這家青浦企業，跑出每分鐘180米的國產科創速度

在福賽特總部的實驗車間，燈通常24小時亮著。

一卷厚度僅4.5微米、比頭發絲還要細的電解銅箔，在輥系間高速穿行，速度指針穩穩地停在“180米/分鐘”的刻度上。屏幕上，張力波動曲線像一條平靜的直線，始終控制在±1牛以內。

“成了。”有人輕聲說了一句。沒人歡呼，沒人擊掌，這群熬了不知道多少個通宵的工程師們只是互相看了一眼，眼里的紅血絲藏著壓抑不住的光。他們知道，這一刻意味著什么——曾經被海外壟斷的極薄材料分切技術，被一家來自上海青浦的企業，硬生生撕開了一道口子。

時間倒回幾年前。那時候，國內鋰電企業要采購高端分切設備，只能找幾家海外廠商。價格高得離譜，交付周期動輒半年起，設備出了問題，對方工程師飛過來，機票住宿還得客戶買單。“那時候我們就在想，如何讓設備使用起來更便捷。”福賽特的技術團隊決定改變，但真正扎進去才知道，這潭水有多深。

分切，聽起來就是“把寬的切成窄的”。可當材料薄到4.5微米、速度跑到每分鐘上百米時，每一個細節都是極大的挑戰。輥子直徑差一微米、表面粗糙度差一絲、安裝平行度偏一度，在每分鐘數百米的速度下，這些微米級的偏差會被放大，最終表現為褶皺、跑偏、斷帶。更難的是，不同材料對輥系的要求完全不同。銅箔有延展性，得抑制卷曲；隔膜是高分子材料，模量低易拉伸，張力要極其均勻；復合集流體是多層結構，一點應力集中就可能分層。“這不是一個學科的事，是機械設計、材料科學、動力學、控制工程等好幾個領域捏在一起的系統工程。”福賽特的技術團隊介紹。

如果說分切是福賽特的“破局之戰”，那么涂布技術的攻關，則更像是一場“無人區探險”。在鋰電隔膜涂布領域，傳統的噴涂方式一直有個難題：漿料分布不均勻，容易堆積、偏移，直接影響電池的安全性和一致性。

“要不，我們試試做點狀涂布？”這個想法一提出來，很多人覺得是無法實現。要在高速運行的隔膜上，精準控制每一個涂布點的尺寸、形狀、高度、間距，談何容易？但福賽特的技術團隊開始了探索，這一做，就是兩年。超百次實驗，數據記了厚厚幾大本。失敗是常態，有時候一個參數調了一周，結果一次測試又回到原點。“也有過懷疑的時候。”團隊成員坦言，“但每次覺得快撐不下去了，就去車間看看客戶的生產線，花大價錢買了海外設備，使用起來不便捷，我們就覺得，這事必須得做成。”終于，在第一百多次實驗后，均勻點狀涂布技術跑通了。這項行業首創的技術，實現了涂布點尺寸、形狀、高度、間距的精準控制，涂層附著力和導電性提升兩倍以上，漿料用量減少50%到80%，烘箱能耗降低超過50%。更重要的，這是中國企業第一個實現量產應用的。

在福賽特，還有個數據很有意思：研發人員占比高達60%。“我們不是傳統意義上的設備企業。”一位管理層說：“我們更多是以研發為主的設備企業。”早在2018年，當很多同行還在琢磨怎么把設備賣得更便宜的時候，福賽特就成立了AI研發中心。“那時候AI還沒現在這么火，我們很早就意識到，傳統自動化設備有它的物理極限，它是編程好的，跑Demo很順，一到客戶現場就打折扣，因為真實生產環境太復雜了。”福賽特董事會秘書凌晨介紹，客戶的來料千差萬別，同一批次的原材料也會有不同的物理特性，傳統設備遇到問題，只會“停機報警”，然后等工人來調試。一停機，至少一個小時就沒了。

“我們要做的，是讓設備自己發現問題、自己閉環處理。”凌晨說，AI視覺識別就是其中的關鍵一環，膜片上的斑點、針孔，傳統方式要停機人工檢測，標準不統一，精度也上不去，福賽特的AI系統能做到0.12毫米級的瑕疵識別，實時檢測、實時分類，該過的過，該剔除的剔除，整條線不用停。“AI建模不是拍腦袋的事，得對客戶設備運行的規律、工藝運行的規律有深層次的理解，模型才能真正解決問題。”凌晨說道。這份對技術的執著，也換來了市場的認可，在膜元件卷制領域，福賽特的市場占有率已經接近一半。

成立于2015年的福賽特，在十一年的時間里，擁有了238項授權專利。從新材料領域積累的輥系設計經驗，平移到新能源領域的分切設備；從涂布技術沉淀的精密控制能力，延伸到AI智能平臺——福賽特走的是一條“平臺型”的路，底層技術打通了，上層的產品就能快速迭代、跨行業復用。如今，從“做出來”到“做得比別人好”，再到“別人做不到的我們也能做”，這家青浦企業的科技創新之路，走得扎實，也走得有底氣。

記者：李雙玖（名優）

攝影：李雙玖（名優）

編輯：沈逸清

責任編輯：張強

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