北京
2026年7月25日，奇瑞風（參數丨圖片）云序列首款純電轎跑—風云A9正式上市，指導價10.99萬元至12.99萬元。在“史上最嚴電池安全令”《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）于7月1日正式落地的背景下，風云A9以全系標配70kWh犀牛E純電專用電池、655km CLTC續航的硬核產品力，以及提前通關新國標全部24項安全檢測的電池安全實力，成為15萬級純電市場安全新標桿。
全系標配70kWh大電池，續航平權從入門開始
風云A9全系三款車型統一搭載70kWh犀牛E磷酸鐵鋰電池，CLTC續航全部達到655km，電芯能量密度高達195Wh/kg，處于行業領先水平。在同級純電轎跑市場中，70kWh大電池通常只出現在中高配甚至頂配車型上，風云A9是15萬以內唯一全系標配70kWh大電池的純電轎跑。支持-40℃至60℃寬溫域工作，-30℃極寒環境下容量保持率仍超90%；30%充至80%僅需20分鐘，續航補能350公里。
三大權威認證，安全實力有據可查
風云A9的電池安全不是停留在實驗室的紙面數據，而是經過多重權威驗證。
2026年7月，招商車研發布中國電動汽車火災安全指數（C-EVFI）2026版測評結果，風云A9在材料阻燃、充電安全、底部防護、熱擴散防護、整車密封五大維度全部獲得五星評級，成為2026版首個中國電動汽車火災安全指數五星轎車。
在此之前，風云A9在中國汽車技術研究中心完成了行業首次整車級六大工況串行極限測試——同一臺車不換件、不修復，連續闖過300mm尖銳棱柱刮底、4點位8次底部撞擊、350mm顛簸涉水、“浸泡+淋雨+充電”三工況疊加、（55±2）℃高溫環境充電、直徑8mm整車底部針刺六道關卡。整車層面全程絕緣無報警、座艙未進水；電池系統無泄漏、無外殼破裂、未起火、未爆炸；電芯層面云端報警即時生效，車輛正常解鎖。
此外，風云A9還完成了行業首例“火焰山超100℃溫差”挑戰——同一臺車先經-40℃極寒封存24小時，再轉至火焰山70℃高溫暴曬4小時，橫跨超100℃溫差進行戈壁碎石路跑及高溫補能測試。從國家級實驗室到真實極端環境，驗證了犀牛電池與整車協同的全域安全可靠性。
“廠牌”電池邏輯：以整車安全定義電池安全
風云A9的電池安全底氣，源于奇瑞“車電一體協同開發”模式的長期堅持。早在2008年，奇瑞便開始了對動力電池的研發，目前電池相關技術專利累計已達1859件。6月27日，央視財經攜行業專家探訪奇瑞銅陵電池工廠，系統解讀了犀牛電池從智造源頭到整車協同的全鏈路安全邏輯。犀牛電池采用統一標準化生產線，集成8000+控制點、300+產品質量門，自動化率達96.4%，更有全生命周期20年大數據追溯體系。其電芯可通過十倍國標的十針同刺實驗不冒煙不起火，經歷50%底部擠壓+100%浸水+3針針刺疊加測試仍不起火不爆炸。
不同于將電池作為獨立零部件“裝上車”的傳統思路，犀牛電池在研發階段就注重與整車的深度適配——電池成為整車密不可分的“器官”，與車身結構、密封、熱管理、電氣系統和云端監控深度協同。截至2025年底，犀牛電池累計裝車4.3萬臺，整體行駛里程超12億公里，保持0自燃、0電池事故記錄。
三重兜底承諾，打消用戶最后一絲顧慮
基于對電池安全的絕對信心，奇瑞推出犀牛電池安全兜底計劃。所有搭載犀牛電池的已售及在售車型，動力電池安全性能均滿足最新國家標準；若因動力電池自身原因導致整車熱失控損毀，奇瑞直接賠付同款新車；首任非營運車主享受三電系統（動力電池、驅動電機、電控單元）終身質保。
當“安全平權”從口號變成標配，當“電池安全”從參數變成承諾，風云A9正在用行動告訴市場——15萬級的純電轎車，同樣可以擁有新國標時代最硬核的安全底氣。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
