北京
本田中國7月20日官宣，與廣汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略續(xù)約協(xié)議，將廣汽本田的合作期限延長至2038年。談及續(xù)約背景，本田中國稱：“當(dāng)前中國已發(fā)展成為全球規(guī)模最大的汽車市場，電動(dòng)化、智能化技術(shù)快速發(fā)展，競爭日益激烈。本田和廣汽集團(tuán)將充分發(fā)揮各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢，全力推動(dòng)廣汽本田加速重塑核心競爭力，實(shí)現(xiàn)向新能源轉(zhuǎn)型，持續(xù)提供滿足用戶需求的多樣化產(chǎn)品。”
續(xù)約宣言顯出長期押注中國市場的姿態(tài)，但廣汽集團(tuán)同日披露的產(chǎn)銷快報(bào)卻勾勒出另一重現(xiàn)實(shí)：6月廣汽本田僅售出14099輛，同比驟降53.03%；上半年累計(jì)銷量68318輛，較去年同期下滑55.82%，近乎腰斬。
一邊是合作期限延至2038年，一邊是上半年銷量跌逾五成，這種反差折射出廣汽本田正處在轉(zhuǎn)型陣痛的十字路口。自1998年成立以來，這家合資企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷突破1100萬臺，曾靠全球同步車型導(dǎo)入、“四位一體”特約銷售服務(wù)模式等開創(chuàng)行業(yè)先河。但進(jìn)入新能源競爭周期后，其既往產(chǎn)品線的市場號召力正被國產(chǎn)電動(dòng)品牌持續(xù)瓜分。
此次續(xù)約明確“股比保持不變”，并強(qiáng)調(diào)加速向新能源轉(zhuǎn)型。這意味著，在燃油車基盤持續(xù)萎縮的背景下，廣汽本田必須依托本田與廣汽集團(tuán)的技術(shù)與資源優(yōu)勢，快速導(dǎo)入有競爭力的電動(dòng)化車型。半年銷量已去一半的現(xiàn)實(shí)，讓這份2038年的長期承諾更顯得沉重——轉(zhuǎn)型之路容不得半點(diǎn)遲滯。
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