山東
這里是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，【韓系動向】第1800期。
在中國，購車年齡層是這樣的：30–40 歲（85–95 后）：占新車銷量 36%，第一大成交群體；多為已婚三口之家，兼顧首購、置換，10–25 萬家用轎車 / SUV 主力；
26–30 歲（95 后、00 后）：占比 26%，增速最快，多為首購，高度偏愛自主品牌新能源；
而45 歲以上新車成交占比約 28%，主打 25 萬以上中大型燃油車、高端 MPV。
但是在韓國市場，與中國完全不一樣！年輕人對開車毫無興趣。他們普遍認為公共交通配套完善，沒有買車的必要。與之相反，需要搭載家人的 50 歲以上群體，購車占比超過全體買家的一半。
數據顯示，韓國國內登記的私人乘用車中，有一半歸 50 歲以上人群所有。業內分析認為，隨著汽車市場持續向高端化、大型化發展，具備經濟實力的中老年群體已經成為市場核心消費主力。
根據韓國國土交通部 20 日發布的車輛登記統計數據，截至今年 6 月末，登記在 50 歲以上車主名下的私人車輛共計 1340 萬 2000 臺，占全部 2667 萬 6000 臺私人登記車輛的 50.2%，50 歲以上車主占比首次突破半數。
分年齡段來看，50 多歲車主名下車輛最多，達 632 萬 6000 臺，占比 23.7%；其次是 40 多歲 522 萬 1000 臺、60 多歲 509 萬 8000 臺。
30 歲及以下車主占比持續下滑至 14.9%。去年 12 月該群體名下登記車輛還有 410 萬 2000 臺，到今年 6 月已降至 398 萬 5000 臺，跌破 400 萬臺關口。
中老年群體最青睞現代全新 Grandeur（雅尊（參數丨圖片）），該車 6 月銷量 10062 臺，登頂月度暢銷車型榜單。
偏愛大尺寸車型的同樣是 50 歲以上人群。出于全家出行載人需求，現代 IONIQ 9、起亞 EV9、沃爾沃 EX90 等大型車型人氣高漲；沃爾沃 ES90、捷尼賽思 GV90 等多款大型純電動車也即將上市。
雖然新車售價持續走高，但購買力同步提升的中老年消費者，對韓國國產的大型轎車與 SUV 抱有極高購買意愿。
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