2027款星途ES全球正式上市，超級置換價16.99萬元起

汽車說刊訊｜7月20日，2027款星途ES于上海同濟大學智能網聯汽車測評基地迎來全球上市。本次上市打破傳統發布會形式，將賽道造車理念與高校前沿科研深度結合，以賽級民用 性能·智能首選車為核心定位，正式為中國品牌性能豪華轎跑市場樹立全新標桿。新車共推出3款車型，官方指導價17.99?20.99萬元，超級置換價16.99?19.99萬元。

本次上市的2027款星途ES提供增程、純電兩套動力架構，包含增程302 Max激光雷達版、增程255 Ultra四驅激光雷達版、純電860 Max激光雷達版三款車型。

購車權益方面，品牌帶來超級置換禮、金融禮、充電禮等七項限時權益，搭配流量禮、質保禮、救援禮三項基礎權益，覆蓋用戶購車、用車全周期。值得一提的是，星途推出輔助駕駛兜底、動力電池兜底兩大硬核政策，從智能駕駛到電池安全給予用戶雙重保障。

上市權益有效期為2026年7月20日?8月31日，預售權益順延至7月23日24點，給消費者充足的下定窗口期。

本次發布會落地同濟大學，背后是星途深度的校企技術協同。星途與同濟大學圍繞整車研發、算法攻關、人才培養展開長期合作，不僅成為同濟無人車隊戰略合作伙伴，共建智能出行聯合實驗室，還依托測評基地持續推進自動駕駛技術的量產落地。

星途事業部常務副總經理劉赫寧表示，星途與同濟同樣秉持不斷突破、極致打磨的研發精神，2027款星途ES正是賽級技術民用化的標桿之作，打造無短板的性能豪華最優解。

作為一臺賽道級性能轎跑，2027款星途ES不靠參數堆砌，以實測成績證明硬實力。此前新車在上海天馬賽道跑出1'11"360的圈速，印證扎實的賽道調校功底。底盤層面搭載全鋁飛魚底盤2.0，簧下質量減重60公斤，采用前雙叉臂+后五連桿懸架，側向支撐提升50%，振動感降低30%。

聯合西班牙IDIADA團隊歷經上萬小時虛擬迭代、數百項參數標定，搭配HDS液壓阻擊隔振系統與R?EPS極速轉向，實現5.65米轉彎半徑，兼顧日常舒適與彎道操控樂趣。

動力板塊雙路線齊發力。增程版搭載熱效率45.79%的1.5T黃金增程系統，油電轉換效率3.71kWh/L，WLTC饋電油耗僅5.1L/100km，CLTC綜合續航可達1685km，徹底告別長途續航焦慮。純電版搭載800V高壓電驅平臺，15分鐘即可完成30%?80%快充，CLTC純電續航860km，百公里電耗低至12.4kWh。制動系統配備六活塞固定卡鉗與IBS智能線控制動，百公里制動距離僅34.8米，搭配馭風電動尾翼，進一步強化高速行駛穩定性。

智能層面，新車搭載獵鷹（參數丨圖片）700智能輔助駕駛系統，采用一段式端到端大模型，依托L4級Robotaxi算法回灌，累計4000萬公里實測數據訓練。全車27個高性能傳感器，最遠識別距離300米，AEB可支持130km/h緊急避險，覆蓋500余種泊車場景。

在中國智駕大賽中，獵鷹700斬獲六戰全勝，星途ES拿下四站冠軍，登頂智駕天梯榜。座艙搭載高通驍龍8295P芯片，語音交互毫秒級響應，實現流暢自然的多模態人車交互。

安全上，整車按照全球五星安全標準打造，籠式太空艙2.0車身高強鋼鋁占比88%，車身扭轉剛度高達46000N·m/deg。2368mm超長側氣簾保壓時長超7秒，順利通過120km/h三車夾擊極限碰撞測試，斬獲NESTA六維電安全認證。座艙采用零甲醛5A級健康座艙設計，VOC含量不足國標10%，兼顧行駛安全與車內健康。

設計上，新車采用星際探索美學設計理念，斬獲德國iF獎、意大利A獎、美國MUSE獎三項國際設計大獎。提供6款外觀車漆、2種內飾配色，滿足消費者個性化審美需求。

車身擁有532mm真C級乘坐空間，空間得房率70.2%，雙層鍍銀全景天幕視野開闊，后備箱最大容積1500L。車內配備1080W伯牙之音音響系統，全車66處聲學包裹，打造靜謐豪華的座艙體驗。

發布會現場，CTCC四冠王、星途ES代言人張臻東現身對談，分享自己的用車感受，他認為一臺好車應當做到人車合一，無需駕駛者刻意遷就車輛。現場同步官宣星途勒芒訓練營正式開啟，聘請張臻東擔任榮譽總教官，讓賽道文化走向更多普通車主。

放眼新能源市場，性能轎跑不再只追求直線加速，更需要兼顧日常通勤、長途出游等多元用車場景。2027款星途ES將賽道級底盤調校、頂尖智駕系統、超長續航、豪華座艙融為一體，以賽級民用的產品定位，讓專業賽道技術走進普通家庭。

隨著新車正式上市，星途也將繼續深耕性能新能源賽道，持續強化中國汽車品牌在性能豪華領域的市場競爭力，書寫自主品牌向上突破的全新篇章。