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網(wǎng)易汽車7月20日?qǐng)?bào)道
本田中國(guó)官方宣布,與廣汽集團(tuán)就雙方旗下合資公司——廣汽本田汽車有限公司的合資合作項(xiàng)目正式簽署戰(zhàn)略續(xù)約協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方在股權(quán)比例保持50:50不變的基礎(chǔ)上,將合作期限正式延長(zhǎng)至2038年。
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在近年來(lái)部分合資車企股比發(fā)生變動(dòng)或戰(zhàn)略收縮的背景下,此次廣汽本田續(xù)約保留了對(duì)等股權(quán)結(jié)構(gòu),表明了雙方母公司對(duì)合資企業(yè)基本盤的認(rèn)可,以及對(duì)未來(lái)長(zhǎng)期合作的信心。
公開(kāi)資料顯示,廣汽本田成立于1998年7月,是本田在中國(guó)成立的首家整車生產(chǎn)銷售合資公司。成立二十余年來(lái),廣汽本田曾率先在國(guó)內(nèi)引入全球同步車型及“四位一體”特約銷售服務(wù)模式,截至目前其累計(jì)整車銷量已突破1100萬(wàn)輛,積累了深厚的市場(chǎng)口碑。
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然而,隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)加速向電動(dòng)化、智能化邁進(jìn),合資品牌普遍面臨轉(zhuǎn)型期的陣痛,廣汽本田近期的銷量也承受了一定壓力。最新數(shù)據(jù)顯示,2026年上半年,廣汽本田累計(jì)銷量為6.83萬(wàn)輛,同比出現(xiàn)下滑,旗下主力車型雅閣(參數(shù)丨圖片)、皓影等同樣面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。這一現(xiàn)狀客觀反映出其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏上仍需進(jìn)一步提速。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),此次續(xù)約也標(biāo)志著雙方合作模式的升級(jí)。據(jù)悉,廣汽本田正從傳統(tǒng)的“外方輸出技術(shù)、中方負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售”模式,向“雙向賦能、深度協(xié)同”轉(zhuǎn)變。未來(lái),合資公司將深度依托廣汽集團(tuán)在本土供應(yīng)鏈和電動(dòng)化研發(fā)方面的本土化優(yōu)勢(shì),并結(jié)合本田在混動(dòng)技術(shù)、整車調(diào)校及品控體系上的積淀,共同推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。
在具體的產(chǎn)品規(guī)劃落地方面,廣汽本田將2026年定位為“蟄伏蓄力”之年。企業(yè)內(nèi)部正在推行嚴(yán)格的產(chǎn)品賽馬機(jī)制,主動(dòng)叫停未達(dá)競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)準(zhǔn)的車型項(xiàng)目,將核心資源集中于攻堅(jiān)關(guān)鍵產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2027年,廣汽本田將迎來(lái)新品密集投放期,計(jì)劃推出三款全新車型,全面覆蓋燃油、混動(dòng)、純電三大技術(shù)路線。
當(dāng)前中國(guó)已成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng),廣汽與本田的續(xù)約不僅是對(duì)過(guò)往合作的延續(xù),更是雙方應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的重新布局。在“雙向賦能”的新模式下,廣汽本田能否加速重塑核心競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)新能源突圍,仍有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。
