北京
一家瑞士公司要把寶馬Z4變成絕版藝術品。Atelier Edo Popken近日宣布，將接手Z4的定制化工程，以“EDO Roadster”之名逐一手工打造，核心賣點只有一句話——“永遠只有一輛”。
公司創始人Edo Popken并非新手，他曾是寶馬i8的品牌大使，并主導過i8 Procar和i8 Roadster RSL等定制項目。此次EDO Roadster項目分工明確：Atelier Edo Popken把控設計、涂裝與內飾，其姊妹公司Edo Motorsport負責所有機械部分的升級。官方資料顯示，車身改動多達111處以上，包括重塑的前臉、全新后擴散器，以及一對向經典寶馬Z8致敬的雙圓排氣尾嘴。
該車將分為兩種版本。Concorso版保留了8速自動變速箱，并增配自適應巡航和座椅加熱，定位為更放松的巡航跑車。Ultraleggera版則直接換裝6速手動變速箱和碳纖維桶椅，在輕量化上更為激進。動力方面，Edo Motorsport給出的目標數據超過400馬力，扭矩超過600牛·米，零至百公里加速低于4秒，極速突破每小時240公里。相較于基礎版Z4，兩個版本的功率重量比分別提升了17%和20%，同時還進行了未詳細說明的剎車與底盤強化。值得留意的一個細節是，官方聲稱車輛保留了汽油微粒過濾器，能滿足“大部分市場”的排放標準，并透露針對美國市場的版本正在開發中，但未給出具體時間。
這份新聞稿沒提到的內容同樣顯眼——沒有定價，沒有計劃產量，也沒有交付時間表。不過，對于這類極小批量的車身制造商來說，這屬于常規操作，成本和交期大概率取決于與每位客戶的具體溝通。Edo Popken將整個項目定位為打造能夠穿越周期的作品，而非追逐潮流，并在新聞稿中將其稱為“未來經典”。這個說法能否成立，最終靠時間和收藏市場說了算。但就目前所見，能對心愛的Z4 Roadster平臺進行如此深度的重塑，確實令人心動。
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