北京
新能源輕卡電機配套市場，上半年格局有何變化？
據交強險數據顯示，2026年1-6月，國內4.5噸級新能源輕卡（4t＜總質量≤5t ）累銷9.9萬輛，同比大漲36.5%，在同級市場滲透率26%。整車的需求持續放量，帶動電機配套賽道競爭白熱化。
電機十強上半年座次發生哪些變動？誰在強勢崛起？誰在悄然掉隊？車企自配化趨勢是否加劇？
（注：本文指的裝機量及配套量為上險車輛的配套量，非配套商的出貨量，不包含貼牌配套量。）
十強座次有變
新能源輕卡電機十強榜單，上半年現不小變化，重汽空降第四，個別企業跌出十強。
上半年，遠程智芯動力以1.6萬臺的裝機量、16.2%的份額繼續穩坐頭把交椅，份額較去年同期有所下降，但仍高于行業第二份額1.6個百分點，冠軍優勢明顯。作為遠程新能源商用車旗下子公司，遠程智芯動力裝機量幾乎100%來自遠程，遠程的整車銷量直接決定它的天花板。
亞軍與季軍也未變。數據顯示，1-6月，北汽電驅動以1.5萬臺裝機量、14.6%的份額，守住亞軍之位，較去年同期16.9%的份額降2.3個百分點；漢德車橋以9473臺裝機量、9.5%的份額位列第三，份額較去年同期的11.6%，降2.1個百分點。
值得關注的是，重汽強勢崛起，躍至行業第四。數據顯示，1-6月，重汽電機裝機量7962臺，份額8%，較去年同期的4.2%份額，擴大3.8個百分點，同比增速高達158.3%，從去年同期的十名開外直接空降第四。
除前五強外，有4家企業份額上升，競爭力增強。數據顯示，1-6月，江淮、匯川、博世、弗迪動力，這四家電機的配套量分別增長84.1%、192.5%、77.7%、63.3%，較去年同期份額分別上升1.8、3.3、1.2、0.7個百分點。
五強份額超半壁江山
從市場集中度來看，上半年新能源輕卡電機市場的話語權，正牢牢掌握在少數幾家企業手中。
上半年，前十強合計份額再提升，市場集中度增強。數據顯示，1-6月，前十強合計裝機量8.3萬臺，合計份額高達83%，較去年同期合計份額（81.6%），擴大1.4個百分點。
十強份額再增強，意味著什么？超過8成的市場，被10家企業瓜分，剩下的所有電機商只能在不到17%的市場份額里爭奪。后來者想擠進前十，門檻已經越來越高，機會變小。
再來看前五強份額，超半壁江湖。據交強險數據顯示，1-6月，前五強合計裝機量5.5萬臺，合計份額高達55.4%，超過半壁江。但較去年同期份額（60.2%），下降4.7個百分點。這反映出，前五強份額有被后五強蠶食，市場競爭越發白熱化。
車企自配化加速
從配套關系來看，上半年電機市場的競爭格局已經清晰，這本質上是一場車企供應鏈體系的“內戰”。
前10強中，有6家電機商的產品，主要做自配或提供給集團內企業使用。從交強險數據來看，1-6月，智芯動力100%配套遠程新能源商用車；北汽電驅動100%配套福田汽車；重汽94.7%配套中國重汽、5.3%配套成都王牌；上汽大通84.8%配套上汽大通、15.3%配套上汽躍進；江淮100%配套江淮汽車；弗迪動力99.8%配套比亞迪、0.2%配套大運汽車。
上半年，第三方獨立電機商的客戶較為分散，處境越發艱難。數據顯示，1-6月，匯川技術客戶數量較多：東風股份占37.4%、東風柳汽占25.1%、徐工汽車占9.2%、上汽大通占8.7%、江鈴汽車占8.7%、飛碟汽車占5.8%。
博世的客戶同樣分散，江鈴汽車占57.8%、奇瑞商用車占16.3%、濰柴新能源占8.4%、江淮汽車占8.34%、慶鈴汽車占8.0%。精進電動深耕奇瑞商用車（58.9%）和慶鈴汽車（30.5%），同樣面臨客戶集中度不夠高的問題。
總之，新能源輕卡電機配套市場，競爭越來越白熱化。上半年，前五強瓜分掉55.4%的份額，前十強拿走83%份額，剩下的玩家在不到2成的市場里血拼。同時，車企“自產自銷”的態勢越來越猛，第三方供應商的空間被壓縮。
下半年，新能源輕卡電機十強陣營又會有哪些變動？第三方電機商的生存空間是否會改善？方得網將持續觀察。
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