河南
快科技7月16日消息，今日，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁楊大勇在媒體交流活動(dòng)中，針對(duì)行業(yè)熱議的新能源車(chē)OTA鎖電話題作出正面回應(yīng)，明確否認(rèn)企業(yè)存在相關(guān)部署安排。
楊大勇表示，在長(zhǎng)安內(nèi)部各類(lèi)工作會(huì)議中，無(wú)論是基層業(yè)務(wù)部門(mén)還是管理層，從未提及、下達(dá)過(guò)任何鎖電相關(guān)指令，不存在主動(dòng)限制車(chē)輛電池可用容量的經(jīng)營(yíng)要求。
他結(jié)合企業(yè)百年發(fā)展理念強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安始終以實(shí)事求是為經(jīng)營(yíng)底線，刻意通過(guò)鎖電調(diào)整車(chē)輛性能、回避用戶(hù)問(wèn)題，看似短期規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)則會(huì)持續(xù)損害品牌口碑，埋下長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)隱患。
近期，新能源車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)鎖電已成為行業(yè)突出消費(fèi)矛盾。2026年3月，全國(guó)12315消費(fèi)投訴平臺(tái)收到上萬(wàn)條相關(guān)反饋，投訴量同比暴漲273%。
不少車(chē)主反映車(chē)輛完成OTA更新后，出現(xiàn)續(xù)航縮水、充電效率下降、動(dòng)力輸出減弱等問(wèn)題。面對(duì)行業(yè)普遍存在的電池管控爭(zhēng)議，楊大勇也說(shuō)明了長(zhǎng)安的處理思路。
企業(yè)不會(huì)采用限制電池參數(shù)的方式應(yīng)對(duì)電池安全與損耗問(wèn)題，而是選擇依靠技術(shù)迭代優(yōu)化電池管理系統(tǒng)、出臺(tái)清晰用戶(hù)權(quán)益承諾、完善線下售后保障三條路徑，直面車(chē)主用車(chē)過(guò)程中遇到的各類(lèi)電池相關(guān)問(wèn)題，以透明、正向的方式化解用戶(hù)顧慮。
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