華為乾崑媒體日兩境兩界登場，啟境GT7作為首款ADS5量產車型成全場焦點

7月16日，在2026 華為乾崑媒體日活動上，華為公司高級副總裁、引望公司靳玉志正式對外披露智駕、座艙、自動駕駛發展路線，同步揭曉華為乾崑ADS 5完整OTA商用規劃。更引人注目的是，華為乾崑兩境兩界旗艦車型齊聚，啟境GT7、奕境X9、問界M9、智界V9重磅亮相，涵蓋獵裝、SUV、MPV多個市場品類。由華為乾崑與廣汽聯合打造的啟境GT7備受關注，作為全球唯一實裝華為乾崑ADS 5的量產車型，在媒體日現場驚艷亮相，成為現場焦點。與此同時，啟境汽車CEO劉嘉銘等華為乾崑合作品牌領導相繼做精彩演講。

業內人士分析認為，靳玉志與啟境等品牌掌門人同臺，標志著華為乾崑智駕ADS 5已從單點技術發布進入多品牌協同落地的新階段。啟境GT7作為其中“首搭首享、提車即享”的量產車型，是生態落地能力的直接體現。

首發華為乾崑最新技術“全家桶” CEO揭秘“華系第一境”的強悍實力

“華為乾崑把最好的技術、團隊、理念和流程全都放到了啟境。通過全棧智能技術給啟境體系化深度賦能，為啟境注入了領先的智能科技基因。”啟境汽車CEO劉嘉銘的發言引發了現場媒體熱烈的掌聲。

公開信息顯示，廣汽集團攜手華為乾崑聯合打造的高端智能電動汽車品牌啟境，誕生之初就備受行業和消費者關注。其首款車型啟境GT7于今年6月26日上市，創下了24小時大定突破5200臺、7月9日完成全國交付的耀眼戰績。

劉嘉銘介紹說，啟境GT7不僅被譽為“華系第一境”，更是緣于兩家世界500強公司的雙向奔赴，雙方團隊開創“技術原生、融合開發”的產業協同新模式，同步導入華為IPD（集成產品開發）和IPMS（集成產品營銷服務體系），實現華為技術標準與廣汽整車制造體系深度一體化。作為一臺新一代的智能獵裝，啟境GT7擁有百萬級的顏值、百萬級的智能以及百萬級的駕控。

首先，啟境GT7媲美百萬級豪車的顏值，給人印象深刻。

更為重要的是，啟境GT7一車即擁有華為乾崑的六大解決方案，包括華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙、華為赤兔平臺、華為智能車載光、華為智能車云以及華為鯨鰭通信，成為擁有華為乾崑最新技術“全家桶”的首款車型。劉嘉銘強調，上述技術在啟境GT7并非簡單疊加，而是“在系統層面，讓它長在了一起”。以華為赤兔平臺為例，它可以調用華為乾崑智駕的路面感知信息，提前預判彎道的曲率，并毫秒級調整啟境GT7的動力輸出以及懸掛系統，讓過彎絲滑順暢。

在智駕層面，啟境GT7車型立項之初，廣汽與華為乾崑便實現底層同步定義、雙向聯合研發，整車電控、底盤制動、車身姿態數據與華為乾崑智駕算法深度打通，真正做到“車適應智駕、智駕讀懂整車”。同時，啟境GT7搭載了同級唯一L3級全鏈路冗余架構。早在今年4月，啟境GT7已經拿到了廣州L3有條件自動駕駛的道路測試許可，截至目前累計測試里程已經超過了30萬公里。

劉嘉銘強調，啟境GT7是目前唯一實裝華為乾崑智駕ADS 5的量產車型。同時也是華系車里唯一給到整車終身質保的車型，首任非營運車主可享整車（含雙腔空懸核心零部件）及三電系統終身免費質保。整車終身質保覆蓋整車核心零部件，雙腔空懸這一高端底盤核心件同樣納入保障范圍，真正實現“終身質保，終身安心”。用戶要想試駕最新華為乾崑智駕ADS 5，到啟境全國300多家門店即可。更重要的是，啟境GT7用戶提車就能享受華為乾崑智駕ADS 5，無需等待OTA，首批用戶提車當天即可開啟全場景智駕體驗，快人一步。

