800V高壓平臺(tái)和千里浩瀚上車，全新 smart 精靈 #1 官圖發(fā)布

在補(bǔ)齊三電、智能短板后，產(chǎn)品綜合競爭力得到完整提升。

7 月 20 日，smart 官方對外放出新款精靈（參數(shù)丨圖片） #1 全套外觀、內(nèi)飾官圖，同步披露整車升級(jí)明細(xì)。本次改款未大幅改動(dòng)車身基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，升級(jí)重心集中在電子電氣架構(gòu)、800V 高壓快充、高階智駕、座艙交互四大板塊，整車優(yōu)化項(xiàng)目超 200 項(xiàng)，在保持車型城市精品定位的同時(shí)補(bǔ)齊現(xiàn)款三電與智能短板，適配當(dāng)下小型純電 SUV 市場競爭需求。款

外觀層面，新車延續(xù)現(xiàn)款標(biāo)志性極簡城市 SUV 造型，長寬高 4270/1822mm、軸距 2750mm 的車身尺寸無調(diào)整，貫穿式燈帶、三角造型大燈、大尺寸前散熱開口、熏黑貫穿尾燈等家族設(shè)計(jì)全部保留，僅通過硬件微調(diào)適配全新智駕系統(tǒng)。整車最直觀的外觀改動(dòng)為車頂前端新增激光雷達(dá)探頭，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與全域感知需求；前翼子板增設(shè)側(cè)方環(huán)境攝像頭，車門更換半隱藏式國標(biāo)門把手，降低行駛風(fēng)阻。色彩方面新增星漩藍(lán)、月瓷白兩款專屬車漆，搭配雙色撞頂套件，輪轂提供多款全新低風(fēng)阻樣式可選，尾部包圍小幅優(yōu)化空氣導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，視覺運(yùn)動(dòng)感小幅提升。

內(nèi)飾座艙整體布局維持原有簡約環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)、車門包覆材質(zhì)、座椅填充結(jié)構(gòu)均進(jìn)行質(zhì)感升級(jí)，門板軟性包覆面積提升一倍，副儀表板皮質(zhì)包覆拓展 260%，全系標(biāo)配 256 色多主題氛圍燈、軟質(zhì)無痕杯托蓋板、真皮多功能方向盤，高配車型增加方向盤加熱功能。核心硬件升級(jí)集中在中控顯示區(qū)域，換裝 15.4 英寸 2.5K 高清觸控大屏，搭載 4nm 龍鷹 6P 座艙專用芯片，運(yùn)行基于 smart OS 深度定制的 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，全鏈路自然語音交互響應(yīng)速度明顯優(yōu)化，支持多音區(qū)識(shí)別、連續(xù)指令輸入，車機(jī)界面簡化層級(jí)邏輯，日常導(dǎo)航、影音、空調(diào)操作步驟進(jìn)一步精簡。車內(nèi)保留后排可滑動(dòng)座椅、中央扶手冷藏儲(chǔ)物、N95 級(jí)空調(diào)濾芯、640W 多揚(yáng)聲器音響等原有實(shí)用配置，座艙舒適屬性持續(xù)保留。

智能化體系是本次改款核心升級(jí)點(diǎn)。新車搭載全球量子級(jí) EEA4.0 電子電氣架構(gòu)，配套千里浩瀚 H5 高階輔助駕駛系統(tǒng)，算力硬件采用英偉達(dá) Orin Y 芯片，峰值算力 200TOPS，全車布置激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)共 31 顆感知硬件，依托全新 G-ASD4.0 算法模型，覆蓋城市道路、快速路、高速領(lǐng)航輔助，同時(shí)支持各類窄車位、斜列車位全場景自動(dòng)泊車。對比老款僅十余顆感知硬件、基礎(chǔ) ACC 巡航的配置，新款實(shí)現(xiàn)全系高階智駕硬件標(biāo)配，不再區(qū)分高低配感知差異，縮小不同版本車型智能體驗(yàn)差距。

三電與補(bǔ)能系統(tǒng)迎來底層換代，新款全系標(biāo)配 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，搭載 16 合 1 高集成電驅(qū)總成，后置電機(jī)峰值功率 245kW，匹配 61.52kWh 神盾金磚電池包，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 535km。快充性能大幅提升，支持 6C 高壓快充，官方標(biāo)定 10%-80% 電量充電僅需 12 分鐘，相比現(xiàn)款 400V 平臺(tái)充電時(shí)長縮短近一半，日常高速服務(wù)區(qū)補(bǔ)能等待時(shí)間明顯壓縮。整套電驅(qū)綜合效率達(dá)到 93.8%，整車能耗控制優(yōu)化，城市通勤平均電耗小幅下降，兼顧加速性能與日常用車?yán)m(xù)航實(shí)用性。

從細(xì)分市場環(huán)境來看，2026 年小型純電 SUV 賽道供給持續(xù)擴(kuò)容，零跑 A10、比亞迪元 UP 等車型依靠親民定價(jià)持續(xù)走量，中端精品純電市場競爭同步加劇，多數(shù)競品已完成 800V 平臺(tái)、高階智駕下放升級(jí)。現(xiàn)款 smart 精靈 #1 此前依靠奔馳設(shè)計(jì)背書、緊湊車身空間優(yōu)勢穩(wěn)住中端精品細(xì)分份額，但受 400V 慢充、基礎(chǔ)輔助駕駛限制，難以匹配當(dāng)下消費(fèi)者快充、全場景智駕核心需求。本次超 200 項(xiàng)整車升級(jí)，針對性補(bǔ)齊現(xiàn)款兩大核心短板，800V 快充、全系激光雷達(dá)智駕形成清晰產(chǎn)品區(qū)分度，維持品牌城市輕奢差異化定位，不與入門平價(jià)車型正面價(jià)格競爭。

品牌產(chǎn)品節(jié)奏層面，精靈 #1 作為 smart 走量主力車型，承擔(dān)品牌中端市場份額支撐作用，改款升級(jí)意在穩(wěn)住現(xiàn)有用戶群體，同時(shí)吸引看重快充與智能的城市家庭置換客群。官圖發(fā)布階段暫未披露新款完整配置梯度與官方定價(jià)，參考現(xiàn)款價(jià)格區(qū)間，新款上市后價(jià)格大概率維持小幅浮動(dòng)，通過配置升級(jí)提升產(chǎn)品性價(jià)比。整車保留五座靈活空間、緊湊城市車身、雙配色個(gè)性化設(shè)計(jì)等原有優(yōu)勢，在補(bǔ)齊三電、智能短板后，產(chǎn)品綜合競爭力得到完整提升。

整體來看，新款 smart 精靈 #1 沒有大刀闊斧改動(dòng)外觀造型，而是聚焦用戶高頻吐槽的充電速度、智駕配置兩大痛點(diǎn)完成底層迭代，800V 高壓平臺(tái)、全套高階感知硬件、全新電子電氣架構(gòu)構(gòu)成本次改款核心競爭力。在小型純電 SUV 存量競爭環(huán)境下，依托奔馳設(shè)計(jì)基因、吉利三電技術(shù)雙重背書，補(bǔ)齊智能化與補(bǔ)能短板后的新款車型，將進(jìn)一步鞏固其中端精品純電細(xì)分定位，后續(xù)上市定價(jià)與終端交付節(jié)奏，將直接影響車型全年市場表現(xiàn)。