河北
上海奇瑞全球技術創新中心，坊間戲稱為“被偷走三塊”的百米高樓，最近悄悄走紅。
奇瑞汽車公司成立于1997年，總部在安徽蕪湖，是中國最早自主造車的企業之一。2025年，奇瑞全年銷售汽車280.64萬輛，位列全球汽企銷量第11位，穩居中國汽車品牌前三甲。此外，奇瑞連續23年蟬聯中國品牌乘用車出口第一。這些成績背后，是這家老牌車企對研發與全球化的持續加碼，上海總部便是最新注腳。
作為奇瑞上海總部，奇瑞全球技術創新中心建筑設計別出心裁。它不是普通玻璃盒子，立面被三個巨大的V形開口“挖”去三段，遠望如被巨手凌空切分。
然而，建筑的非常規姿態并非刻意博眼球。
設計起點實則是一條斜穿場地的原水管線，受保護區域無法承重，原本方正的地塊被迫切出三角形余域。德國gmp事務所在設計方案中便順勢而為，將塔樓輪廓貼合剩余用地，再把完整體量拆成三段，每段約七層，三個開口由此誕生。
開口的朝向各有講究：最低處面向園區內部活力軸，為入口廣場留出喘息空間；中間開口抬高，恰好迎合外環線駛近的視野；最高處則對準徐浦大橋。三處開口隨樓層上升旋轉120度，整棟樓仿佛有了緩慢扭動的韻律。
走進樓里，這些大洞不是擺設，而是空中露臺和露天中庭。辦公區每隔幾層就“喘口氣”，員工邁出工位就能吹風見光，把百米高樓的壓抑感拆成幾個小社區。
這么設計的代價是結構難度飆升。七層通高的洞打斷常規受力路徑，設計師塞進三個混凝土核心筒，又布下五道轉換層，才讓力學和美學達到平衡。
三個大洞不是裝飾，而是從場地限制、城市視線和空間體驗中長出的必然結果。唯一懸而未決的，是那些空中露臺和中庭能否在日復一日的辦公中真正活起來——效果圖里的愜意廣場，終要面對天氣與管理的現實。
這，才是設計留給未來的考題。
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