浙江
美國國家運輸安全委員會（NTSB）于本周三證實，在今年6月發生的一起特斯拉撞擊民宅的事故中，駕駛員將加速踏板踩到了100%，從而人工覆蓋了車輛的“完全自動駕駛（受監督版）”（FSD）軟件的控制。
根據NTSB公布的數據，這輛特斯拉在德克薩斯州卡蒂市撞向一所房屋時，時速超過70英里（約合112公里/小時），導致屋內76歲的居民瑪莎·阿維拉（Martha Avila）不幸身亡。受害者家屬隨后以涉嫌疏忽為由，起訴了44歲的肇事駕駛員邁克爾·巴特勒（Michael Butler）以及特斯拉公司。此外，巴特勒目前已被指控犯有過失殺人罪。
安全委員會表示，這些信息是作為該車禍調查初步進展報告的一部分對外發布的。與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在對該起事件展開獨立調查。
最新公布的數據證實了特斯拉方面在事故發生數日后給出的說法。當時該公司積極發聲，意在表明其高級駕駛輔助系統并非這場悲劇的罪魁禍首。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾在X平臺（原Twitter）上發文表示：“這種指控毫無道理。FSD在社區街道上行駛時速度非常緩慢，而這顯然是一起高速撞擊事故！”
NTSB周三詳細指出，事發前，這名44歲的駕駛員正在羅斯霍洛巷（Rose Hollow Lane）上使用“完全自動駕駛（受監督版）”功能，這是一條限速30英里的雙車道居民區道路。安全監控錄像顯示，這輛汽車在經過一個十字路口時突然加速，隨后沖出道路并撞上了房屋。NTSB在報告中補充道，事發時“天氣晴朗，路面干燥，且光線充足”。
按照特斯拉的規定，要求使用“完全自動駕駛（受監督版）”的駕駛員必須時刻注意路況，并隨時準備接管車輛。據稱，肇事司機巴特勒曾對執法人員表示，他在使用特斯拉的駕駛輔助系統時“暈倒了”。然而，據當地ABC新聞附屬電視臺KTRK TV報道，警方隨后在巴特勒的Google搜索記錄中發現了諸如“2026年特斯拉FSD不夠激進”、“特斯拉不夠激進”以及“特斯拉FSD太過膽小”等搜索詞條。
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