北京
7月22日消息，2026中國(guó)汽車論壇今日在上海舉行。北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理李鳳剛在演講中談及國(guó)內(nèi)車企“速成車”的行業(yè)亂象。
李鳳剛表示，部分車企為了追求上市速度，忽略關(guān)鍵試驗(yàn)環(huán)節(jié)，使得“客戶從消費(fèi)者也成為了試車員，這會(huì)帶來非常多的潛在風(fēng)險(xiǎn)”。
他進(jìn)一步解釋稱，在零部件上車過程中，需經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)證和量產(chǎn)驗(yàn)證兩個(gè)環(huán)節(jié)，以檢查設(shè)計(jì)方案可行性與是否能生產(chǎn)出質(zhì)量一致合格的產(chǎn)品。但部分車企只完成其中一個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛質(zhì)量不一致。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，中國(guó)汽車市場(chǎng)一共推出542款新車，平均每天3.6款。比亞迪執(zhí)行副總裁何志奇也曾在社交平臺(tái)對(duì)此評(píng)價(jià)稱：“徹底瘋了，這可是汽車，一款新車動(dòng)輒10億以上的投資，兩年以上的開發(fā)周期，居然熱度維持不了三個(gè)月，還沒捂熱就冷了”。
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