北京
美國盯上跨國大橋收益 加拿大堅(jiān)持優(yōu)先回本
楊舒怡
圍繞連接美國密歇根州與加拿大安大略省的戈迪·豪跨國大橋，美國與加拿大的博弈還在繼續(xù)。加拿大總理馬克·卡尼16日說，在收回全部前期建設(shè)投入前，加拿大不會(huì)與美國共享這座大橋的過橋費(fèi)收入。
這座按“加方出資、美加共享”方式修建的大橋，通車時(shí)間已多次推遲，被視為美加關(guān)系的“風(fēng)向標(biāo)”。今年2月，美國總統(tǒng)特朗普曾稱將阻止大橋建成通車，要求加拿大將至少一半橋梁所有權(quán)交給美方。特朗普還抱怨說，無法接受“大橋建設(shè)中沒有使用更多美國生產(chǎn)的材料”。卡尼隨后回應(yīng)稱，大橋建設(shè)過程中使用了美國鋼材并雇用了美國工人。今年6月，美加在剪彩前夕再度宣布大橋推遲開放，理由是仍有問題待處理。
特朗普本月10日在社交媒體發(fā)文說，大橋定于27日通車。按照特朗普的說法，他無法接受此前協(xié)議，并已為美國爭取到一份“條件優(yōu)厚得多的新協(xié)議”。
目前，新協(xié)議的完整條款尚未對外公開。圍繞雙方談判究竟是美方獲利還是加方占上風(fēng)，輿論眾說紛紜，各政黨與相關(guān)利益集團(tuán)動(dòng)作不斷。有美方官員炫耀稱，美國此前一分錢過橋費(fèi)都拿不到，如今卻能分得可觀收益；加拿大反對黨議員隨即批評(píng)卡尼對美方過度妥協(xié)。
面對輿論猜測及壓力，卡尼16日在新聞發(fā)布會(huì)上堅(jiān)稱，戈迪·豪跨國大橋的核心基礎(chǔ)協(xié)議自2012年簽署以來從未變更。加方當(dāng)年同意全額墊付橋梁建設(shè)資金，協(xié)議明確約定：加拿大有權(quán)收取全部過橋費(fèi)，直至全額收回建設(shè)成本。
卡尼說：“只有全部建設(shè)債務(wù)清償完畢，兩國才會(huì)開啟過橋費(fèi)分成。”他補(bǔ)充道，收回成本后的前15年，雙方將在扣除維護(hù)、道路除雪等全部成本后，對凈收益進(jìn)行分成。
“我們預(yù)估，扣除各項(xiàng)運(yùn)營成本后，初期凈收益會(huì)十分微薄。”卡尼說，“雙方開始分成后，美國政府分得的全部款項(xiàng)，都將重新投入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目”。
戈迪·豪跨國大橋橫跨底特律河，以已故加拿大冰球明星戈迪·豪的名字命名，2018年開始建設(shè)，加拿大聯(lián)邦政府全額投資64億加元（約合46億美元），并計(jì)劃利用過橋費(fèi)回收成本。美國密歇根州名義上擁有一半產(chǎn)權(quán)，無需承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
這座大橋被視為事關(guān)美加經(jīng)貿(mào)與供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，通車后有望成為美加邊境最大陸路口岸。
大橋建設(shè)還牽涉既有跨境通道的商業(yè)利益。美加之間約三分之一的貿(mào)易需經(jīng)過底特律口岸，其中由美國莫龍家族運(yùn)營的大使橋是主要通道之一，而戈迪·豪跨國大橋建成后將分流大使橋部分貨運(yùn)量。美國《華爾街日報(bào)》先前報(bào)道，特朗普今年2月向加拿大施壓前，美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克曾會(huì)見莫龍家族代表，并向特朗普匯報(bào)相關(guān)情況。（完）（新華社專特稿）
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
