第三次增資42.55億！一汽集團重磅加碼汽車金融

【汽金進化 走遍中國】第9站--長春站！

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近日，據吉林金融監管局批復信息，一汽汽車金融有限公司（以下簡稱：一汽汽金）獲準增加注冊資本42.55億元人民幣，注冊資本由28.40億元變更為70.95億元。這已經是一汽汽金第三次增資了！

一汽汽金成立于2012 年，注冊資本10 億元；股份比例是：一汽財務 66%、吉林銀行 34%。

2015年獲批第一次增資，注冊資本由10 億增加到20 億元，股權結構發生調整：一汽財務占比提高到83%，二股東吉林銀行占比17%。

2019 年獲批第二次增資，注冊資本由20 億增加到28.4 億元，股東同比例增資。2025 年，大股東由一汽財務有限公司變更為中國第一汽車股份有限公司，持股比例仍為83%，吉林銀行17%也保持不變，這也就為 2026 本次年大額增資完成股權架構鋪墊。

本次增資已經獲得國家金融監督管理總局吉林分局審批，新增注冊資本42.55445 億元，由28.4億元變更為約70.95億元。變更完成后，一汽汽金注冊資本規模將躍升至持牌汽車金融公司第五位。

汽車金融公司受強資本監管，資本充足率底線 10.5%，貸款規模上限直接由資本凈額決定。本次增幅接近 150%，屬于行業罕見的超大手筆增資，不只是簡單 “補血”，應該是集團層面的戰略部署安排，本次大幅增資大概有以下四層意義：

第一層：解決監管硬約束，打開信貸投放天花板

1. 2025 年末一汽汽金總資產已達688.11 億元，持續擴張持續消耗資本，資本充足率逼近壓力線，繼續做大投放會觸碰監管紅線。 從資產端看，2022年至2025年，一汽汽金資產總額分別為549.81億元、605.38億元、538.43億元和688.11億元。2024年資產規模一度回落，2025年又明顯回升。營業總收入則從2022年的40.76億元，提升至2025年的45.96億元。

2. 資本金增厚約等于可承載信貸規模大幅提升：零售車貸、經銷商庫存融資（DFI）、融資租賃、二手車貸全部擁有更大額度空間。

3. 資本增厚后：同業授信額度提升、發行金融債、ABS 的評級與發行空間改善，降低整體融資成本。

當前行業特征：單純裸車降價效果遞減，金融政策才是終端轉化的關鍵抓手。

1. C 端零售

   可以更大規模投放廠家貼息（0 息、低息、超長分期），承接紅旗、奔騰新能源沖量目標（紅旗 2026 目標 55 萬輛）；貼息本質消耗金融公司利潤與資本緩沖。

2. B 端經銷商

   提高全國經銷商庫存融資額度、優化保證金比例、延長賬期，緩解經銷商資金壓力，提升渠道拿貨積極性。

3. 商用車板塊（解放）

   重卡新能源置換、車隊融資租賃、車電分離金融方案需要更大資金盤子承接。

   
   

1. 業務閉環：終端客戶貸款利息留在體系內；主機廠拉動銷量，汽金賺取信貸收益；形成 “賣車 + 金融” 雙收益。

2. 布局增量賽道：

• 二手車金融；

• 新能源融資租賃、殘值金融；

• 未來探索車隊業務、海外配套金融服務。

在整車制造利潤持續承壓背景下，廠商系汽車金融成為穩定現金流來源。

第四層：股權前置調整完成，長期戰略布局落地

2025 年大股東由一汽財務變更為一汽股份直接持股 83%，就是為本次大額增資鋪路：

• 由整車主體直接控股汽金，決策鏈路更短，銷售與金融協同效率更高；

• 避免多層財務公司架構，便于持續增資、資本運作；

• 對外樹立央企主機廠重視持牌汽車金融平臺的形象，區別于財務公司。

股東維持 83%:17% 不變（一汽股份 + 吉林銀行同比例增資），不引入外部新股東，意味著集團牢牢掌控金融信貸政策主導權，不會被外部資本左右終端金融策略。

【汽金進化 走遍中國】第9站--長春站！將于8月15日在吉林長春舉辦，本次活動得了一汽集團一汽資本的大力支持，作為本次活動的聯合主辦方，我們將一起走進一汽集團，共話汽車金融圈的“大變局&小機遇”！

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