加速全球布點，升級出海模式！柳州制造抱團闖全球

一輛輛汽車、一臺臺工程機械，正從柳州各大生產車間陸續發往全球市場。當“柳州制造”的車輪駛向全球，其背后是整條產業鏈的協同支撐。如今，我市裝備制造產業迎來新的出海浪潮，政企多方協同發力，正探索出一條抱團遠航的新路徑。

即將通過鐵海聯運出口海外的汽車KD件集裝箱運至雒容汽車物流基地。 全媒體記者 黎寒池 攝

鏈主企業加速全球布點

“中小企業單獨出海，調研、建廠、物流成本高，還面臨合規風險。”上汽通用五菱海外事業部自營中臺總監孫大智表示，該企業在印尼投入百億元打造新能源整車產業園，同步帶動了16家國內三電（電池、電機、電控）配套企業落地，在當地培育供應商超百家。配套企業跟隨主機廠出海，不用從零開拓市場，訂單穩定性更有保障。

目前，上汽通用五菱海外營銷網點已突破230家，覆蓋英國、德國、澳大利亞等成熟海外市場，今年重點開拓拉美、非洲增量市場。孫大智介紹，當前中亞區域7家KD（即零部件拆分出口、海外本地組裝）工廠正有序規劃建設，泰國全新KD工廠即將動工。泰國當地政策明確，整車本地化配套率達40%以上可享受關稅減免。在此政策下，主機廠優先向我市的零部件廠商開放供貨渠道。

在柳工柳州傳動件有限公司齒輪中心，機械臂正在作業。 （資料圖 全媒體記者 黃蕊 攝）

不只是上汽通用五菱，東風柳汽、柳工股份持續推進KD散件組裝基地建設，為我市零部件企業出海創造了有利條件。

東風柳汽采購中心相關負責人張業友表示，該企業早在東南亞多國落地KD產線，規劃超20款適配當地法規的車型，產品銷往150多個國家，同步配套海外汽車金融服務，形成制造、供應鏈、金融、人才一體化出海布局。“依托越南、柬埔寨、埃及海外生產基地，企業常年釋放底盤、車身、新能源三電系統零部件采購需求，并推動簡化東盟右舵車、非洲工程商用車輛的準入標準，降低本土配套企業出海門檻。”張業友說。

柳工股份國際事業部相關負責人曾韻表示，工程機械單批次出貨量雖不及汽車，但其海外供應鏈建設同樣離不開本地產業、金融、物流三方支撐。該企業海外營收占比接近五成，印尼、哈薩克斯坦制造基地同步推進“主機+配套”聯合出海模式，依托全球1300余個服務網點，為我市零部件企業提供海外資質認證、售后運維一體化支持，解決工程機械配件出海售后難的痛點。

隨著三大鏈主企業全球KD基地布局的推進，我市零部件企業迎來出海新窗口，本地成熟的產業集群，也成為主機廠深耕海外市場的堅實后盾。

政企聯動打通出海堵點

據了解，我市現有13家自治區級鏈主企業，新能源汽車零部件本地配套率超63%，規上零部件生產企業超過300家，集聚上千家汽配、工程機械配套廠商，產業根基深厚。據統計，今年1至5月全市出口交貨值達172.1億元，同比增長49.2%，汽車、工程機械、新能源產品出口均保持增長態勢，外貿出口持續向好。

柳產汽車在柳州雒容汽車物流基地“乘坐”火車前往北部灣港碼頭。 （資料圖 全媒體記者 黎寒池 攝）

“目前我市產業鏈協同出海進入提速階段，但供需銜接方面還可以進一步提升。”市工業和信息化局市場開拓科科長唐文斌介紹，上汽通用五菱、東風柳汽、柳工股份海外KD工廠訂單充足，各國本地化配套政策紅利可觀，但多數本土中小配套企業長期深耕國內市場，不熟悉海外認證、跨境結算、境外售后流程，且獨自拓市試錯成本較高。

“我市擁有通江達海的物流通道，還有北港物流、中信銀行等跨境服務資源，適合抱團出海，但當前跟隨主機出海的多為規模大廠，大批專精特新中小企業缺少對接渠道，產業集群潛力還有待進一步挖掘。”唐文斌說。

針對這一現狀，市工業和信息化局常態化搭建供需對接交流平臺，聯動物流企業、銀行等推出貨物集拼、專項授信等一體化服務，精準解決企業出海運輸、資金等難題。此外，今年一季度、二季度，自治區及柳州市出臺了工業穩增長系列政策，以精準務實的態度和“真金白銀”的舉措鼓勵企業加大境外市場開拓力度、參展拓銷、舉辦海外產銷對接與新品發布活動。持續推動龍頭企業帶動本土零部件企業共建海外配套園區、輸出柳州制造標準，不斷擴大柳州裝備制造國際影響力。

協同出海的“柳州模式”

完善的本地配套體系，是抱團出海的核心底氣。孫大智表示，本土零部件企業緊鄰主機廠的研發、生產基地，新品同步開發、樣品整改、售后調整響應速度遠優于外地供應商，契合海外KD工廠本地化配套政策，企業后續會持續提升柳州零部件海外采購占比。張業友介紹，東風柳汽“乘風雙擎（2030）”海外戰略定下目標，未來三年帶動一批輕量化、新能源核心零部件企業落地東南亞，構建“柳州本土制造基地+海外KD組裝工廠”雙向聯動格局。曾韻表示，工程機械零部件定制化程度高，本地集群快速響應的配套能力是外地供應商難以復制的優勢。

即將出口的東風柳汽產品。（資料圖）

此外，依托西部陸海新通道，零部件可實現“一箱直達”北部灣港，待平陸運河全線通航后，將進一步打破內陸城市出海物流瓶頸，大批量零部件的集拼運輸成本也將大幅降低。唐文斌表示，工業和信息化部門持續推動主機廠、配套企業與物流平臺深化合作，通過“江鐵海”多式聯運，搭建低成本、高效率的出海物流網絡。

放眼長遠，我市將持續完善全鏈條出海服務體系，統籌通道物流、跨境金融、外貿認證等資源，帶動汽車、工程機械產業鏈共同開拓全球市場，推動“柳州制造”從單一產品出口升級為產業鏈、標準、人才同步出海，擦亮“柳州制造”海外名片。

趕緊關注我們的官方賬號吧~

清朗網絡空間，我們共同守護！

掃碼進入舉報不良信息頁面

來源丨柳州1號

編輯｜李文彬

柳州市互聯網信息辦公室出品