出海印尼的第一個忠告：不要把印尼的華人當(dāng)中國人 |東哥印尼游記

來源：東哥筆記

作者：李成東

東哥筆記204期：

落地印尼雅加達(dá)，朋友說，不要把印尼的華人當(dāng)中國人！和馬來西亞完全不一樣，對中國的認(rèn)同度很低，會很容易被騙。

我想了想，可能還是有一定的歷史原因。大航海時代，中國人在東南亞建立了很多小國，從未被大清國承認(rèn)是殖民地（申請而不得），不受保護(hù)，多次發(fā)生大規(guī)模的華人被西班牙/荷蘭人屠殺。。。

中國企業(yè)出海之路，從來不易。我們愈發(fā)期待一個更強(qiáng)大的祖國，能為在外的企業(yè)與公民保駕護(hù)航。

而如今，資本正用腳投票。印尼人均GDP已達(dá)5000美元，過去十年保持著7.2%的高復(fù)合增長率，且在未來十年，這一勢頭大概率將因中資在基建與制造業(yè)等領(lǐng)域的大規(guī)模涌入而延續(xù)。市場的心臟在雅加達(dá)——這座超1000萬人口的首都及其所在的爪哇島，獨占了印尼55%的經(jīng)濟(jì)總量。這里，是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的最前線。

資源、人口與政治的黃金組合

1 資源稟賦：

印尼的資源豐富，礦產(chǎn)，能源，漁業(yè)水產(chǎn)，農(nóng)業(yè)（棕櫚油，菠蘿，制糖和木材）在全球都有競爭優(yōu)勢。

2 人口紅利和消費：

印尼的人口規(guī)模最大，6億東南亞人口，印尼占一半，每年500萬新生兒，還有一個類似國家就是西非的尼日利亞。而中國14億人口，不過900萬而已。印尼有大量的年輕勞動力。

這里的年輕人沒有儲蓄習(xí)慣，有多少花多少，都在借錢消費。在基建，房地產(chǎn)，各行各業(yè)都有著巨大消費需求，且競爭不充分。當(dāng)然在全球都差不多，國內(nèi)是卷王。

3 社會結(jié)構(gòu)與治安情況：

財富兩極分化：

這里比越南明顯的多。也具有印尼的特色，一極是華人和權(quán)力階層，華人占據(jù)90%財富，一極是其它人。

治安良好：

印尼治安整體還是很好，不像菲律賓經(jīng)常出現(xiàn)綁架情況，治安和越南是一個水平。比泰國強(qiáng)，因為泰國允許持槍，應(yīng)該是三分之一持槍率。所以去泰國旅行，最好還是不要和泰國人發(fā)生沖突。

4 政治與政策：

發(fā)展周期：

印尼的大發(fā)展，還是上一屆佐科上臺后。從14年到24年，執(zhí)政十年。現(xiàn)任總統(tǒng)和前任曾經(jīng)是死對頭，因為達(dá)成了交易，算是和平權(quán)力交接，后者也繼承了前者的整體政策，尤其是對華友好政策。

保護(hù)主義：

印尼非常強(qiáng)的保護(hù)本地制造業(yè)政策，看上去不是那么開放，進(jìn)軍印尼市場，要做好本地化生產(chǎn)制造準(zhǔn)備。最好帶著供應(yīng)商伙伴進(jìn)入印尼市場，就如海豚社會員 張望楠_辦公先生?在做的。

這是一個競爭尚不充分

但規(guī)則獨特的市場

1 宏觀市場競爭：與華人共舞

印尼消費品市場機(jī)會巨大，除了本身人口紅利之外，主要還是市場競爭并不激烈。所以比亞迪進(jìn)軍印尼之后，迅速變成當(dāng)?shù)責(zé)衢T品牌。

然后TikTok紅利，對低成本打造品牌有極大的優(yōu)勢。因為歐美品牌，長期就不太重視這些國家。只有少數(shù)日韓深度扎根的品牌。所以能找到的機(jī)會非常多。印尼市場和越南市場也有明顯差異，在印尼主要是和中國人/華人競爭，在越南和越南人競爭，越南人學(xué)習(xí)和模仿能力很快。

