四川
2月23日，南京市雨花臺區明尚西苑6棟發生火災，造成15人死亡，44人受傷。2月25日，北京市豐臺區一小區電動車棚起火，25臺車輛受損。為深刻吸取近期省外電動自行車火災事故教訓，巴中市安辦印發《關于加強電動自行車火災防范工作的緊急通知》，要求各地各有關部門務必以案為鑒，舉一反三，進一步加大工作力度，全面加強電動自行車安全風險防范化解工作。同時，制定《防范電動自行車棚火災事故七項措施（試行）》《電動自行車安全管理“七個嚴禁”》兩項工作要求。
防范電動自行車棚火災事故七項措施
（試行）
本措施中的電動自行車棚是指設置在室外露天場地、為電動自行車提供集中停放和充電功能的構（建）筑物。電動自行車棚應按照本措施要求加強消防安全管理和防火改造，其設計施工應當符合現行消防法律法規和消防技術標準的相關要求。
一、合理選址建造。電動自行車棚不得與甲、乙類火災危險性廠房、倉庫、文物保護建筑貼鄰或組合建造，不得占用建筑的防火間距、消防車道、消防車登高操作場地，不得影響建筑室內外消防設施、安全疏散設施的正常使用。
二、保持安全距離。電動自行車棚的凸出場地外緣（含防風雨棚）應與相鄰建筑的外墻之間保持一定的安全距離，不得毗鄰建筑的外墻門、窗、洞口等開口部位及安全出口。確有困難需貼鄰建造的，應貼鄰不燃性且一定范圍內無門、窗、孔洞的防火墻或采取可靠的防火分隔措施，減少火勢向建筑蔓延的風險。
三、車輛分組管理。電動自行車棚內的停車位應分組布置，根據地區實際確定每組長度或停車位數量，實行劃線和分隔管理。組之間應設置一定的防火間距，或采用修筑矮墻、設置耐火極限不低于1.00h的隔板進行防火分隔。車棚應使用不燃、難燃材料，不得使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫等燃燒性能低于A級的材料作為隔離保溫材料或作為夾芯彩鋼板芯材搭建。
四、嚴格電氣安全。電動自行車棚應安裝具有定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電設施。車棚內充電線路、照明線路應分路設置并穿管保護，充電設施、插座、配線箱、線纜等嚴禁敷設在易燃可燃物上，嚴禁使用大功率照明燈具，嚴禁私接電線“飛線充電”。
五、完善消防設施。電動自行車棚可以根據環境條件、占地面積等因素和實際需求，因地制宜設置火災自動報警器、室外消火栓等設施，配置滅火器、滅火毯和快速移車裝置等器材。組建電動自行車火災快速處置志愿消防組織，完善應急處置預案，規范處置程序，加強日常演練，做到一旦發生火災能夠滅早、滅小、滅初期。
六、加強監測預警。具有一定規模的電動自行車棚應當安裝具有自動識別、預警功能的24小時視頻監控系統，圖像能在消防控制室、值班室實時顯示和存儲。鼓勵安裝電氣火災監控系統，實現電氣火災自動監測預警。
七、強化日常管理。電動自行車棚的建設、管理或業主單位應當每日組織開展防火巡查、夜間巡查，每月對車棚的充電設施、消防設施等設施設備開展一次檢查，及時通知專業人員維修、維護。對電動自行車占堵消防通道、安全出口、私接電線充電、長時間過度充電等行為及時進行勸阻，及時清理久放不用的“僵尸”車輛。利用社區宣傳欄、樓宇電視、戶外大屏等載體，常態化開展電動自行車火災案例警示性宣傳和消防安全科普教育。
電動自行車安全管理“七個嚴禁”
1.嚴禁購買不合格電動車及配件。不合格、非標或超標的電動車、電池、電線、充電器，會增加火災風險。
2.嚴禁擅自改裝。擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負荷引發火災。
3.嚴禁不按規定停放。嚴禁在未落實防火分隔、監護等防范措施的住房、地下車庫和地下室、半地下室內停放電動自行車。
4.嚴禁在非規定區域充電。嚴禁在人員密集場所和住宅建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區域充電，不能將電池帶回家充電。
5.嚴禁“飛線充電”。嚴禁采用私拉電線、亂裝插座等不符合消防技術標準和管理規定的方式為電動自行車充電。
6.嚴禁在易燃品附近充電。電動車充電要遠離易燃可燃材料搭建的電動自行車停放場所和易燃易爆物品。
7.嚴禁長時間充電。車輛應避免充電時間過長，整夜充電且無人看管，一旦電池、電線等出現問題，極易引發火災。
來源：巴中應急
監制：李 幟 編審：王 浩
責編：戴珊梓 編輯：趙 園（實習）
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