日本被稀土逼瘋了！拆空調(diào)，燒電池，最狠的還在后面

八百五十度以上的高溫爐里，報廢電動車的電池先做無毒化處理，再破碎、篩分，分出銅和鋁，最后剩下一堆黑色細(xì)粉。工人要找的鋰、鎳和鈷，就藏在這些粉末里。

這一幕發(fā)生在日本本州島西部的岡山縣。

最近日本媒體自己曝出消息。中國今年對兩用物項(xiàng)實(shí)施出口管制之后，日本關(guān)鍵金屬供應(yīng)越來越緊，企業(yè)被逼得四處想辦法。先是拆廢舊空調(diào)，摳磁鐵里的稀土。

現(xiàn)在又盯上了報廢電動車的電池。還有企業(yè)在加緊研發(fā)少用稀土、甚至不用稀土的電機(jī)。

眼下日本缺急缺稀土、鋰鎳鈷等關(guān)鍵戰(zhàn)略金屬，所以回收的觸角伸向了整車的每個零件。

一個靠制造業(yè)吃飯的發(fā)達(dá)國家，落到從廢料里找原料，聽著確實(shí)新鮮。但把賬算細(xì)了就知道，忙歸忙，解決不了根本問題。

一、日本缺稀土，到底缺到什么程度？

今年1月6日，中國商務(wù)部發(fā)公告，禁止兩用物項(xiàng)向日本軍事用戶和軍事用途出口，當(dāng)天就生效。6月底，又有二十家日本實(shí)體被列進(jìn)管控名單，三菱電機(jī)、三菱重工都在里面。

效果來得很快。日本經(jīng)濟(jì)新聞統(tǒng)計過，今年前幾個月，中國對日本出口的幾種主要稀土，總量比去年同期少了三成多，三、四兩個月更是驟降八成以上。鏑和鋱這兩個品種，對日出口已經(jīng)歸零。

日本有多依賴中國稀土，數(shù)字?jǐn)[在那。去年日本進(jìn)口的稀土，六成多來自中國。中重稀土更夸張，幾乎全部靠對華進(jìn)口。而電動車電機(jī)、高性能磁鐵離不開的，恰恰就是中重稀土。

日本自己的研究機(jī)構(gòu)算過賬。大和綜合研究所預(yù)測，如果一年內(nèi)從中國拿不到稀土和關(guān)鍵礦產(chǎn)，日本經(jīng)濟(jì)總量最多要縮水三個多百分點(diǎn)，就業(yè)崗位可能少兩百多萬個，汽車行業(yè)產(chǎn)值降幅可能接近兩成。過去一年，稀土采購成本已經(jīng)漲了兩成多，這才剛開始。

二、拆空調(diào)燒電池，為什么填不上缺口？

先說拆空調(diào)。日本全年稀土磁鐵消耗量大約兩萬噸。把全國的報廢空調(diào)全拆了，一年能回收多少，兩百噸上下，不到總需求的百分之一。而且空調(diào)是耐用品，一臺能用十幾年，每年報廢的就那么多，想多拆也沒貨。

再說燒電池。這里有個更尷尬的事，日本本土沒那么多電池可燒。日本二手電動車市場本來就小，八成的二手電動車最后賣到了國外。車流出去了，電池跟著走，本土想回收，原料先不夠。

所以愛媛縣政府急了，拉上六十多家企業(yè)成立委員會，搞了一套系統(tǒng)，根據(jù)車主住哪、平時怎么用車，評估電池還能用多久、值多少錢。說白了，就是先把電池的家底摸清楚，想辦法讓報廢電池留在國內(nèi)回收，別跟著車流到國外去。

這辦法管不管用，不好說。就算車全留下了，回收的量和工業(yè)需求比，還是差得太遠(yuǎn)。

三、路徑依賴的代價

日本今天的處境，用一個概念能講透，路徑依賴。一個經(jīng)濟(jì)體過去做的選擇，會鎖住它以后的路，想掉頭，代價很大。

過去幾十年，日本的選擇很明確。稀土開采和冶煉，污染大、利潤薄，交給別人干，自己專心做下游賺錢多的電機(jī)、汽車、電子產(chǎn)品。原料又便宜又穩(wěn)定，隨用隨買，確實(shí)省心。

這個模式，供應(yīng)順暢的時候沒毛病。但代價是，產(chǎn)業(yè)鏈最上游那一環(huán)，基本不在自己手里。日本強(qiáng)的是怎么用稀土，弱的是怎么把稀土從礦石里分離提純出來。自己也建過一些提純產(chǎn)能，可規(guī)模太小，撐不起需求。

這活兒砸錢也補(bǔ)不快。稀土提純是幾十年攢出來的技術(shù)，工藝參數(shù)、環(huán)保處理、良品率，每樣都得靠時間磨。現(xiàn)在全球八成以上的稀土冶煉分離產(chǎn)能在中國。

日本就算從別的國家買到礦石，冶煉這一關(guān)多半還是繞不開。這就是路徑依賴，路是當(dāng)年自己選的，現(xiàn)在想換，發(fā)現(xiàn)新路根本沒鋪。

四、替代方案，全都趕不上趟

日本還有兩條長線。一條是去南鳥島附近的深海挖稀土泥，儲量據(jù)說不少，但深海開采成本太高，商業(yè)化還要等很多年。

另一條是研發(fā)無稀土電機(jī)，三葉電機(jī)做出了一款用普通磁鐵的雨刮電機(jī)，動力接近稀土電機(jī)，可還沒量產(chǎn)。

方向都對，但都慢。雨刮電機(jī)是小功率零件，和電動車的驅(qū)動電機(jī)根本不是一個量級。從雨刮到整車動力，中間隔著漫長的技術(shù)驗(yàn)證和量產(chǎn)爬坡。而工廠的原料缺口，這個月就要面對。

結(jié)尾

拆空調(diào)、燒電池、給舊電池估價、研發(fā)無稀土電機(jī)，日本這一連串動作說明它真急了，也真在想辦法。

但資源安全這門課，臨時抱佛腳補(bǔ)不上。當(dāng)年為了省錢省事，把最臟最累的上游環(huán)節(jié)讓出去，省下的每一分錢，今天都得加倍還回去。燒一塊電池，能找回的金屬有限。全國的電池都燒一遍，也填不上工業(yè)需求的缺口。一個國家的產(chǎn)業(yè)鏈短板，靠幾座高溫爐可燒不出來。