北京
漢密爾頓在比利時大獎賽的經歷用一個詞形容就夠了——先倒霉后走運。他先因與拉塞爾的碰撞被罰5秒，進站換胎時又出了更大的事：綠燈亮起，他駕車駛離停車格，右前輪直接把自己車隊的一名機械師撞倒在地。換作別的比賽周，這可能是要被罰到懷疑人生的一幕，但這一次，賽會卻說“他一點錯都沒有”。
事故鏈條其實很清晰。法拉利先執行了5秒罰停才動手換胎，漢密爾頓同時要求車隊給他的前翼做一點小調整。輪胎換完，機械師走到車前想調整前翼，就在這時賽車被放回地面，綠燈亮起。漢密爾頓看見綠燈就起步了——這是他作為車手的本能——右前輪隨即把人帶倒。好在漢密爾頓幾乎是同時發現了狀況，賽車剛移動一丁點距離就被他踩停。被撞倒的那位機械師沒有受傷，這是整個周末對法拉利來說唯一的好消息。
賽后調查，法拉利承認是自己讓漢密爾頓在不安全的情況下離站。賽會干事將原因歸結為三點：調整前翼的指令下得太晚、溝通一團亂、機械師自己也沒注意到綠燈已經亮了。基于這些，法拉利被罰3萬歐元，其中1萬歐元緩期——未來一年內再犯同樣錯誤才需要真正掏這筆錢。法拉利還承諾會復盤整個進站流程，避免再來一次這樣的驚嚇。而漢密爾頓本人，干事認定他“沒有任何過錯”，因為他只是聽從了車隊的綠燈信號，而且撞到人之后立刻停車的做法，實際上反而讓他在比賽里吃了虧。
知道自己不會被追罰之后，漢密爾頓說了句很實在的話：“我就是慶幸我的機械師沒受傷。我盯著燈，車身一下降我就該走了。我確實走了，然后看見他在我右邊，就趕緊停下來。”他還說，感覺到撞擊的那一刻，“心真的沉了下去”，以為那個機械師傷得不輕。那一刻他腦子里立刻閃過了2018年巴林站的畫面——當時萊科寧也是在綠燈亮起后過早駛離，撞倒一名法拉利機械師，導致對方雙腿嚴重骨折。同一種事故，兩個截然不同的結局，漢密爾頓這一次從一場可能釀成大禍的進站事故里，帶著一點罰款和一身冷汗，全身而退。
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