北京
為什么比亞迪要給上市才三個月的第二代騰勢D9插混版加推“閃充豪華版”？答案或許就藏在新車的定價里——32.98萬元，直接把門檻拉進32萬區間，而4月上市時6款車型的起售價還是35.98萬元。
這次加推的閃充豪華版沿用了新一代D9的設計語言。前臉是重新打磨的π-Motion鉆石切割造型，格柵層次更豐富，車尾依舊是那條極具辨識度的貫穿式箭羽LED尾燈。車身尺寸沒變：長5250mm、寬1960mm、高1900mm，軸距3110mm，車內的縱向和橫向空間依然是同級別中的大塊頭。
動力部分，1.5T發動機與雙電機組成的混動系統沒變，發動機最大功率115kW，前電機200kW，后電機45kW。核心升級在于電池和補能體驗——新車搭載第二代刀片電池，CLTC純電續航里程突破400公里，并且支持閃充技術。饋電狀態下百公里油耗6.35L，對于一臺5.2米級的MPV來說，這個數字在市區通勤里還算務實。
從產品節奏看，騰勢是想在插混MPV市場用續航和補能建立新的感知錨點，同時用更低的價格去承接那些對油電切換還存在顧慮的家庭用戶。閃充+400公里純電+不到33萬的定價，這套組合能不能讓觀望的人下定決心，接下來的訂單量會給出答案。
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