民國(guó)時(shí)期，一輛進(jìn)口斯蒂龐克牌汽車(chē)需要多少錢(qián)？多久才能買(mǎi)得起？

要說(shuō)停產(chǎn)幾十年的斯蒂龐克牌（司蒂倍克）汽車(chē)，從默默無(wú)聞到被現(xiàn)代廣大網(wǎng)友知曉，那必定是因?yàn)榻?jīng)典諜戰(zhàn)片《潛伏》。

“玉座金佛理論”和“斯蒂龐克原理”，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)老梗。

原劇里，吳敬中那輛和陳納德同款的斯蒂龐克牌小轎車(chē)，被余則成換了兩沓美鈔和七根金條。

這是電視劇表現(xiàn)出來(lái)的價(jià)格，數(shù)據(jù)比較模糊，沒(méi)有參考價(jià)值。

筆者找到民國(guó)時(shí)期的斯蒂龐克（司蒂倍克）牌汽車(chē)在上海銷(xiāo)售的廣告。

上面有顯示汽車(chē)的價(jià)格，可以幫助讀者了解當(dāng)時(shí)斯蒂龐克牌汽車(chē)的真實(shí)價(jià)格。

這是一則大夏汽車(chē)公司賣(mài)車(chē)廣告。大概內(nèi)容是：一批新的司蒂倍克牌“執(zhí)政”型號(hào)的四門(mén)轎車(chē)運(yùn)抵至上海，售價(jià)自美金1375元起。

這里的“司蒂倍克牌執(zhí)政型號(hào)”，對(duì)應(yīng)的是Studebaker（另一音譯是斯蒂龐克）旗下的旗艦車(chē)型——President（也譯為總統(tǒng)）。

斯蒂龐克牌“總統(tǒng)”車(chē)型是該公司的第一款豪華轎車(chē)，直接與凱迪拉克、帕卡德、林肯等美國(guó)一線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。該車(chē)型的生產(chǎn)時(shí)期大概是1926年 - 1942年。

廣告上注明是“一九三六年式執(zhí)政牌四門(mén)轎車(chē)”，可能是斯蒂龐克汽車(chē)公司于1936年生產(chǎn)的。中國(guó)市場(chǎng)上流通的車(chē)輛可能因運(yùn)輸、銷(xiāo)售延遲而稍晚到達(dá)。

假定這部斯蒂龐克牌汽車(chē)的出售時(shí)間在1936年左右，價(jià)格是1375美元。

斯蒂龐克牌汽車(chē)價(jià)格

我們把它換算成本國(guó)貨幣，方便大家理解。

1936年時(shí)，國(guó)民政府已經(jīng)廢止銀本位，改法幣作為國(guó)家法定貨幣。這一年是法幣發(fā)行的第一年，也是其購(gòu)買(mǎi)力最為堅(jiān)挺的時(shí)期。

在法幣改革期間，國(guó)民政府為收回銀元，規(guī)定了1塊銀元 = 1元法幣。

當(dāng)時(shí)國(guó)民政府為了穩(wěn)定法幣價(jià)值，與英美等國(guó)簽訂了貨幣協(xié)定，確定了法幣與外幣的固定匯率。其中與美元的匯率是：1美元 ≈ 3.36元法幣 。

陳存仁在《銀元時(shí)代生活史》的記載，可以佐證美元兌法幣1：36的兌換比率：“但是最初的一個(gè)長(zhǎng)時(shí)期，法幣對(duì)外匯的比率很穩(wěn)定，我記得大約每一百元法幣，可以兌美鈔三十三元，這是經(jīng)過(guò)好多年從未改變過(guò)的。”

所以，1936年的1375美金≈4620法幣（銀元）。當(dāng)時(shí)一個(gè)普通工人的月薪中位數(shù)大約在10～20元法幣。一輛斯蒂龐克“總統(tǒng)”轎車(chē)需要不吃不喝攢20年。

但現(xiàn)實(shí)是不可能的。即使是在法幣購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng)的時(shí)候，20元法幣的月收入可以維持個(gè)人生存，但如果有一大家子要養(yǎng)活，幾乎不可能攢不下錢(qián)。

