卓馭科技常州工廠開業(yè)：“智能一切移動”制造端落下關鍵一子

（來源：六安新聞網(wǎng)）

轉自：六安新聞網(wǎng)

　　7月23日，繼深圳工廠之后，我們的第二座核心制造基地——常州工廠正式竣工開業(yè)。至此，卓馭“深圳+常州”雙制造基地協(xié)同格局全面成型。

　　這不是一次簡單的產(chǎn)能擴張，而是我們“智能一切移動”戰(zhàn)略在制造端落下的關鍵一子，意味著我們真正打通了“技術-硬件-制造-交付”全鏈路產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為“移動智能基座”的規(guī)模化落地提供了堅實的制造支點。

　　01 原生多模態(tài)基礎模型，跨場景規(guī)模化的通用技術底座

　　“智能一切移動”要從愿景走向產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實，首先需要一套能夠真正通用的技術底座。

　　當前智能輔助駕駛行業(yè)已完成從規(guī)則驅動到數(shù)據(jù)驅動的迭代，正加速向通用基礎模型階段演進。行業(yè)未來競爭的核心，就在于模型能力的通用性與規(guī)模化落地效率。

　　正是基于這一判斷，我們在今年4月的北京車展上正式發(fā)布“移動物理AI，智能一切移動”戰(zhàn)略：核心不是打造某一款車的智能輔助駕駛方案，而是構建一套可支撐多垂類業(yè)務持續(xù)演進的統(tǒng)一能力底座——“移動智能基座”。而面向移動物理AI的原生多模態(tài)基礎模型，就是該底座的技術核心。

　　不同于傳統(tǒng)多模型拼接或模塊疊加方案，原生多模態(tài)基礎模型在技術底層就完成了對物理世界通用規(guī)律的預訓練，支持視頻、文本、動作、語音、地圖等多模態(tài)統(tǒng)一表征。其訓練數(shù)據(jù)覆蓋智能輔助駕駛、互聯(lián)網(wǎng)、移動機器人等多類第一視角數(shù)據(jù)，并注入跨領域、跨國家知識，使模型具備跨垂類、跨地域快速適配的能力。它最核心的愿景，是實現(xiàn)Zero-shot零數(shù)據(jù)知識遷移，試圖解決過去智能輔助駕駛反復建模、重復適配的問題，讓一套技術底座更高效地服務不同車型、場景、國家和地區(qū)，最終落地為三大價值：跨垂類開箱即用、全球零泛化、全場景通用。它為 “移動智能基座” 筑牢了統(tǒng)一的底層能力，也讓 “能一切移動” 的戰(zhàn)略愿景有了可靠的技術落點。

02 統(tǒng)一車規(guī)級硬件，奠定規(guī)模化量產(chǎn)標準基礎

　　在物理世界里，能力的兌現(xiàn)從來不是簡單的算法問題。模型能力再強，對物理世界的感知、決策與執(zhí)行最終都要通過硬件載體實現(xiàn)，這也是我們堅持軟硬一體路徑的根本原因。對我們而言，軟硬一體并非技術標簽，其本質上是由算法、硬件、制造、交付共同構成的能力體系。

　　目前我們已形成完整的統(tǒng)一車規(guī)級硬件矩陣：

　　? 域控系列：覆蓋200-1400 TOPS中高算力全場景，可為不同車型和業(yè)務方向提供統(tǒng)一、可擴展的硬件承載方案。 ? 感知硬件：已搭建完整產(chǎn)品矩陣，包含慣導雙目、慣導三目、長短焦視覺模組，搭配自研激目2.0激光視覺前融合方案、純固態(tài)近距激光雷達知周，形成多層次感知產(chǎn)品體系。

　　統(tǒng)一車規(guī)級硬件的價值在于大幅降低跨垂類適配成本：不同垂類、不同客戶不再需要從零適配硬件，技術落地效率顯著提升，更重要的是為制造端規(guī)模化生產(chǎn)提供了標準化基礎，這也是我們布局規(guī)模化制造基地的前提。

　　03 五大業(yè)務持續(xù)起量，制造升級成為必答題

　　截至目前，我們已攜手34大合作客戶及生態(tài)伙伴，多線業(yè)務同時起量，規(guī)模化訂單持續(xù)增長，這也對硬件產(chǎn)能、質量體系和交付彈性都提出了更高要求。因此制造端的升級，不僅是面向未來的提前布局，也是承接當下真實業(yè)務增長的必然舉措。

　　? 乘用車領域：累計量產(chǎn)車型超50款，定點車型突破130款，持續(xù)推進“油電同智、中外同頻、艙駕同芯、行泊同優(yōu)”。 ? 商用重卡領域：在國內已實現(xiàn)TOP 6品牌全面覆蓋，海外成功牽手歐洲本土品牌斯堪尼亞。首款高速NOA產(chǎn)品已進入量產(chǎn)階段，亦是國內商用車行業(yè)首款滿足《組合駕駛輔助》強制性國家標準的產(chǎn)品。 ? 商用客車領域：聯(lián)合宇通打造商用客車NOA，計劃于2026年9月量產(chǎn)交付，2027年會進一步覆蓋更多客車品類。 ? 無人物流和Robotaxi方向：相關業(yè)務按計劃推進量產(chǎn)導入和試運營。 ?

