今日,市場監管總局對攜程開出51.79億罰單。沒收違法所得16.58億,罰款35.21億,全額退還強制扣除酒店經營者的訂單儲備金1.22億元。
這是國內在線旅游平臺服務領域首起反壟斷執法案件。
就在本月,攜程黑鉆會員林先生(小編的前BOSS)花15217元買了一張北京飛紐約的機票,提前3天退票,到賬只有432元。
一個平臺,一邊被罰51.79億,一邊讓黑鉆會員1.5萬機票只退432元。
一個罰的是壟斷,一個曝的是吃相。但兩根線,牽的是同一只手。
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51.79億,罰的是什么?
很多人好奇:攜程怎么了?我用著挺好,價格便宜、App好用,為什么罰它?
問題恰恰出在這個“低價”上。
攜程的低價怎么來的?不是技術進步的紅利,是對供給端的極限擠壓。
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市場監管總局調查認定,攜程在中國境內在線酒店預訂平臺服務市場具有市場支配地位,自2020年以來份額長期超過50%。它同時實施了兩種壟斷行為:
第一種:獨家合作。攜程把合作酒店分成特牌、金牌、無牌三個等級。特牌享受最多流量傾斜,代價是只能跟攜程獨家合作。協議書面不寫“獨家”二字,但業務經理口頭傳達:上其他平臺就摘牌。一旦被發現,限流、置底、摘牌,流量“斷崖式下降”。獨家合作執行率高達90%以上。
第二種:強制“全網最低價”。金牌酒店不用獨家,但要承諾比競品平臺低20元或5%。不達標?降級、限流、扣錢。有酒店開業至今被撤銷金牌3到5次,每次面臨15天到1個月的流量懲罰期。
還有一個更狠的工具——“調價助手”。宣稱幫商家“智能調價、提升收益”,實際只干一件事:強制降價。系統自動掃描競品平臺,未經商家同意強制調低房價。有酒店480元一晚的節假日房價,被系統改成了130元。有酒店一天被調價七八次,“像關不上的水龍頭”,剛手動調回,系統又給你改回去。
四川省某酒店經營者說:“攜程占我們線上訂單的80%—90%。可以說離開攜程活不了,用上攜程活不好。 ”
你以為的“全網最低價”,是酒店被扒了一層皮換來的。
2
1.5萬只退432:一行小字,吞了你的錢
林先生是攜程黑鉆會員,花15217元買了一張北京飛紐約的機票,準備去看世界杯。因行程變動,他提前3天申請退票。
辦理退票時,頁面提示有一個“400多元的費用提示”。他以為提前三天退票僅需扣除400多元手續費,便直接確認提交。次日發現實際僅退回432元——374元稅費加58元附加服務費,票款一分不退。退款比例不足3%。
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事后他才發現,購票頁面僅在不起眼位置以小字標注“僅部分稅費可退”,顯眼處沒有任何高額扣費提示。
攜程客服回應:退票規則為國航規定。國航客服回應:客票為第三方出票,具體費用需聯系原出票地確認。
一個說“航司定的”,一個說“找平臺去”——消費者站在中間,兩頭夠不著。
同一航線另一張支持退改的機票,只比他買的這張貴400塊。多花400塊就能保住1.5萬,但平臺沒有任何提醒。
平臺可以用算法在毫秒內比較成百上千種價格,卻不愿意把“多花400元避免1.5萬損失”翻譯成普通人能理解的提示。
3
你越忠誠,它越精準地算計你
攜程對消費者的“算計”,不止在退票環節。
2025年6月,知名律師王維維和兩位同事在上海同時預訂次日同航班機票。同樣的艙位、同樣的時間——鉆石V5會員815元,金鉆V6會員849元,最高等級的黑鉆V7會員1018元。等級最高的那個,反而多花了203塊。
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2026年5月,上海一位消費者訂酒店,鉆石會員賬號查詢兩晚12162元;普通會員好友同期查詢同款同房型,兩晚6568元。價格差了一倍。
等級越高越貴,那辦會員圖什么?圖被宰得更狠一點?
更離譜的是,同一個訂單,多次查詢后會比首次查詢貴。系統在記錄你的焦慮,一旦判斷你“急著買”,價格就自動漲上去。輸入護照信息后價格飆升、不同設備價格不同、老用戶比新用戶貴——這些“常規操作”在黑貓投訴平臺上堆積了超過11萬條投訴。
你輸入的信息越多,系統對你的畫像越精準,宰你的刀就越快。
2021年,紹興一消費者作為攜程鉆石用戶,訂酒店本應享受8.5折優惠。入住后她發現自己的價格比酒店真實價格貴了一倍多,法院最終認定攜程存在“價格欺詐”,支持“退一賠三”。
殺熟不是bug,是寫在算法里的核心功能。你越信任它,它越精準地算計你。
攜程回應說“誠懇接受、堅決服從”。態度很好。
但更重要的,是林先生那句追問:“多花400元可以避免近1.5萬損失,為什么平臺不能提前告訴我?”
攜程的整改承諾里有一條:“將面向社會公開發布具體整改措施”。如果整改之后,退票規則依然藏在不起眼的小字里,殺熟算法換個馬甲繼續運行,那51.79億罰單的意義在哪里?
罰的是壟斷,護的是生態,贏的是市場。
當1.5萬元機票退票僅退432元,退掉的不只是一張機票,還有消費者對這個行業僅存的那點信心。攜程的51.79億罰單,罰的是過去的賬。而未來,消費者要的不過是一句明明白白的提醒。
這筆賬,希望攜程能算清楚。
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