民國(guó)汽車(chē)

民國(guó)擁有一輛汽車(chē)，不僅是購(gòu)買(mǎi)時(shí)的一擲千金，更需要持續(xù)投入巨額的“養(yǎng)車(chē)”費(fèi)用。

車(chē)主買(mǎi)車(chē)之后需要繳納一次性的牌照登記費(fèi)與執(zhí)照費(fèi)。

每年需要繳納捐稅（“汽車(chē)稅”或者“車(chē)捐”）。例如，上海公共租界工部局在30年代對(duì)私人汽車(chē)（不超過(guò)5座）的年捐約為24兩銀（約合33銀元），7座車(chē)則更高。

汽車(chē)日常運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的費(fèi)用。這是一筆昂貴的持續(xù)性的開(kāi)銷(xiāo)。

因?yàn)椴幌瘳F(xiàn)在隨處可見(jiàn)的4S店，當(dāng)時(shí)的汽車(chē)維修和保養(yǎng)成本高。汽車(chē)零部件非常依賴進(jìn)口，損壞后更換成本極高，且專業(yè)的汽車(chē)修理行收費(fèi)不菲。

燃料費(fèi)是汽車(chē)最大的日常開(kāi)銷(xiāo)。當(dāng)時(shí)汽油也完全依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴且受?chē)?guó)際局勢(shì)影響巨大。

根據(jù)《銀元時(shí)代生活史》里的記載，1927年汽油費(fèi)每加侖為四角八分。這是在和平時(shí)期。戰(zhàn)時(shí)實(shí)行汽油配給，黑市油價(jià)飆升到天價(jià)。

再有就是汽車(chē)司機(jī)的工錢(qián)。20世紀(jì)30年代，顧頡剛受聘北京大學(xué)和燕京大學(xué)。

兩校距離30多公里，顧頡剛特意買(mǎi)了一輛汽車(chē)，奔波于兩校及各種應(yīng)酬活動(dòng)之間。為此，他每月支付司機(jī)薪水20元，汽油花費(fèi)100元。

陳存仁在1927年買(mǎi)了一輛小型汽車(chē)，叫作“佩佩奧斯汀”，即小型柯士甸房車(chē)。

這輛車(chē)價(jià)格為大洋1100塊。如果聘請(qǐng)一個(gè)專屬的汽車(chē)司機(jī)，按照當(dāng)時(shí)的月薪需要20塊大洋。所以他自己考了駕駛執(zhí)照，不雇傭司機(jī)。

其他汽車(chē)品牌價(jià)格

根據(jù)1925年，天津公懋洋行發(fā)布的一則汽車(chē)廣告顯示：

道濟(jì)普通敞篷轎車(chē)售價(jià)二千八百元；

道濟(jì)特式敞篷轎車(chē)售價(jià)三千元；

道濟(jì)B字轎車(chē)售價(jià)三千八百元；

道濟(jì)B字特式轎車(chē)售價(jià)四千元；

道濟(jì)A字普通轎車(chē)售價(jià)四千二百五十元；

道濟(jì)A字特式轎車(chē)售價(jià)四千五百元。

1925年使用的貨幣是銀元。當(dāng)時(shí)一個(gè)壯年人力車(chē)夫一年才賺一百五十塊銀元左右。即使是廣告中最便宜的道濟(jì)普通敞篷轎車(chē) 也需要不吃不喝攢18.6年。

“駱駝祥子”花了三年時(shí)間攢下一百塊銀元買(mǎi)一輛進(jìn)口黃包車(chē)，都算是人力車(chē)夫群體里的佼佼者。畢竟20年代的北京城大概有6萬(wàn)多名人力車(chē)夫，只有3%的人才能擁有自己的車(chē)。

所以你可以看到當(dāng)時(shí)能買(mǎi)得起汽車(chē)的家庭，一般都是政府高官、軍閥頭目，大學(xué)教授，名醫(yī)等上流社會(huì)人士。

注：《潛伏》里，吳站長(zhǎng)那輛和陳納德同款的汽車(chē)是1940年款的斯蒂龐克“指揮官，還是從菲律賓運(yùn)來(lái)的新車(chē)。