　　此外，技術路線上，我們堅持L2到L4連續(xù)演進，二者共享同一套原生多模態(tài)基礎模型底座。L4僅在此基礎上疊加更嚴格的ODD檢測、冗余安全降級和后臺運營系統(tǒng)。隨著模型持續(xù)成熟，L2與L4之間的能力邊界將逐步收斂，并最終走向更高等級的自動駕駛。

　　多線業(yè)務的確定性增長，使得制造端的能力升級從長遠布局變?yōu)閯傂孕枨蟆Ｒ虼耍覀儗⒌诙诵闹圃旎兀渥釉诹水a(chǎn)業(yè)協(xié)同效率突出的常州。

　　04 常州工廠，打通全鏈路產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

　　長三角是中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚度最高、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)最完整的區(qū)域之一，聚集了大量主流OEM與完整配套體系，我們布局于此既能高效服務客戶，也能深度融入產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)。而常州作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，始終堅持“制造業(yè)興市”理念，在新能源汽車、智能制造、關鍵零部件領域積淀深厚，與我們深耕制造、推動技術落地的發(fā)展路徑高度契合。項目從啟動建設到建成交付僅73天——“常州速度”，是這段合作最直觀的注腳。

　　常州工廠總面積 5564.53㎡，遠期規(guī)劃員工規(guī)模超100人，專注視覺感知系統(tǒng)、域控制器、激光雷達等機器智能核心零部件的一站式制造與檢測，核心承擔三項戰(zhàn)略任務：承接智能輔助駕駛新產(chǎn)品量產(chǎn)與新業(yè)務方向訂單、提升規(guī)模化交付能力、強化制造能力與質量體系。

工廠產(chǎn)能將跟隨業(yè)務分階段、漸進式釋放：

　　?第一階段（2026年下半年試運營階段）：重點導入3款商用重卡、1款無人物流車產(chǎn)品的域控制器生產(chǎn)，完成IATF 16949、ISO 14001、ISO 45001等核心體系認證，跑通制造與交付全流程。 ? 第二階段（2027年穩(wěn)定運營階段）：進一步導入更多新產(chǎn)品，逐步承接乘用車域控、補盲雷達、車載無人機等新方向量產(chǎn)規(guī)劃。 ? 第三階段（后續(xù)彈性擴展階段）：面向更多新OEM客戶持續(xù)釋放產(chǎn)能，支撐更多新增業(yè)務增長。

　　在制造體系建設上，常州工廠將導入ISO 27001、ISO 45001、ISO 9001、IATF 16949、VDA 6.X、TISAX、A-SPICE、ESD及Formel-Q等國際化標準體系，確保從信息安全、職業(yè)健康、質量管理到軟件開發(fā)、供應商管理各個環(huán)節(jié)都具備長期穩(wěn)定的能力基礎。

　　與此同時，我們將把經(jīng)過德系項目驗證的工程質量管理理念帶入常州工廠——在此前的IQ.PILOT項目中，我們成為國內首個通過大眾A-SPICE CL2等級審核的智能輔助駕駛方案供應商，這套經(jīng)過實戰(zhàn)驗證的工程管理方法論，也將落地為常州工廠在設備能力、流程管控、測試標準與全鏈路追溯上的具體能力，以領先的工程能力保障產(chǎn)品高質量、高可靠性交付。

　　05 寫在最后

　　作為行業(yè)內少數(shù)打通“技術-硬件-制造-交付”全鏈路的移動物理AI公司，我們的優(yōu)勢不僅在技術，更在于將技術規(guī)模化交付出去的能力。我們以原生多模態(tài)基礎模型打通底層技術，以統(tǒng)一車規(guī)級硬件踐行軟硬一體路線，并持續(xù)推動多垂類業(yè)務規(guī)模化落地。

　　常州工廠的落成，則是讓全鏈路閉環(huán)具備了更強的規(guī)模化制造支撐。未來，我們將以深圳、常州雙基地為支點，持續(xù)深化與地方政府、客戶及生態(tài)伙伴的協(xié)同，推動更多智能移動技術走向規(guī)模化產(chǎn)業(yè)落地，護航安全出行、提效智慧物流、賦能產(chǎn)業(yè)升級。

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