山東
IT之家 7 月 23 日消息，長期以來，德國車企選擇在華推出加長版車型，以迎合消費者對后排空間的需求。去年，奔馳為新一代 CLA 沿用了這套策略，專門面向中國市場推出純電 CLA L。
純電 CLA L 雖然擁有出色能效，但市場反響似乎遠未達到奔馳預期。當地時間 19 日，德國媒體 MBPassion 的報道稱，奔馳在華的合資企業北京奔馳已經停止生產純電 CLA L。
報道認為，慘淡銷量可能是停產的主要原因。今年上半年，純電 CLA L 在中國僅交付 627 輛，其中 1 月售出 35 輛，2 月更降至 21 輛。3 月銷量一度回升至 358 輛，隨后又在 4 月降至 52 輛，5 月為 161 輛。MBPassion 還稱，6 月沒有記錄到任何注冊。
奔馳暫未回應，停產會持續多久也不得而知，是否會徹底放棄純電 CLA L 同樣存在疑問。
據IT之家了解，中國版純電 CLA 與海外車型一樣，搭載 89kWh 電池組，CLTC 續航里程最高為 866km，支持最高 325kW 直流快充，充電 10 分鐘即可增加 370km 續航。這一數據在歐美已經頗為出色，但在中國已經不算領先。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