印尼市場更大，競爭壓力相對弱一些。

所以中國人到印尼，不管做什么，住哪里，吃什么，都是繞不過印尼華人，最終也是和華人合作，競爭。和越南情況是完全不一樣的。

2 市場現(xiàn)象：商場與餐飲情況

商場情況：

雅加達(dá)北區(qū)比較中高端的華人商場，我看到的品牌，傳統(tǒng)家電的海爾格力美的何Tcl都有了，消費電子類的有美國的蘋果，韓國的三星，基本就是中國的華為，Oppo，vivo，還有安克創(chuàng)新，追覓科技產(chǎn)品。

雜貨類的有名創(chuàng)優(yōu)品，OH！Some也是中國品牌，雜物社等等。

餐飲有海底撈，霸王茶姬，庫迪咖啡。中餐比較多，不完全是中國國內(nèi)品牌！

所以中國品牌的存在感是比較強(qiáng)的。

餐飲行業(yè)：

這里的中餐貴不貴？去線下看了一下，應(yīng)該是比國內(nèi)價格貴一倍左右。本地人兩三千塊的收入，肯定是吃不起的。月入過萬的，非常非常少。

行程里要去極兔印尼總部，科技研發(fā)總部有600號人，高難度互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)崗（做基礎(chǔ)運(yùn)維），也就是剛過萬。

但千萬不要來印尼雅加達(dá)來開中餐館，做的太多了，絕大多數(shù)都是賠錢的。只是服務(wù)于華人肯定沒戲，華人自家別墅，有專職廚師。服務(wù)于來印尼創(chuàng)業(yè)的中國人，又太少了。

出海做餐飲一定要有全球化思維！不過海底撈在印尼生意不錯，算是中高端消費！某店長做的太好了，所有來雅加達(dá)的中資企業(yè)都想把他挖走。

印尼市場的獨特性

要求創(chuàng)業(yè)者必須放棄常規(guī)思維

1 華人圈層：

在雅加達(dá)普通人就是兩三千一個月，1萬以上的很少見。一般傭人2000多，司機(jī)三四千。華人住別墅，家里七八個傭人，多則四五十個傭人。

印尼華人和馬來西亞華人不一樣，印尼沒有混底層的華人，比如印尼絕不會有開出租車的華人。

印尼華人女性，不夸張的說，應(yīng)該是世界上最幸福的中國女人。從小到大，可能沒有洗過衣服，沒做過飯，也不需要帶娃（專職保姆）。

2 印尼人消費習(xí)慣/現(xiàn)象：

非常重視面子消費。

1）買摩托車，6000元夠用，但會去買一兩萬的！

2）租賃iPhone手機(jī)，每天30元+，長期租。兩三杯奶茶的價格！

3）沒錢的時候，會把貴的手機(jī)賣掉，換個便宜機(jī)先用。

消費現(xiàn)象背后也折射管理特色。

1）雅加達(dá)核心商圈寫字樓2000元容易招人，偏僻的地方招人3000未必能拿下。

2）非常需要重視情緒價值，印尼人把生活看的比工作更重要，老板/領(lǐng)導(dǎo)帶頭加班，也還是有員工愿意跟著加班。

3）管理要尊重員工，有個朋友公司商務(wù)bd員工表現(xiàn)優(yōu)秀，一個月有7000-8000收入，因為不喜歡領(lǐng)導(dǎo)要離職。給換崗位也不行，除非讓那個他討厭的部門領(lǐng)導(dǎo)離開公司。但他換個地方，最好也就是三四千收入。

在雅加達(dá)管理團(tuán)隊

需要一套本地化的方法論

1 薪酬與成本：

普通工薪階層：2-3000元，極少數(shù)月入能過萬，保姆普遍2000，司機(jī)三四千。外島的收入更低，1000多也算是正常。所以和極兔物流朋友聊，10萬多的配送員平均能到2000多，算是好工作了。如果是中國雇主，本地會中文的會加30%不等，或從事更高級工作。

