日本車(chē)被電車(chē)打殘？廣汽豐田表現(xiàn)比國(guó)內(nèi)電車(chē)優(yōu)秀，混動(dòng)是殺手锏

都說(shuō)豐田等日本汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很慘，本田、日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)不太好，但是豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的兩家合資公司之一的廣汽豐田今年上半年的表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)好，下跌幅度比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電車(chē)下跌幅度還要少，原因就在于它擁有作為殺手锏的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)。

今年上半年廣汽豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零售量達(dá)到35.1萬(wàn)輛，同比下滑幅度6.3%；同期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑超兩成，其中新能源汽車(chē)下滑下滑13.6%，可見(jiàn)廣汽豐田的下滑幅度不僅比國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑幅度小得多，也比新能源汽車(chē)的下滑幅度小。

廣汽豐田的銷(xiāo)量，放在諸多車(chē)廠之中排名第七名；合并另一家豐田合資企業(yè)的銷(xiāo)量則能達(dá)到61萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌第三名，從品牌排名可以看出豐田在國(guó)內(nèi)的排名仍然極為靠前，遠(yuǎn)不是網(wǎng)上諸多說(shuō)法所謂豐田很慘的樣子。

廣汽豐田的銷(xiāo)量下滑幅度較小的原因在于它一方面大力推動(dòng)節(jié)油混動(dòng)車(chē)，另一方面則是大力推動(dòng)電車(chē)的發(fā)展。

廣汽豐田的燃油車(chē)中，大約有54%的汽車(chē)銷(xiāo)量是節(jié)油混動(dòng)車(chē)，節(jié)油混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量跌幅低至5%左右，廣汽豐田銷(xiāo)量大跌的車(chē)型是燃油車(chē)，上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的燃油車(chē)銷(xiāo)量跌幅高達(dá)39%，豐田的燃油車(chē)并未能擺脫大勢(shì)的影響。

豐田的節(jié)油混動(dòng)車(chē)獲得認(rèn)可，則在于全球油價(jià)大幅上漲的情況下，消費(fèi)者關(guān)注油費(fèi)成本，由此豐田的節(jié)油混動(dòng)車(chē)大受認(rèn)可，而且豐田的節(jié)油混動(dòng)技術(shù)最為成熟和可靠，它發(fā)展節(jié)油混動(dòng)技術(shù)已長(zhǎng)達(dá)20多年時(shí)間，油耗可以低至4升每百公里。

廣汽豐田上半年賣(mài)出了4.15萬(wàn)輛電車(chē)，同比漲幅翻倍，近兩個(gè)月的電車(chē)月銷(xiāo)量都破萬(wàn)輛，這也大幅度填補(bǔ)了燃油車(chē)大跌的空缺，降低了廣汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)量的跌幅，雖然豐田在國(guó)內(nèi)電車(chē)市場(chǎng)的排名仍沒(méi)進(jìn)前十，但是豐田已是外資車(chē)中電車(chē)銷(xiāo)量最高的品牌。

隨著節(jié)油混動(dòng)車(chē)獲得全球消費(fèi)者的認(rèn)可，中國(guó)多家車(chē)企也開(kāi)始發(fā)展節(jié)油混動(dòng)車(chē)，6月份國(guó)產(chǎn)節(jié)油混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量已突破2萬(wàn)輛，節(jié)油混動(dòng)車(chē)的興起將讓擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的豐田進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

這樣的成績(jī)說(shuō)明，豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)那么慘，它依靠自己的品牌號(hào)召力在電車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了局面，擁有的獨(dú)特技術(shù)節(jié)油混動(dòng)則成為它穩(wěn)住燃油車(chē)基本盤(pán)的殺手锏，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然居于前三名，全球市場(chǎng)的第一名則無(wú)可撼動(dòng)。