北京
7月22日，成都市公布了一份幾乎囊括未來十年科技競爭熱點的行動方案——《成都市深入實施“人工智能+”行動方案》。從智能汽車到人形機器人，從電網(wǎng)智能調(diào)度到可控核聚變，方案勾勒出的不是單點技術突破，而是一條AI深度嵌入制造業(yè)與能源體系的完整路徑。
整個方案最明確的產(chǎn)業(yè)信號落在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上。成都提出要推動整車企業(yè)加快L3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車研發(fā)量產(chǎn)，主攻方向被拆解為三大塊：一是融合感知、行駛決策、車輛精準控制等核心技術攻關；二是智能座艙、操作系統(tǒng)、車載終端等關鍵軟硬件產(chǎn)品開發(fā)；三是讓人工智能深度參與整車全流程研發(fā)升級。這意味著成都正試圖把自動駕駛的“技術短板”補齊，同時讓本地車企在量產(chǎn)節(jié)奏上不再猶豫。
具身智能賽道也被單列，力度同樣不小。方案明確要攻關多模態(tài)大模型、空間大模型等關鍵算法，研發(fā)電子皮膚、靈巧手等核心部件，并直接點出要發(fā)展具身智能機器人整機制造企業(yè)。配套層面，規(guī)劃了訓練場、中試平臺和場景驗證平臺，集仿真試驗、數(shù)據(jù)集供給等功能于一體。推動大規(guī)模應用的思路也很清晰：建立發(fā)布機制、開放標桿場景、搞供需對接會，加速“首發(fā)首試首用”，讓機器人盡快進入真實作業(yè)。
能源方向的選擇同樣大膽。方案鼓勵能源領域?qū)I(yè)大模型創(chuàng)新，目標是增強電網(wǎng)感知、預測和智能調(diào)控能力，加快建設智能電網(wǎng)。更受關注的是，成都明確將布局可控核聚變、氫能等細分領域的創(chuàng)新平臺。同時，方案還打算讓新能源車、充換電設施等終端設備參與分布式能源協(xié)同，并把減污降碳與智能化綁在一起推進。一條少有人走的路——算電協(xié)同發(fā)展機制也被正式寫入，試圖把算力增長和電力供給深度綁定。
成都這套打法像一個同時押注多條技術路線的投手：L3級量產(chǎn)解決“當下落地”，具身智能和可控核聚變瞄準更遠的護城河。而所有布局最終都指向同一個邏輯——用政策牽引出一整條AI+制造+能源的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
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