北京
口號響亮車鑰匙卻很誠實：俄政壇權貴偏愛外資車，普京“國產車夢”再撞墻
俄羅斯總統普京多年來屢次呼吁政府官員、國營企業高管及政界人士改開國產車，希望借此支持本土汽車產業。尤其是在俄烏沖突爆發、西方車企相繼退出俄羅斯市場后，這項政策更被賦予了深厚的政治意味，甚至被視為展現愛國與忠誠的標志性動作。然而，最新曝光的一組數據卻狠狠打臉了這一倡議——俄政壇精英們的實際選擇，與官方口號之間隔著一條巨大的鴻溝。
根據親克里姆林宮 Telegram 頻道 Baza 對今年 9 月即將在俄羅斯國家杜馬（議會下院）選舉中參選的候選人財產申報資料進行的深度分析，所有候選人名下共登記了 747 輛汽車，其中居然有 660 輛是外資品牌，占比高達 88.4%。最受權貴們青睞的依舊是豐田（Toyota）、奔馳（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW），雷克薩斯（Lexus）和起亞（Kia）同樣擁躉眾多。反倒是近年來異軍突起、積極開拓俄羅斯市場的中國品牌，僅有 31 輛，占比僅約 4%。
俄羅斯國產第一旗艦——奧魯斯（Aurus Senat）
令人諷刺的是，就連普京所屬的執政黨“統一俄羅斯黨”也沒有積極響應這一政策。數據顯示，該黨候選人中只有約 9.5% 登記的是俄羅斯國產車；俄共候選人的比例略高一點，但也僅僅停留在 15% 左右。更尷尬的是，極少數身體力行改開國產車的議員，實際體驗簡直是在給自家品牌“倒打一耙”。
統一俄羅斯黨議員謝爾蓋·利索夫斯基（Sergey Lisovsky）目前座駕是一輛拉達（Lada Vesta）。但在近期一場關于推廣國產車的專題會議上，他的大實話卻讓人啼笑皆非。利索夫斯基直言這車空間實在局促：“頭偶爾會撞到車頂，不過習慣了也還行。”他還吐槽道，后排空間非常有限，連裝個兒童安全座椅都覺得費勁。
2024 年，金正恩收到普京贈送的禮物：俄制奧魯斯（Aurus Senat）豪華轎車
事實上，普京早在 2008 年就已開啟了鼓勵官員換乘本土品牌的“拉鋸戰”，但十多年來收效甚微。俄烏沖突爆發后，盡管歐美車企相繼撤出俄羅斯，官方也以前所未有的力度推介國產車，但大批政商界精英依然各顯神通，通過平行進口等渠道繼續購買進口豪車。
從這份財產申報清單中不難發現，除了德系、日系品牌穩坐主流之外，甚至不乏保時捷（Porsche）、賓利（Bentley）、邁巴赫（參數丨圖片）（Maybach）乃至蘭博基尼（Lamborghini Urus）等頂級奢華轎車與超級跑車的身影。這份數據揭示了一個耐人尋味的現狀：哪怕官方喊破嗓子要愛國、支持國產，可一旦涉及自己的日常生活品質，俄羅斯政壇的大多數人，依然牢牢把方向盤掌握在外資品牌手中。
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