深度｜新實(shí)力7月銷(xiāo)量解讀：都是大廠出生，差距怎么這么大？

上期我們解讀完新勢(shì)力7月銷(xiāo)量表現(xiàn)。

這次來(lái)看新實(shí)力們（即傳統(tǒng)車(chē)企的新勢(shì)力品牌）的表現(xiàn)。

內(nèi)容很長(zhǎng)，先贊后看，養(yǎng)成習(xí)慣。

接下來(lái)，enjoy。

極氪：35837輛

智己：5900輛

阿維塔：7626輛

嵐圖：13189輛

騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）：19196輛

01極氪

極氪7月交付新車(chē)35837輛，6月是35169輛。

依然是穩(wěn)定破3萬(wàn)。

銷(xiāo)量的大增和市場(chǎng)地位的穩(wěn)固也讓極氪的動(dòng)作顯得更從容。

比如極氪9X五座版上市不再開(kāi)傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)，而是直接開(kāi)啟大定。

營(yíng)銷(xiāo)層面也更接地氣和有人味兒：

公布7月銷(xiāo)量的時(shí)候，也只是一張圖，幾句話就了了：

沒(méi)有像之前一樣吆喝說(shuō)各個(gè)車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)力多強(qiáng)多強(qiáng)，能看得出底氣很足。

今年極氪銷(xiāo)量目標(biāo)是30萬(wàn)。

截至7月底，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)21萬(wàn)輛（214207臺(tái)）。

按照當(dāng)前節(jié)奏，極氪今年會(huì)超額完成既定的銷(xiāo)量目標(biāo)。

36萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)問(wèn)題不大，甚至可以期望一下40萬(wàn)。

當(dāng)然，要繼續(xù)沖高，還是要有新鮮血液做補(bǔ)充。

新品方面，7月28日，極氪9X五座版上市，六座版已經(jīng)證明極氪能在50萬(wàn)級(jí)站穩(wěn)。

5座版的上市實(shí)際上就是為了穩(wěn)住基本盤(pán)+進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)果。

此外，X8 H9版型開(kāi)放交付，也會(huì)有一部分增量進(jìn)來(lái)。

同時(shí)，極氪也在加速海外市場(chǎng)的擴(kuò)展。

9 系雙旗艦出海。

極氪9X將于今年三季度正式出海首站登陸中東地區(qū)，未來(lái)將進(jìn)入歐洲、拉美、中亞等全球主要市場(chǎng)。

極氪009光輝將于今年四季度登陸中國(guó)香港。

總的來(lái)說(shuō)，極氪接下來(lái)銷(xiāo)量大概率還是微漲，但是月銷(xiāo)4萬(wàn)可能就是當(dāng)前天花板。

一來(lái)，目前產(chǎn)品組合里，007和001銷(xiāo)量一直低迷。

二來(lái)，現(xiàn)有車(chē)型也在不斷受到更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沖擊，能守住當(dāng)前量不掉已然不易。

所以接下來(lái)，就看極氪能否靠「體系力」而非「新車(chē)紅利」守住陣地。

這對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，也是一次考驗(yàn)。

02智己

智己7月銷(xiāo)量5900臺(tái)，銷(xiāo)量壓力很大。

一個(gè)核心原因就是在7月上旬爆發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商暴雷事件。

這在一定程度上影響了智己銷(xiāo)量表現(xiàn)以及用戶信任度。

但是必須要指出的是，這事兒確實(shí)不是智己品牌的責(zé)任，而是經(jīng)銷(xiāo)商自己資金鏈出了問(wèn)題進(jìn)而產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)，智己則是被牽連方。

事件發(fā)生后，智己并沒(méi)有靜默讓事件自己過(guò)去，而是展現(xiàn)出了大廠的擔(dān)當(dāng)。

事件發(fā)生當(dāng)日，智己汽車(chē)第一時(shí)間成立專項(xiàng)工作組，并于第二天進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，積極配合政府并協(xié)調(diào)相關(guān)方為用戶提供后續(xù)服務(wù)。

只是，必須要指出的是，信任修復(fù)還是需要一定的時(shí)間。

目前智己主要銷(xiāo)售車(chē)型是：L6、LS6、LS8、LS9。

從過(guò)去幾個(gè)月雖然LS6出清庫(kù)存，但是依然是絕對(duì)銷(xiāo)量主力。

LS9這邊，因?yàn)橛行碌木€控版的上市，銷(xiāo)量也會(huì)迎來(lái)?yè)P(yáng)升。

接下來(lái)，將進(jìn)入智己新品密集投放期。

LS6、L6純電車(chē)型會(huì)迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)。

屆時(shí)會(huì)有重磅的科技會(huì)跟大家分享。我們也相信在20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，這兩臺(tái)車(chē)，一臺(tái)轎車(chē)、一臺(tái)SUV成為大家主流選擇之一。」

今年10月，智己LS8純電版也會(huì)發(fā)布。

「在原來(lái)LS8增程的基礎(chǔ)上，不僅搭載了更強(qiáng)的純電動(dòng)力系統(tǒng)，同樣是在新三大件上面，還有整臺(tái)車(chē)豪華質(zhì)感上面都有進(jìn)一步的提升。」

年底，還會(huì)有其他車(chē)型亮相發(fā)布。

不僅僅是向內(nèi)，智己也在不斷加速海外布局，在國(guó)內(nèi)內(nèi)卷不斷的情況下，向海外去要銷(xiāo)量要增量。

截至2026年6月30日，智己汽車(chē)海外業(yè)務(wù)已覆蓋43個(gè)國(guó)家和地區(qū)，橫跨亞洲、歐洲、非洲、大洋洲和美洲五大區(qū)域，下半年將繼續(xù)往外拓展。

