安徽
大家好，我是大李。領克07（參數丨圖片）GT上市了，限時指導價14.58萬到19.68萬元，單看這個價格和造型，確實挺吸引人的，當你仔細去研究這款車的時候，我只想說一句：選對配置是真香，選錯了，可能真要拍大腿。
先說結論：個人非常不推薦買14.58萬的最低配（200超長續航 Max版）。
為啥？大家看發布會宣傳，什么帶車載冰箱、95英寸AR-HUD的“科技舒享包”，聽起來爽吧？但這個科技舒享包在低配的Max版本上，它是連選裝的資格都沒有。
而且再往上看，加1萬塊錢到15.58萬的“200超長續航 Ultra版”，這個科技包就是免費送的，還多了更齊全的舒適配置。你說這1萬塊錢花得值不值？算一下這筆賬，入門版基本就是用來拉低入門門檻的，真要買回去，后面用車肯定覺得少點意思。
不過話說回來，如果你真的預算充足，聽我一句，直接看16.58萬的“四驅性能 Ultra版”。
講真，從后驅的Ultra到四驅的Ultra，中間就差了1萬塊錢。但這一萬塊換來的是什么？雙電機四驅，綜合功率直接沖到390kW，扭矩765N·m。更絕的是，它還給你上了同級唯一的MRC磁流變懸架。
我看現場測試，帶了車頂行李箱和拖掛工況下跑麋鹿測試，能做到82km/h左右的成績，這底盤響應1毫秒不是吹的。在路上開，MRC懸架和普通懸架的底盤質感完全是兩碼事，過彎不飄、過坎不顛。就為了這個懸架和雙電機四驅，多花這1萬塊錢絕對是全系性價比最高的一筆投資。
至于售價接近20萬的“時間限量版”，雖然外觀包圍確實帥炸、配置全給滿，但講道理，到了20萬這個落地區間，可選的大廠硬貨實在太多了。不是說它不好，而是除非你對這套限量外觀有極致的執念，否則性價比確實不如16.58萬的四驅Ultra。
其實看到領克出07GT，我心里挺有感觸的。這幾年國內新能源車市場卷得飛起，大家都在扎堆造家用轎車和SUV，同質化太嚴重了。領克敢拿自己打拉力賽積累的底盤調校和EM-P混動技術，跑來開拓運動旅行車這種相對偏小眾的賽道，確實有點東西。
但是，咱們也得清醒一點。旅行車或者獵裝車在咱們國內，向來是“網上歡呼聲一片，線下買單人有限”。大家買車第一考量的還是空間實用性和性價比。領克這套“拉力賽事背書+差異化獵裝造型”的打法能走多遠？說白了，最后還是得看市場和車主的口碑。
如果是你準備買車，你會為了這個帥氣的獵裝外觀和MRC懸架買單嗎？還是覺得買個常規SUV更實在？歡迎在評論區留言，咱們一起聊聊！關注大李，每天聊聊車圈動態。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
