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問界M9回應純電續航實測質疑：商品車、高溫滿載、88.1%達成率，該說的都說了
老鐵們，問界M9純電續航直播那事兒，官方終于正面回應了。
起因是7月14日的成渝往返實測，41℃高溫、滿載4個成年人加50公斤設備，一路直播沒充電，跑了630.6公里，續航達成率88.1%。
成績出來之后，網上質疑聲一直沒停過——“遮黑布是不是造假”“均速85是不是龜速跑”“車是不是特調的”。
7月18日，AITO汽車發了第六期答網友問，把這些質疑一條條回了。
先說那個“黑布”。官方解釋說那不是后期遮的，更不是什么AI綠幕，是M9全系標配的全遮蔽電動遮陽簾，第二三排都能完全遮擋，遮光率98%。
當天41℃暴曬，開了遮陽簾反而更貼近真實用車場景。有網友看完解釋還在追問：“既然是遮陽簾，為啥全程都拉著？”
其實直播里有一段升遮陽簾的畫面，只是持續時間很短，不是全程拉著的。這事兒說白了就是直播視角問題——從車外看，遮陽簾拉上后后窗確實會顯得很暗，但這跟“造假”差著十萬八千里。
再說“均速85”。這個爭議最大。官方區分了兩個概念：全程綜合均速是85km/h，但這是包含了城區道路的平均速度；單獨看高速路段，實測均速是101.89km/h。
直播里也實時展示過瞬時車速和高速巡航畫面?；旌铣菂^和高速的路線設計，反而是為了模擬真實用戶日常通勤加長途的場景，不是刻意龜速跑出來的。
最后是“特調車”。官方說得很直接，測試車輛就是商品車，不存在特調情況，而且歡迎第三方機構公開測評，也歡迎用戶去店里試駕親測。
車評人韓路在社交平臺上評論了這件事，他認為車企公開全程直播實測幾乎不存在造假可能，因為一旦有數據篡改或作弊，品牌口碑將遭受毀滅性打擊。
他也指出，對于一臺5.3米長、近3噸重的SUV，41℃高溫持續開空調，能跑出17.8度電耗和88.1%的達成率，屬于同級領先水平。
如果這個頭SUV配60度電池跑630公里，那確實違背物理規律，但120度電池跑630公里，完全不是胡來。
這波回應態度還算干脆，該解釋的解釋了，該澄清的也澄清了。630.6公里、88.1%達成率、17.8度電耗，在41℃滿載條件下能跑出這個數字，確實算得上硬氣。
至于信不信，那就是各人的事了。至少官方把牌都亮出來了——數據、過程、條件全公開，剩下的就交給市場去驗證了。
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