江西
下定之前去試了小米YU7和智己L6、極氪7X，這三臺車讓我糾結了好久。
先說小米YU7，外觀一眼就上頭，彈射起步真的讓人心癢，全系標配激光雷達和Thor-U芯片，智能化水平也是第一梯隊。但冷靜下來之后問題就來了：這車根本不適合家用。后排頭部空間壓得厲害，這車雖然定位中大型SUV，車長5米軸距3米，但1.6米的車身高度在同級別里算矮的，側面看就是一臺拉高了的轎車。有車評人實測也說了，按SUV的標準來看，后排舒適度確實一般，那我不理解了——既然主打好看好開、后座不太坐人，干嘛不做小一點、精致一點？非要搞到近5米長，車寬也快2米，地庫停車本來就麻煩，車頭還長出一截。更別提視野問題，引擎蓋兩邊隆起，直接擋住前面部分路面，左邊A柱和后視鏡離得太近，左轉彎盲區不小。
再試智己L6，掀背尾門確實加分，后輪轉向讓掉頭半徑小到離譜，掉頭比高爾夫還靈活，智駕免費，連屏補盲功能用起來也很順手。但說實話，缺點也一籮筐。首先是儲物空間，門板連瓶水都塞不進去，中控臺下面掏空那點地方放包紙巾都費勁。后備箱那個低音炮小得可憐，音響效果基本沒有低音，聽個動次打次跟敲塑料盆似的。更讓我介意的是攝像頭清晰度太低，白天拍不清前車車牌，晚上哨兵模式更是睜眼瞎——這在新勢力里面屬實說不過去。還有車身太寬，我家老小區地庫通道窄，進出都得小心翼翼。
最后試極氪7X，一開始我只是想隨便看看，結果坐進去那一下，門關上“嘭”的一聲，世界安靜了。底盤緊韌，過坑洼像吸在地上，那種厚重感是小米和智己給不了的。后門接近90度開啟，家里老人上下車方便，后備箱巨大，嬰兒車不用折疊直接扔進去。試駕的是75kWh后驅版，900V平臺10分鐘能充進去425km續航，對我來說完全夠。
槽點我也得說：方向盤確實偏重，原地打輪得用點勁，我女朋友開了一次就抱怨手酸。車機偶爾卡頓，比如導航和音樂同時開的時候切界面會掉幀。還有那個手機當鑰匙的功能，有時候走近了不解鎖，得掏手機點一下，挺尷尬的。電耗偏高，市區溫柔開也要17-18度，四驅版據說更夸張。但這些都屬于“能忍”的范圍，畢竟沒有完美的車。
最終選7X的原因很簡單：我既要駕駛樂趣，又要后排能舒舒服服坐人；既要快充效率，又要冬天不掉鏈子。7X是這個價位里把“既要又要”平衡得最好的，沒有之一。25萬左右，想買一臺真正的全能車。
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