北京
本文轉自：人民網-安徽頻道
澮河碧波之上，滿載精煤的貨船從宿州港蘄東作業區碼頭駛出，經澮河、淮河、京杭運河奔赴長江。汽笛長鳴，浪花飛濺，這座皖北現代化內河港口的重載調試圓滿成功，標志著宿州“黃金水道”從藍圖變為現實。開港運營后，一艘艘貨輪從這里起航，將煤炭、糧食、建材運往全國各地，在澮河之上書寫“港興城榮”的新篇章。
埇橋區地處皖北，澮河穿境而過，但長期“守著河卻無水運優勢”，物資運輸依賴公路、鐵路，成本高、運力緊，而蘄東碼頭的建成徹底改寫了這一歷史。
作為省級重點交通工程，蘄東碼頭總投資約4億元，占地344畝，規劃建設6個千噸級（兼顧2000噸級）通用泊位，設計年吞吐量400萬噸，年通過能力451.4萬噸。一期4個泊位已建成，配套倉儲及裝卸設施齊全，是宿州首座規模化、現代化綜合港區。
澮河航道。
依托澮河航道，碼頭打通了經淮河入長江的水運通道，貨物可經江淮運河或京杭運河通江達海，將埇橋從內陸腹地轉變為對接長三角的水運節點。
水運運量大、成本低、能耗高的優勢迅速顯現。煤炭外運開辟新通道，糧食流通尤為受益——1200噸本地小麥通過碼頭運往沿江地區，每噸運輸成本較公路降低50至70元，有力提升了腹地產品競爭力。
當前，埇橋區正加快推進港口與公路、鐵路高效銜接，構建多式聯運體系，以“水運引擎”賦能產業升級，為全市高質量發展提供堅實物流支撐。
澮河潮涌，千帆競發。從重載調試到正式開港，從煤炭首航到糧食外運，蘄東碼頭正以蓬勃之勢，奏響通江達海的奮進之歌，為宿州埇橋“十五五”發展注入澎湃“水運動能”。（郭一鵬 文/圖）
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