北京
在北美家庭用三排座SUV市場，豐田漢蘭達幾乎是個繞不開的名字。它靠著省心、保值和夠用的空間，這么多年一直把持著銷量榜前排位置。
但要說漢蘭達真的無懈可擊，那倒也不見得。最近有外媒汽車編輯在深度體驗后指出，有一款日系選手其實在自己的主場——也就是日常家用場景里——做得比漢蘭達更到位，它就是本田Pilot。
這個結論來自專注汽車與技術報道的How-To Geek網站，作者是資深汽車記者泰勒·杜邦。他日前在一篇評測文章中拋出了一個觀點：在大尺寸家用SUV的比拼中，本田Pilot是被嚴重低估的那一個。
杜邦的核心論點很直接。在空間利用率上，Pilot的第三排座椅不再是只能應急的擺設。成年人也能相對體面地坐進去，而漢蘭達的第三排則要局促不少。對于經常需要滿載六到七人的家庭來說，這一點差異直接決定了長途出行時誰來坐后面這件事到底會不會引發家庭矛盾。
動態感受上，文章給的評價也很有意思。Pilot開起來比預想中更靈活，轉向手感在停車場這種低速環境下甚至算得上輕盈。一臺這么大的車能做出這種調校，說明本田在底盤上下了些功夫。
反觀漢蘭達，文章認為它把一切都做得足夠均衡，但這種均衡在需要滿足特定需求時反而顯得有些保守。特別是在承載全家人出行的核心任務上，Pilot在座椅布局和進出第三排的便利性上表現出了更細致的考量，比如第二排座椅的折疊機構，讓爬進第三排不再像做體操。
當然，文章也承認漢蘭達在混合動力效率和品牌保值率上依然有優勢。但如果你需要的是一臺能讓全車人都坐得舒展的三排座SUV，而不只是看中油耗和二手價，那Pilot確實提供了另一種解題思路。它沒有去追花哨的大屏或智能駕駛，而是老老實實地把家庭用戶最在乎的東西——空間和好開——做到了前頭。
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