廣東
近日
中山火炬高新區(qū)逸仙路
下沉隧道工程主線正式建成
于7月28日晚試通車
作為逸仙路與世紀(jì)大道交叉的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，下沉隧道的貫通標(biāo)志著二環(huán)快速路全線通行能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，徹底破解逸仙路與世紀(jì)大道交匯處的交通瓶頸，為中山港區(qū)集疏運(yùn)體系及東部組團(tuán)融合發(fā)展按下“加速鍵”。
逸仙路下沉隧道工程坐落于火炬高新區(qū)逸仙路與世紀(jì)大道交匯處，是二環(huán)快速路工程的重要組成部分，該工程由區(qū)住建局負(fù)責(zé)建設(shè)。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)720米，起于K4+830，終于K5+550，與G228國(guó)道（逸仙路）中心線保持一致。主線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，輔道為雙向六車道城市次干路，其中隧道段長(zhǎng)415米，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)，通行承載力強(qiáng)勁，可充分滿足中山港區(qū)大型貨運(yùn)車輛、過(guò)境車輛及周邊區(qū)域社會(huì)車輛的高效通行需求。
通車前
通車后
該工程自2025年6月17日主線圍蔽開工建設(shè)，建設(shè)期間對(duì)逸仙路主路實(shí)施封閉，僅保留輔路部分車道通行。在確保施工安全與質(zhì)量的前提下，項(xiàng)目建設(shè)單位科學(xué)組織、攻堅(jiān)克難，于2026年7月底實(shí)現(xiàn)主線提前建成通車。
下沉隧道的主線通車，改寫了逸仙路與世紀(jì)大道交叉口南北通行不暢、交通擁堵頻發(fā)的局面。以往該節(jié)點(diǎn)平面交叉、紅綠燈等待時(shí)間長(zhǎng)，作為二環(huán)快速路與G228共線段，過(guò)境交通與港區(qū)貨運(yùn)在此疊加，通行效率嚴(yán)重受限。隧道主線通車后，二環(huán)快速路主線實(shí)現(xiàn)無(wú)燈控快速通行，南北向過(guò)境車輛與港區(qū)貨運(yùn)車輛可經(jīng)下沉隧道快速通過(guò)。
目前，該隧道已接入二環(huán)快速路主干路網(wǎng)，串聯(lián)起中山港大道、環(huán)茂一路、博愛七路等多條主次干道，片區(qū)內(nèi)部通勤、貨物運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)大幅壓縮，通行安全性與效率顯著提升。項(xiàng)目的建成通車，不僅全面適配了中山港區(qū)大宗物資運(yùn)輸、企業(yè)通勤及市民商務(wù)出行的多元需求，更將有力促進(jìn)中山市東部組團(tuán)與中心組團(tuán)的交流與發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)市域快速交通體系“半小時(shí)生活圈，15分鐘上高速”的戰(zhàn)略目標(biāo)起到關(guān)鍵推動(dòng)作用。
◆編輯：吳玉珍◆二審：李靖◆三審：周亞平
來(lái)源：中山火炬發(fā)布
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