北京
F1 2026賽季本周末將在布達(dá)佩斯迎來(lái)匈牙利大獎(jiǎng)賽，這是全年第11輪比賽，也是夏休期前的最后一役。經(jīng)歷了巴林和沙特兩站因中東局勢(shì)取消后，賽程剛好卡在半程節(jié)點(diǎn)，各隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本成型。
梅賽德斯車手喬治·拉塞爾本賽季的爭(zhēng)冠之路呈現(xiàn)出一幕高開(kāi)低走的劇本。作為賽季前的奪冠熱門(mén)，他在墨爾本揭幕戰(zhàn)從桿位出發(fā)拿下勝利，隨后又在上海沖刺賽中奪冠。然而好景不長(zhǎng)，隊(duì)友安德烈亞·基米·安東內(nèi)利隨后連贏五場(chǎng)正賽，迅速建立起68分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。拉塞爾沒(méi)有放棄，在巴塞羅那和銀石連續(xù)以亞軍完賽，外加奧地利站的一勝，三輪之內(nèi)將差距縮小了43分，而安東內(nèi)利同期兩次顆粒無(wú)收。正當(dāng)外界以為冠軍爭(zhēng)奪重新升溫時(shí)，斯帕站的劇情再度反轉(zhuǎn)——安東內(nèi)利以統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)奪桿并拿下個(gè)人賽季第六勝，拉塞爾則在周六排位賽僅列第四，正賽第一圈就與前隊(duì)友劉易斯·漢密爾頓發(fā)生碰撞，早早退賽，為他的冠軍希望再潑一盆冷水。
目前安東內(nèi)利手握50分領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，漢密爾頓也僅落后榜首45分并處于競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)之中。如果安東內(nèi)利將類似的積分差保持到夏休之后，拉塞爾要翻盤(pán)幾乎需要一個(gè)2012年費(fèi)爾南多·阿隆索式的崩盤(pán)才能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)年阿隆索帶著對(duì)馬克·韋伯的40分領(lǐng)先、對(duì)最終冠軍塞巴斯蒂安·維特爾的42分優(yōu)勢(shì)進(jìn)入夏休，但紅牛賽車優(yōu)勢(shì)明顯，阿隆索能撐到那個(gè)節(jié)點(diǎn)已屬不易。如今梅賽德斯賽車是圍場(chǎng)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿，安東內(nèi)利若丟掉幾乎到手的首冠，需要發(fā)生的將是一件非同尋常的事。
與此同時(shí)，F(xiàn)1匈牙利站也帶著法拉利的好兆頭進(jìn)入圍場(chǎng)。在新規(guī)之下，梅賽德斯包攬了2026賽季全部10場(chǎng)正賽的桿位，并將其中的8次轉(zhuǎn)化為勝利，而另外兩場(chǎng)冠軍的歸屬正是法拉利。布達(dá)佩斯之役過(guò)后，圍場(chǎng)將進(jìn)入八月夏休期，直到贊德沃特站才重燃戰(zhàn)火。
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