河南
快科技7月21日消息，據Electrek報道，一位特斯拉車主本周末在使用完全自動駕駛（FSD）功能時，因超速被警察當場攔下開具罰單，而罪魁禍首正是FSD系統本身。
報道稱，這位車主位于加拿大魁北克省，當時正駕車行駛在限速50公里/小時的路段，FSD處于標準模式且未踩油門，但車速卻達到了78公里/小時——超速28公里/小時。
對面駛來的警車雷達測速后立即將其攔停，頗具諷刺意味的是，車主剛開啟FSD不到兩分鐘，車上還坐著兩位首次體驗FSD的朋友，本意是展示技術，結果以被攔停收場。
車主坦言，啟用FSD時駕駛員對車輛負有最終責任，罰單由自己承擔，不會推給特斯拉。但讓他不滿的是，特斯拉原本提供了防止此類情況發生的功能，卻在去年10月發布FSD v14時將其移除。
在v14之前，FSD允許用戶自定義速度偏移量，即自行設定高于限速的數值。比如設定超速10公里/小時，車輛就嚴格按此執行。這項功能被取消后，取而代之的是五個固定預設模式：慢速、放松、標準、快速和"瘋狂麥克斯"。
慢速和放松模式過于保守，標準模式有時也偏慢，快速模式則動輒超速惹麻煩，而"瘋狂麥克斯"模式直接無視限速。五個預設竟沒有一個能讓用戶自選速度。
車主表示，如果自定義偏移量功能仍在，他會將超速設定為15公里/小時，在該路段車速將被限制在65公里/小時左右，遠低于78公里/小時的實測值，也就不會吃到罰單。如今只能在"過于保守"和"過于激進"兩種模式間反復糾結，始終找不到真正舒適的速度。
更令車主不滿的是，特斯拉其實已內置了速度偏移功能，但僅作為警告而非硬性限速。特斯拉完全可以像以前一樣提供一個開關，讓用戶選擇警告或強制限速。
此事的直接后果是，車主已在非高速公路路段大幅減少FSD使用頻率。高速公路上標準模式巡航速度111公里/小時，既舒適也不會被攔，體驗良好；但在限速50公里/小時的普通道路上，標準模式卻自行飆到78公里/小時，被開罰單幾乎是必然。
此外，值得一提的是，特斯拉FSD的"速度偏移"功能此前在歐洲也引發爭議，瑞典交通管理局曾要求特斯拉移除該超速功能，認為FSD"系統性超速"不可接受。如今特斯拉選擇了一刀切取消自定義選項，卻未提供足夠靈活的替代方案。
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