北京
來源：每日經濟新聞
當地時間22日，美軍中央司令部表示，在美軍執行針對伊朗的海上封鎖期間，美軍導彈驅逐艦在阿拉伯海航行并監控相關行動。截至22日，美軍已迫使9艘商船改道，并使1艘商船失去行動能力。
伊朗：已在海峽布設水雷
伊議長：霍爾木茲不會恢復到戰前
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍司令部當地時間22日表示，霍爾木茲海峽的進出路線明確，且完全處于伊朗的控制之下。任何替代航線都是不安全且極其危險的。警告各方不要使用這些航線，否則將造成嚴重且無法挽回的后果。
圖片來源：央視新聞（資料圖）
伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人穆赫比當地時間22日警告各航運公司稱，霍爾木茲海峽南部的航道已布設水雷，將導致你們的資產遭受毀滅，不要被美國所蒙騙。
伊朗伊斯蘭革命衛隊在德黑蘭時間18日凌晨發表聲明說，兩艘油輪在經過霍爾木茲海峽南部一處布雷區域時發生爆炸并引發大火。美軍中央司令部隨即發聲，稱伊方這一說法不實。
據悉，上述油輪使用的是霍爾木茲海峽“南側航線”，即靠近阿曼一側的航線。美國鼓勵船舶使用“南側航線”，堅稱該路線安全；伊朗則稱該航線未獲授權。
伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫22日表示，霍爾木茲海峽局勢不會恢復至戰前狀態。
卡利巴夫在社交媒體平臺發文說，這場戰爭的邏輯十分明確，即“要么所有人都有，要么誰都沒有”。如果伊朗無法在地區出口石油，其他國家也無法出口石油；如果伊朗的安全得不到保障，地區內任何基礎設施都不會安全。
卡利巴夫表示，“只有在美軍不存在的情況下，霍爾木茲海峽才能安全。我們已多次表示，霍爾木茲海峽的狀況不會恢復到戰前。”
胡塞武裝在紅海襲擊油輪
已迫使10艘船只掉頭返航
也門胡塞武裝23日發表聲明稱，為回應其所稱沙特對也門實施的封鎖，并落實其“以封鎖回應封鎖”的行動原則，胡塞武裝對兩艘沙特油輪發動軍事打擊。
聲明稱，遭襲船只分別為“ENCELIA”號和“LAYLA”號，因違反胡塞武裝此前發布的紅海航運禁令，胡塞武裝使用彈道導彈、巡航導彈及無人機對兩艘油輪實施打擊，并稱襲擊引發兩艘船只起火。
聲明還稱，胡塞武裝當天迫使約10艘船只掉頭返航。
聲明表示，胡塞武裝將繼續針對沙特實施海上軍事行動，并繼續執行所謂“以封鎖回應封鎖”措施。聲明還警告稱，如沙特對也門發動新的軍事行動，胡塞武裝將對沙特境內目標發動更大規模打擊。
總臺記者23日獲悉，據英國海上貿易行動辦公室消息，一艘油輪在距離沙特阿拉伯希基格（Al Shuqaiq）約70海里的海域發生安全事件。該船只船長報告稱，該船遭一枚來源不明的拋射物擊中，導致船上起火。英國海上貿易行動辦公室表示，事件正在進一步調查中。
霍爾木茲、曼德海峽航運量驟降
亞洲買沙特石油繞行非洲
國際市場服務機構克普勒公司22日在社交媒體發文說，霍爾木茲海峽和曼德海峽兩大國際能源運輸通道通航量21日雙雙下降，這反映出在地區安全局勢持續緊張的背景下，國際航運企業避險情緒進一步升溫。
數據顯示，21日霍爾木茲海峽通行船舶數量較前一日下降31%，降至9艘；曼德海峽通行船舶數量下降34%，降至29艘。
分析認為，盡管兩大海峽通航未完全停止，但航運企業運營信心持續承壓。在亞丁灣附近已有4艘船舶確認掉頭返航，顯示在胡塞武裝威脅與沙特有關聯船舶后，部分航運企業正采取更加謹慎的運營策略。
與此同時，霍爾木茲海峽附近針對商船的襲擊事件仍在持續。分析認為，霍爾木茲海峽和曼德海峽面臨的雙重風險，可能促使航運企業調整航線安排，推高國際海運成本，并維持能源市場較高的地緣政治風險溢價。
隨著霍爾木茲海峽和紅海曼德海峽正面臨“雙峽”同時淪陷的局面，全球能源和航運史上的一幕荒誕景象也正在眼下出現：亞洲煉油商正尋求通過蘇伊士運河運輸沙特石油。
據業內人士表示，在本周也門胡塞武裝宣布對沙特阿拉伯實施海上封鎖后，亞洲煉油商正在尋求新路線，計劃將沙特紅海港口的原油經由蘇伊士運河、從地中海繞道行幾乎整個非洲運往亞洲。
分析師和行業專家警告稱，與以往從沙特紅海港口延布向東駛往阿拉伯海的常規航線相比，從延布向西駛往埃及、穿越蘇伊士運河并繞行非洲好望角的航線，將額外耗時多達四周，并進一步推高運費和燃油成本。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
