江西
7月21日，印媒在報道中稱，日本的下一代E10新干線要到2030年代初才能投入使用，因此印度選擇用國產(chǎn)列車開通孟買至艾哈邁達(dá)巴德的線路。由印度國家電力公司（BEML）和印度整體客車廠（Integral Coach Factory）聯(lián)合建造的B28型列車，計劃于2027年8月開始試運營。
?同時，印媒還就為何選擇歐洲的高鐵信號系統(tǒng)進(jìn)行了闡述。印度此舉，意在擺脫單一國家的依賴，依靠通用開放標(biāo)準(zhǔn)掌握本國高鐵技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，同時憑借多供應(yīng)商充分競爭壓低長期運維成本，還能適配全國路網(wǎng)整體規(guī)劃，為本國高鐵國產(chǎn)化與后續(xù)多條線路擴張預(yù)留靈活空間。
?綜上可以看出，從即將投入運營的列車到高鐵信號控制系統(tǒng)，幾乎都將日本排除在外。消息傳出，熱議由此引發(fā)。各位讀者，你們怎么看？歡迎評論區(qū)留言討論！
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