山東
IT之家 7 月 16 日消息，據外媒 insideevs 今天（16 日）報道，豐田和寶馬正與雷普索爾（Repsol）、博世合作，在西班牙啟動可再生汽油道路測試。與傳統汽油相比，可再生汽油有望減少 70% 以上的有害排放。約 20 輛測試車將在未來 6 個月內完全使用雷普索爾 Nexa 95 燃料，博世負責利用數字化系統追蹤車輛燃料使用情況。
試驗于本月正式開始。電合成燃料需要利用捕獲的一氧化碳或二氧化碳，并結合通過水分解獲得的氫氣進行合成；可再生燃料則來自有機廢棄物。
雷普索爾表示，可再生燃料燃燒時釋放的二氧化碳，與原料在生長或使用期間吸收的二氧化碳基本相當。可再生燃料和電合成燃料還能直接取代傳統燃料，無需改變汽車現有的燃料類型。
可再生燃料對歐盟內燃機汽車的未來至關重要。據IT之家了解，歐盟去年年底放寬了備受關注的 2035 年燃油車禁售政策。按照調整后的方向，車企在 2035 年后仍可銷售產生尾氣排放的汽車，但需要使用歐盟生產的低碳鋼材造車，或讓車輛使用可持續燃料。
新規尚未正式實施。車企仍需把新車尾氣排放量較 2021 年降低 90%，意味著電動汽車不會失去歐盟汽車減排戰略中的核心地位。
歐洲汽車制造商協會數據顯示，歐洲純電汽車市場份額近幾個月迅速增長。今年 5 月，純電乘用車在歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國的新車注冊量中占 23.3%，已經超過傳統油車，去年同期占比為 17.4%。
不過，部分業內人士認為，純電汽車在 2035 年前完全取代其他動力形式并不現實，混動、插混和可持續燃料仍有存在空間。歐洲車企也在加快電動化轉型，不斷增加不同價位的純電車型，讓純電汽車覆蓋更廣泛的消費群體。
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