接近智己的消息人士透露，聯(lián)席CEO劉濤現(xiàn)在在海外待的時(shí)間要遠(yuǎn)多于國(guó)內(nèi)，忙著海外市場(chǎng)的開(kāi)拓。

所以，隨著新品+海外的雙發(fā)力，我們可以期待一下智己接下來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

03嵐圖

嵐圖7月交付13189臺(tái)。

6月這個(gè)數(shù)字是14223臺(tái)。

銷(xiāo)量略有下滑。

目前，嵐圖已構(gòu)建「SUV+MPV+轎車(chē)」全矩陣：

只是目前來(lái)看，能扛事兒的主要還是嵐圖夢(mèng)想家。

泰山雖然最開(kāi)始勢(shì)頭很不錯(cuò)，但是現(xiàn)在銷(xiāo)量下滑。

泰山X8這邊，純電版車(chē)型在7月正式啟動(dòng)交付，純電+增程協(xié)同發(fā)力，目前還在慢慢上量中：

彼時(shí)泰山X8上市時(shí)說(shuō)18小時(shí)訂單突破15000臺(tái)，只是目前這個(gè)上量節(jié)奏，不是很妙。

要警惕小心陷入死亡谷效應(yīng)里。

當(dāng)然，為了提供更多增量，接下來(lái)，嵐圖的新品也不少。

8月15日，追光S上市。

預(yù)售時(shí)這臺(tái)車(chē)熱度不錯(cuò)，1小時(shí)訂單即破萬(wàn)，期待上市時(shí)給到更多驚喜。

嵐圖泰山純電版和50萬(wàn)級(jí)旗艦豪華MPV嵐圖夢(mèng)想家9純電版也會(huì)陸續(xù)上市。

這幾款車(chē)對(duì)應(yīng)的，是嵐圖「純電+高端化」雙輪戰(zhàn)略：純電瞄準(zhǔn)增量、高端化瞄準(zhǔn)利潤(rùn)。

其中，追光S依托20-30萬(wàn)年輕主流定位+華為智駕加持+超高性價(jià)比，承擔(dān)嵐圖純電走量主力。

夢(mèng)想家9純電版以50萬(wàn)級(jí)旗艦MPV身份，拉升嵐圖品牌豪華天花板。

泰山X8純電版（已交付）和泰山純電版（高端SUV補(bǔ)位）則起協(xié)同作用，共同成嵐圖下半年純電銷(xiāo)量增長(zhǎng)的完整引擎。

在當(dāng)前增程式微，純電勢(shì)起的當(dāng)下，嵐圖拿出四款純電車(chē)型迅速響應(yīng)，動(dòng)作還是挺快的。

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著這幾臺(tái)車(chē)的加入，嵐圖接下來(lái)銷(xiāo)量還會(huì)有新的增長(zhǎng)。

嵐圖的目標(biāo)是力爭(zhēng)兩年內(nèi)成為中國(guó)純電豪華品牌前三。

04阿維塔

阿維塔7月交了7626臺(tái)車(chē)，和上個(gè)月（7459臺(tái)）差不多。

還是那句話，后勁兒不足。

現(xiàn)在阿維塔唯一的希望就是阿維塔07L。

但是，阿維塔現(xiàn)在的處境還是挺危險(xiǎn)的。

第一品牌知名度低；第二沒(méi)有自己獨(dú)特標(biāo)簽；第三，25萬(wàn)級(jí)SUV已是「絞肉機(jī)」，競(jìng)品密度極高。

阿維塔07L的壓力空前巨大。

成了，將會(huì)助推阿維塔月銷(xiāo)重新破萬(wàn)，止血有效果，IPO也還能有故事可講。

敗了的話，敗了的話......

新車(chē)在8月8日正式上市。

88，發(fā)發(fā)，也算博一個(gè)好彩頭。

作為從這個(gè)品牌誕生之初就在關(guān)注它的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，《科技叢林》還是希望阿維塔07L可以大賣(mài)。

05騰勢(shì)

騰勢(shì)7月銷(xiāo)售19196輛，上個(gè)月是20352臺(tái)。

沒(méi)能穩(wěn)住2萬(wàn)銷(xiāo)量，滑落了下來(lái)。

分銷(xiāo)量來(lái)看：

騰勢(shì)D9（EV、DM）：7678臺(tái)

騰勢(shì)Z9（Z9、Z9GT）：5675臺(tái)

N8L：4460臺(tái)

N9：1383臺(tái)

除了N8L外，其他車(chē)型都有小幅下滑。

N9閃充是在5月上市，但是目前來(lái)看上市就被斬殺了：5月銷(xiāo)量1565臺(tái)、6月1652臺(tái)、7月只有1383臺(tái)。

這車(chē)基本算是廢了。

目前騰勢(shì)銷(xiāo)量主力主要還是D9為主，Z9 GT為輔在撐住銷(xiāo)量。

至于N8L，短期來(lái)看量還不錯(cuò)，不知道接下來(lái)能不能穩(wěn)住銷(xiāo)量。

8月3日，騰勢(shì)全新中大型純電運(yùn)動(dòng)轎跑Z9S預(yù)售價(jià)格也公布了：31.98萬(wàn)-38.98萬(wàn)。

不知道騰勢(shì)究竟哪里來(lái)的自信定這個(gè)價(jià)格。

這個(gè)定價(jià)，即便上市再降2萬(wàn)，依然會(huì)與Z9 GT高度內(nèi)耗。

我只能說(shuō)，騰勢(shì)的老毛病又犯了。

原本我以為這臺(tái)車(chē)會(huì)給騰勢(shì)帶來(lái)更多增量。

但是就目前這個(gè)情況來(lái)看，有點(diǎn)懸。

完。