現代汽車上海UX STUDIO正式啟用 完善全球用戶體驗研發網絡

【太平洋汽車 汽車動態】2026年7月22日，現代汽車集團位于上海靜安區的首個中國用戶體驗研究樞紐UX STUDIO正式投入運營。該站點是品牌全球 UX 創新網絡亞洲核心節點，標志其“在中國、為中國、向全球”本土化戰略落地實體載體，也成為跨國車企智能電動轉型階段本土化研發布局的新樣本。

　　當前汽車行業進入軟件定義汽車發展階段，行業競爭重心由硬件參數轉向用戶體驗與車載軟件迭代。現代汽車集團正在推進企業定位轉型，目標從車輛銷售企業，轉變為覆蓋用戶全周期移動體驗設計的服務商，UX STUDIO系列研究空間是支撐該轉型的核心載體。
　　現代汽車Feature&CCS事業部長李鍾沅在啟用活動中表示，汽車已不再只是代步工具，而是承載日常出行的智能移動空間，用戶導向的體驗設計成為車企核心競爭力。上海UX中心將承擔本土用戶需求調研工作，把國內消費者真實訴求融入整車產品與配套服務研發流程。

　　截至目前，現代汽車已建成覆蓋韓國首爾、德國法蘭克福、美國爾灣、中國上海四大區域的全球UX研發矩陣。這套體系打破傳統車企封閉式研發模式，允許普通用戶參與車型概念規劃、原型測試、量產優化全流程。集團中國區CTO許宰豪介紹，全球 UX 網絡統一遵循 “您的聲音，我們的方向” 研發理念，上海站點兼具本土需求調研與全球技術輸出雙重職能，落地 “立足中國、服務中國、賦能全球” 的布局思路。

　　業內觀點認為，中國是全球智能電動車迭代速度最快、出行場景最豐富的市場，國內用戶對多屏交互、全場景語音、車載互聯、高頻 OTA 更新的需求具備全球參考價值，這也是現代汽車將上海站點納入全球核心研發層級的主要原因。
　　上海選址具備多重產業與市場優勢。作為國內科創核心城市，上海聚集多元用戶群體，可完整捕捉大城市特有出行痛點；長三角成熟的智能網聯產業鏈，便于車企聯動本土科創資源開展聯合研究；同時市中心開放型區位，讓研發空間脫離廠區限制，成為面向市民的公共體驗與調研場所。

　　UX STUDIO上海分為上下兩層，劃分兩類功能實驗室，形成從大眾調研到深度研發的完整工作鏈路。一樓為對外開放的Open Lab，設置三大功能板塊，普通市民可零門檻參與用戶研究：
UX 探索區：展示未來出行技術愿景，呈現車載交互、空間設計相關技術方案；

UX 驗證區：擺放空間座艙、智能座艙實體模型，訪客可現場體驗座椅布局、車載交互方案；

UX 檔案區：陳列用戶駕乘、聲學、駕駛場景相關調研素材與設備。

　　二樓為定向邀約用戶使用的Advanced Lab深度研發區域，配備可變車身測試模型、全景模擬駕駛室等專業研發設備，用于開展精細化人機交互、整車空間匹配測試。

　　現場設置座艙體驗環節，媒體與受邀用戶可實地操作座艙原型，反饋駕乘感受，相關記錄將直接納入車型優化參考資料。

　　最后該中心與復旦大學管理學院達成長期產學研合作。復旦大學教授金立印在活動中提到，國內生活方式、社會文化持續變化，汽車逐步成為承載情緒、個人表達的 “第三移動空間”。雙方聯合研究提煉出健康養生、自然療愈、悅己女性、情緒關愛四大本土消費趨勢，相關研究成果已落地一樓 UX 探索區，打通學術調研、用戶共創、整車研發流程。

　　本土化運營是上海 UX 中心區別于海外站點的核心特征。整個研究、運營團隊以本土人員為核心，聚焦多子女家庭出行、女性城市通勤、短途代步等國內高頻用車場景開展專項調研，緩解海外車型本土化適配不足的行業普遍問題，跳出跨國車企 “全球方案小幅修改” 的傳統開發模式。
雙向循環研發：本土洞察同步輸出全球體系
　　現代汽車集團副總裁、現代前瞻汽車技術開發 (上海) 有限公司董事總經理楊峰介紹，上海UX中心形成獨立完整的調研驗證閉環，同時與全球其他 UX 站點共享統一研發標準。國內調研得出的座艙優化方案、人機交互標準、用戶出行數據，會同步上傳至全球研發網絡，反向為海外車型開發提供參考，實現 “全球資源服務本土、本土創新反哺全球” 的雙向循環。

　　從市場布局層面來看，上海UX STUDIO落地，代表現代汽車調整在華發展定位，中國市場由單一銷售市場升級為全球未來出行技術創新策源地。后續該中心產出的用戶調研結論，除用于國內在售、在研車型迭代之外，也將納入全球新一代移動出行產品的設計參考依據。
活動尾聲，品牌研發團隊接受媒體集體訪談，針對本土用戶調研流程、全球數據共享機制、座艙本土化優化方向等行業問題作出解答。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）