河南
十幾萬價位的新能源SUV市場一直很糾結，要么低配版本把智駕砍掉，好看的外觀只留給頂配，增程和純電各有短板，很難找到一臺兼顧顏值、智能、續航的車。小鵬MONA L03正式上市，12.38萬的起售價直接打破了這個市場固有的定價和配置套路，沒有入門版減配的套路，把高階智駕、雙動力選擇、全球化安全標準全部給到消費者，站在普通購車人的角度，這臺車的思路和市面上所有車型都不一樣。
很多車企的一貫做法，就是把高階智駕只放在頂配車型里，入門版只有基礎的定速巡航，想要好用的城市輔助駕駛，就要多花好幾萬選高配。小鵬MONA L03全系標配第二代VLA純視覺智駕系統，不會因為版本低就砍掉核心功能，僅僅區分芯片算力，這一點就足夠打動普通消費者。高配版本搭載雙圖靈芯片，總算力達到1500TOPS，這個算力以往只會出現在三十萬以上的旗艦車型上，城市NOA、車位到車位全自動通行、窄路避讓、施工路段繞行全都原生配備，算法和小鵬高端車型完全同源，還支持終身OTA免費升級，不用后續花錢解鎖功能。純視覺方案經過長時間本土化打磨，逆光、隧道、陰雨天氣都能精準識別行人和非機動車，不會出現突然急剎，日常通勤開啟輔助駕駛，能大幅度降低開車的疲憊感。
最貼合普通家庭用車的，是這臺車一車雙能的布局，純電和超級增程隨便挑選，不用為充電問題左右為難。純電版最長CLTC續航650公里，百公里電耗只有11.5度，能耗控制不錯，城市上班族日常通勤，一周充一次電就完全夠用，19分鐘就能完成10%到80%快充，外出補能也不用長時間等待。超級增程版本更適合沒有固定車位、沒法安裝充電樁的用戶，純電續航325公里，平時市區代步完全可以當成電車開，安靜省錢，長途出行直接加油，綜合續航接近1400公里，虧電油耗不到五升，跑長途也不用頻繁進服務區補能，徹底擺脫了電車的里程焦慮，兩種動力模式，覆蓋了所有用車場景。
這臺車由法拉利前設計師主導設計，寬體溜背搭配無邊框車門，整體轎跑SUV的造型，風阻系數做到0.228，低風阻不僅讓車子更好看，也提升了續航。車身尺寸并不大，但是做到了2850毫米的超長軸距，后排腿部空間非常寬裕，日常家用、朋友出行都不會局促。內飾做工也跳出了十幾萬車型的廉價感，大面積軟質包裹，26.8英寸W-HUD抬頭顯示可以替代大部分中控操作，不用低頭看屏幕，20揚聲器音響、零重力座椅都在限時權益里免費贈送，原本需要加價的舒適配置，現在購車就能直接拿到手，誠意拉滿。
安全方面是這臺車容易被忽略的加分項，新車按照中國、歐洲、澳洲三地五星安全標準研發，在全球嚴苛測試里都拿到了不錯的成績，七橫九縱高強度籠式車身，六氣囊全系標配，最亮眼的是兩個獨家安全配置做到了全系標配。全場景爆胎穩行系統，就算高速彎道出現爆胎，車輛也可以自動穩住車身，避免失控；駕駛員失能輔助系統，可以實時監測駕駛員狀態，一旦車主突發身體狀況，車輛會主動減速靠邊，最大程度規避危險。對于家用車來說，這些看不見的安全配置，遠比花哨的內飾更加重要。
縱觀十幾萬的SUV市場，不少車型靠著簡化配置壓低起售價，等到真正選購的時候才發現，想要實用功能就要不斷加錢。小鵬MONA L03沒有玩層層加價的套路，把旗艦車型的技術下放，全系統一的智駕，兩種動力自由選擇，兼顧顏值、舒適、安全。對于買第一臺車的年輕人，或者預算15萬以內的家用車用戶來說，不用在配置、續航、智能之間反復妥協。
買車要看長久的使用價值，不會短短一兩年就過時，可進化的智駕、靈活的動力選擇、全球化的造車標準，都是MONA L03的底氣。在同質化嚴重的入門新能源市場，這臺車用最樸素的方式，做到了同價位很難超越的產品力。
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