山東
7月21日,吉利銀河TT Ultra正式開啟預售,預售價20.98萬元,首發限量999臺。官方數據顯示,首批999臺在開啟預售后27分鐘內售罄。新車基于GEA Evo原生新能源架構打造,定位為C級純電運動轎車,全系標配800V高壓平臺,Ultra版以雙電機四驅系統實現3.8秒破百,搭載寧德時代神行TT專用電池,支持6C倍率快充。
銀河TT Ultra搭載吉利自研的雷霆16合1智能電驅,采用前后雙電機四驅布局,系統綜合功率425kW,峰值扭矩可配合方向盤一鍵Boost按鍵額外釋放400N·m,持續20秒。官方公布的0-100km/h加速時間為3.8秒,最高車速210km/h,百公里綜合電耗12.8kWh。
電池部分,Ultra版配備75.2kWh寧德時代神行TT磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續航650km。新車支持6C充電倍率,官方數據顯示充電11分鐘可補充續航約400公里,SOC 10%-80%補能時間約11.6分鐘。
新車底盤采用前全鋁雙叉臂+后加強型五連桿獨立懸架,配備CCD-AI魔毯可變阻尼懸架與全車液壓襯套,由路特斯工程團隊參與調校。
操控測試方面,官方公布車輛在180km/h魚鉤測試中完成緊急避障,全程無輪胎離地、車身甩尾;懸架預瞄系統可在10毫秒內完成阻尼調節。制動系統采用前四活塞固定式卡鉗搭配打孔通風盤,官方100-0km/h制動距離控制在33米以內。車身采用CTB一體化技術、鋁鎂合金電驅殼體與鋁合金前懸架部件,整車減重102.8kg,減重幅度5.5%,風阻系數0.22,續航里程較優化前提升42公里。
智能駕駛層面,Ultra版搭載英偉達Thor U芯片(算力700TOPS),配備192線激光雷達,匹配千里浩瀚輔助駕駛H7方案,支持車位到車位全場景領航,官方稱可自主處理環島、閘機、U型掉頭等24類路況場景。
座艙方面,新車搭載Flyme Auto 2代車機系統,配備10.2英寸儀表、15.4英寸中控屏與25.6英寸AR-HUD抬頭顯示,支持四音區語音控制。座艙集成超級EVA智能交互系統,基于自研大模型可識別用戶狀態并主動推送服務。Ultra版內飾采用專屬"波爾多·醇紅"配色,方向盤右下方設有一鍵Boost按鍵。
外觀方面,Ultra版在普通版基礎上加入熏黑銀河Logo、專屬Ultra尾標、熏黑輪轂、紅色運動卡鉗罩,前后保險杠與外后視鏡采用碳纖維材質。車身提供"特羅姆瑟·峽灣藍"專屬車色(七層立體涂裝工藝),內飾為"波爾多·醇紅"配色。車身長寬高分別為4999/1919/1479mm,軸距2920mm,風阻系數0.22,標準配置包括無框車門、半隱藏式門把手、隨速電動尾翼、110L前備箱、475L常規后備箱及53L下層隱藏儲物空間。
銀河TT Ultra切入的20萬級中大型純電轎車市場,2026年競爭已顯著加劇。據中汽協數據,2026年6月新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量58.5%,上半年滲透率從1月的39%攀升至6月的63%;其中純電動車型6月市場份額達42.8%,連續三個月超越燃油車,成為乘用車市場第一大動力形式。
吉利銀河TT Ultra以20.98萬元的預售價格、3.8秒加速、800V平臺+6C快充的組合進入20萬級純電運動轎車市場。從參數看,新車在補能效率、四驅性能、底盤配置上與同價位段競品形成差異化。但在智駕系統實際表現、品牌溢價等方面,仍需經過市場長期檢驗。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
