碧海揚波,戰艦歸航。近日,我國遠洋測控保障船“瞭望1號”圓滿完成潛射彈道導彈海上測控保障任務,順利凱旋歸港。
此次任務中,“瞭望1號”遠赴遠海站位,全程精準捕捉導彈飛行數據、穩定完成“巨浪”導彈的全射程試射測控保障任務,全方位驗證了我國海基戰略武器試驗體系的可靠性與精準度,為潛射彈道導彈的迭代升級提供了支撐,彰顯了我國遠洋測控與戰略保障的硬核實力。
“瞭望1號”作為我國新一代大型遠洋航天測控與導彈保障專用艦船,滿載排水量超30000噸,是我國海基戰略試驗體系的核心海上平臺,也是填補陸基測控盲區、打通海天測控鏈路的關鍵國之重器。
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受地球曲率限制,陸基雷達無法覆蓋遠海空域的導彈飛行中段與末端軌跡,而彈道導彈的試驗海域多遠離本土,必須依靠遠洋測控艦船補全測控鏈條。
“瞭望1號”可長期駐留遠海復雜海域,裝備的多波段跟蹤雷達探測半徑可達數千公里,可精準捕捉導彈發射、助推段飛行、中段慣性巡航、末端再入的全流程動態,清晰識別彈頭分離、突防裝置動作等細微狀態,完整采集導彈飛行核心參數,為武器性能校驗、技術優化、戰力定型提供精準、全面、可靠的一手數據支撐。
高精度的雷達探測能力,也可以讓“瞭望1號”化身海上預警平臺,為我國的彈道導彈預警“吹哨”
如果說“巨浪”系列是萬里之外取敵性命的“飛劍”,那“瞭望1號”既是“磨劍石”,能讓飛劍更利、更準、更強,又是飛劍主人的“神識”,能更早感知到敵人的飛劍來襲。
遠洋導彈測控保障能力是大國戰略威懾的重要配套,全球具有此類艦船保障和部署能力的國家屈指可數。“五常”國家里,中、美、俄、法都有相關專屬船只,英國依賴美國,而印度則是近年來剛擠上桌的“新秀”。
美國作為全球最早發展導彈測控船的國家,現役核心裝備為“霍華德·勞倫岑”號,也是美軍目前唯一在役的大型專用測控艦船。該船滿載排水量12500噸,2014年正式服役,隸屬美軍軍事海運司令部,常駐諾福克軍港。
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俄羅斯繼承了蘇聯的海基測控體系,主力為“克雷洛夫元帥”號綜合測量船,滿載排水量約25000噸,1990年正式服役。
該船側重極地海域戰略保障,抗冰、抗惡劣環境性能突出,但船載電子設備整體老舊,數據處理精度、實時傳輸效率相對滯后,智能化、精細化測控能力相對較差。
法國也擁有專屬遠洋測控船隊,以“蒙日”號測控船為核心主力,滿載排水量約21000噸,1994年正式服役。該船的問題跟俄羅斯一樣,也在“高齡”服役。
印度是近年來新晉掌握專用導彈測控船技術的國家,主力現役裝備為“北極星”號(INS Dhruv)導彈測量船。該船滿載排水量約1.2萬噸,2021年正式服役,填補了印度遠海測控空白。
不過該船核心電子設備依賴進口,再加上印度系統整合能力差,在復雜電磁環境下穩定性不足,多目標測控等能力與頂尖水平存在明顯差距。
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縱觀全球,我國遠洋測控船隊可謂“獨步天下”。除本次凱旋的“瞭望1號”外,還擁有成熟的遠望系列遠洋測控船隊,多艘艦船常態化部署,可組網完成全域、全彈道測控任務,形成了規模化、體系化的海上保障和預警能力。
美國作為“世界第一軍事強國”,目前唯一在用的專職導彈測量船“霍華德·勞倫岑”號,相較于“瞭望1號”已經顯現出明顯的代差,僅在全球部署經驗、反導通用任務層面保有少量優勢。
平臺基礎和核心硬件上的差距最為直觀。“瞭望1號”滿載排水量超30000噸,而美軍“霍華德·勞倫岑”號滿載排水量僅約12500噸。
更大的艦體帶來充足的供電、設備搭載和物資儲備空間,“瞭望1號”可搭載大功率多波段相控陣雷達、全域光電跟蹤系統等全套高精設備,各項性能遠超“霍華德·勞倫岑”號。
為補齊短板、強化“金穹頂”反導體系海上感知能力和導彈測控能力,美國啟動新一代導彈靶場測量船(MRIV)建造計劃,斥資20億美元打造兩艘新型測控船,首艦命名為“黃金防御者”號,滿載排水量約12000噸,計劃2030年正式交付入列,承擔美軍戰略導彈試驗、遠海反導預警、目標追蹤評估等任務。
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有趣的是,“黃金防御者”號并非在真正意義上的美國船廠建造,而是由韓國韓華集團收購的費城造船廠承建,屬于外資運營、本土落地的特殊“海外”建造模式。
之所以會發生這種情況,是因為冷戰結束后,美國持續去工業化,國內民用船舶制造產業基本消亡,僅保留少數軍工船廠。
這類軍工船廠長期產能飽和,要優先保障核動力艦艇、主力作戰艦艇建造,根本沒有多余產能承接輔助和保障性船的批量建造任務,無法滿足美軍快速替換老舊艦船的需求。
迫不得已,美國就動起了外包造船的心思。而美國的《瓊斯法案》等法規,又嚴格限制純海外建造軍用艦船入列服役。
為了規避這個法案,美國讓韓華集團收購了位于本土的費城船廠,雇傭美國工人。這樣一來,既引進了外資技術與產能,又完全符合美軍軍用艦船建造的屬地合規要求,也算是“曲線救國”。
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巧的是,美國的新一代“哨兵”戰略彈道導彈也計劃于2030年左右服役。如果兩者都能順利推進,那么美國戰略導彈及其配套保障也算完成了“交棒”。
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