上海
BBA 殺瘋了。
寶馬 7 系最高優惠 27 萬，i7 M70L 直降 30.1 萬，一輛雅閣直接給你讓沒了。
奧迪 A6L 更夸張，貸款加置換，裸車干到 25.8 萬。20 多萬啊兄弟，以前只能買個邁騰凱美瑞，現在直接落地豪華中大型轎車。
奔馳也繃不住了，E 級分期裸車 27 萬起，C 級 22 萬出頭，GLB 入門干到 14 萬級別。
寶馬的降價，最炸裂的是旗艦車型。 i7 M70L直降30.1萬，一輛全新的本田雅閣、豐田凱美瑞，也就這個價。相當于買寶馬7系，送你一輛B級車。
一通話別廢話之后，BBA 的價格，已經和大眾、豐田、本田正面剛了。
幾十年建立起來的 豪華溢價，正在以肉眼可見的速度崩塌。
說白了就是三個字：賣不動了。
新能源這幾年攻勢太猛，比亞迪、理想、華為系輪番轟炸。30 萬價位，你可以買到理想 L7，彩電冰箱大沙發，油耗還低。而 BBA 的燃油車呢？車機卡、配置低、動力一般，除了車標，好像真沒什么能打的。
再加上國六 B 切換清庫存，經銷商手里壓了一堆車，不降不行。
當 BBA 賣到 20 多萬，和雅閣一個價的時候，身份溢價，還剩多少？
豪華品牌的溢價，本質上是建立在稀缺感和身份象征上的。當所有人都買得起，它就不再豪華了。
頻繁大降價，會永久性破壞價格體系。這個預期一旦形成，就再也回不去了。
時代拋棄你的時候，連招呼都不會打一聲。
曾經加價排隊搶 BBA 的日子，可能真的一去不復返了。
但這事最有意思的，不是降了多少，而是不同人的反應。
所有人都形成了一致預期：買了就虧。
于是陷入了一個詭異的循環：越降價，越沒人買；越沒人買，越要降價。
你會去抄底嗎？
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