記者實測：啟境GT7智駕更類人、更絲滑、更安全 女司機也得心應手

7月16日下午，深圳南山區天降小雨，路面濕滑，記者駕駛啟境GT7穿越山地陡坡、城市擁堵、老舊城區狹窄小道等多種復雜路況，實車體驗了華為乾崑智駕ADS 5的魅力。

記者駕駛的啟境GT7不僅擁有動感的外觀設計，還有智駕系統帶來的從容駕馭感。車輛在行駛過程中，對車道線的識別、對旁車的距離把控，均展現出極高的精準度。數據顯示，相較前代系統，ADS 5在安全性上提升50%，通行效率提升30%，舒適性提升30%。WEWA 2.0架構讓車輛具備了更強的環境感知與決策能力，能夠像經驗豐富的老司機一樣，處理突發的加塞、復雜的路口博弈以及狹窄空間的會車。

果然，在全程近2小時的試駕中，擁堵跟車、在對向車道被阻擋的情況下合理避讓、在坡道上絲滑掉頭、準確識別信號燈并做出老司機才有的從容反應……在開啟智駕的啟境GT7上，駕駛經驗欠缺的女記者也能做到信心滿滿。

據隨行的技術專家介紹，上述絲滑的體驗得益于啟境GT7搭載了896線雙光路圖像級激光雷達，可穩定識別120m外、14cm高的障礙物，尤其在夜間或逆光環境下的識別能力更優。???

試駕過程中，因下雨路滑行人與前車發生小交通事故，啟境GT7像熟練的老司機一樣，自如地避開狹窄道路上的事故現場。甚至面對無保護左轉、行人鬼探頭等高危場景，啟境GT7也表現出極高的穩定性。

另一方面，啟境GT7搭載的RCA漫游巡航功能也讓人耳目一新。在其他一些車輛的智駕系統一旦目的地不明確或路線臨時變更，體驗便大打折扣。在綠樹成蔭的城市道路或陌生的街區，啟境GT7能夠自主規劃最優路徑，避開擁堵與施工路段，同時保持行駛的流暢性。

城市道路停車難，一直是司機們的痛點。而通過對啟境GT7的體驗發現，其憑借后向固態激光雷達，實現了極限斷頭路、異形車位甚至手勢控制的自動泊出。專家介紹，啟境GT7搭載的華為乾崑ADS 5，支持全國120萬個停車場，意味著用戶無論身處一線城市的復雜立交橋，還是偏遠鄉鎮的非標準道路，都能享受一致的智駕體驗。

不僅如此，駕駛員通過手機App遠程調用啟境GT7的攝像頭，實時查看車輛四周環境。

當車輛檢測到異常（如碰撞、靠近等）時，華為乾崑云瞰功能可自動喚醒并推送畫面至手機，配合哨兵模式實現全天候監控。據介紹，在特殊情況下，車主甚至可遠程解鎖車輛并查看車內、車外情況，解決緊急需求。??

此外，華為乾崑ADS 5還賦予啟境GT7 CASS 5.0六維安全，全維防碰撞系統覆蓋全時速、全方向、全目標、全天候、全場景、全時域，從五維升級至六維安全。???

啟境GT7樹立智駕行業新標桿

業內人士表示，啟境GT7為全行業樹立了標桿：高階智駕想要做到真正好用，硬件堆疊、算法優化只是基礎，整車與智駕系統從開發源頭深度耦合適配才是核心壁壘，疊加穩定量產交付、按期落地全部功能的工程實力，三者缺一不可。

華為乾崑堅守產業賦能的定位，持續重投底層自研芯片與基礎技術，這條長期主義路線，正在推動國內高階智駕告別停留在展臺上的概念階段，加速實現平民化落地，走進萬千普通用戶的日常用車生活。

未來隨著國內自動駕駛相關法規逐步完善，消費者對智駕的需求將持續走高，車企與科技企業深度聯合開發、完整落地智能功能，會成為接下來智能汽車市場的主流發展方向。

紅星新聞記者 龐健

編輯 李星龍