北京
一臺(tái)1984年的雪佛蘭S-10皮卡，卻藏著一顆454立方英寸的大V8心臟。這輛深度改裝的經(jīng)典小卡車，當(dāng)前正以無(wú)保留價(jià)方式出售，所有升級(jí)細(xì)節(jié)隨車奉上。
外觀早已不是原廠模樣。現(xiàn)任車主將它重新噴涂成暗金屬紅色，后部加入了平滑的卷板、軟頂貨廂蓋和貨廂襯墊，尾燈也換成了改裝款。鍍鉻前杠、輪眉飾條、后視鏡和門把手，喚起老派美式皮卡的味道。15英寸Weld Racing輪圈前后配著不同規(guī)格的BFGoodrich Radial T/A輪胎——前295/50、后235/60，并且裝備了助力轉(zhuǎn)向、后空氣減震和四輪碟剎，底盤規(guī)格明顯越級(jí)。
車內(nèi)同樣動(dòng)了大手術(shù)。座椅來(lái)自一臺(tái)S-10 Blazer，灰色布面帶著紅色點(diǎn)綴，配上B&M換檔桿、卡帶音響和暖風(fēng)系統(tǒng)。2024年1月剛剛更換過(guò)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)和溫度繼電器，冷天出行多了份保障。儀表升級(jí)為后市場(chǎng)組合，包括85英里/小時(shí)速度表、6千轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速表和若干輔助表，但速度表與水溫表讀數(shù)不準(zhǔn)，開啟大燈時(shí)左側(cè)儀表還會(huì)罷工。里程表顯示1萬(wàn)英里，其中近2千英里是現(xiàn)任車主加入后的行駛里程，總里程則成謎。
動(dòng)力系統(tǒng)的改變才是核心。這臺(tái)454ci V8于2015年移植上車，內(nèi)部換裝了Comp Cams高角度凸輪軸，并搭配高輸出迷你起動(dòng)馬達(dá)、四芯鋁制散熱器和雙電子風(fēng)扇，排氣也是雙出設(shè)計(jì)。為了讓大發(fā)動(dòng)機(jī)順利入艙，前橫梁做了修改，電池則被移進(jìn)貨斗的定制箱體里。2026年5月剛做過(guò)一次機(jī)油保養(yǎng)。未安裝催化轉(zhuǎn)化器，且據(jù)賣家描述，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度偏高，但從未真的開鍋過(guò)熱。
傳動(dòng)交給一臺(tái)TH350三速自動(dòng)變速箱，整套動(dòng)力曾在測(cè)功機(jī)上拉過(guò)數(shù)據(jù)，車況報(bào)告顯示無(wú)任何事故。賣家于2010年購(gòu)入這輛S-10作為送給兒子的禮物，如今隨車附上用戶手冊(cè)與保養(yǎng)記錄，以無(wú)保留價(jià)靜待下一段改裝故事。
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