中國外派員工：一般兩三萬/月，所以公司的支付成本30-40萬/年，一個中國員工成本夠雇傭本地10個人所以。大多數(shù)會采取本地化運(yùn)營，90-95%是本地人。

人才膨脹：隨著中資大量企業(yè)進(jìn)入，人才價格也是水漲船高。尤其是翻譯崗，之前正常招聘也就是2500-3000，后來就是5000-6000元，還有更高的。心情不好，就離職。

但中資企業(yè)老板開始避免使用翻譯，因為翻譯容易曲解意思。所以如何解？一個是老板自己開始盡可能學(xué)習(xí)英語，一個是業(yè)務(wù)部門員工要求懂一些中文。這樣在商務(wù)洽談中更順利一些！

2 交通擁堵是常態(tài)：

雅加達(dá)房價并不低，雅加達(dá)北區(qū)中國人聚集地的兩室一廳的公寓的月房租也要三四千。購房首付20-30%，對于月光族的雅加達(dá)本地人來說非常難買房，本地人也很難有好的信用拿到貸款。為了低租金，所以只能住的都很遠(yuǎn)！

經(jīng)常有員工早上騎一個多小時的摩托車到公司，有朋友說最遠(yuǎn)的一個要騎一個半小時。相當(dāng)于工作在深圳，人住在東莞。

雅加達(dá)的交通非常擁堵，且是日常堵，上下班高峰更堵，東哥是深有體會。第一天去朋友公司拜訪，看距離應(yīng)該二十多分鐘，然后5點遇到下班時間，堵了一個多小時。

所以很快理解為什么印尼人沒什么時間觀念，因為確實沒有辦法保證時間。

3 工作節(jié)奏和員工習(xí)性：

雅加達(dá)這邊是下午5點下班，但很多員工在4點就開始準(zhǔn)備走人了，5點鐘大部分人就走掉了。確實是會普遍存在工作效率低下的問題。這也意味著整個市場不會那么卷，有些行業(yè)也未必需要那么有效率。

那可以加班嗎？當(dāng)然本地員工也是可以接受的，給錢給到位就可以了。針對印尼情況，一般公司都會制定延誤上班扣錢，會設(shè)計全勤獎，加班有加班費，賞罰分明，還是有相當(dāng)大的比例員工是愿意爭取全勤獎。所以不能一概而論，總的來說還是要想辦法賺錢。

另外，偏中低收入群體的發(fā)薪日，可能會有兩三天找不到人，或者找借口不來公司，消費happy去了。理由不限于各種家人/親友去世了，而且這種荒誕的理由會說幾十次。

在齋月節(jié)，類似中國春節(jié)，公司要做好齋月節(jié)結(jié)束后返工率70%的準(zhǔn)備。

4 風(fēng)險成本：

在這里交通事故死亡，大概賠付是國內(nèi)二十分之一。但又因為雅加達(dá)的交通非常堵，速度很慢，誰沒辦法飆車，惡性交通事故也不太容易發(fā)生。

再看看前幾天在越南胡志明，雖然路很窄，基礎(chǔ)設(shè)施落后，但汽車也更少，滿大街的摩托車，反而覺得效率高得多。本地員工幸福指數(shù)高得多，收入比雅加達(dá)高20%，一般自家都有房子，上下班時間距離在30分鐘以內(nèi)。

中國外賣這么追求速度，再加上嚴(yán)厲的延時處罰，所以才容易導(dǎo)致惡性交通事故。

當(dāng)然在第三世界，這種基礎(chǔ)設(shè)施落后，除了窮以外，還是和土地私有制有關(guān)，看上去沒有什么城市規(guī)劃。

在所有二戰(zhàn)之后的后發(fā)國家里，中國是極其特殊的。中國基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，公共交通發(fā)達(dá)，對企業(yè)來說是無與倫比的競爭優(yōu)勢，老百姓也是一種幸福指數(shù)。

中國高鐵這種基礎(chǔ)設(shè)施，絕大部分國家也無法買單，拆遷拆不起！

東哥結(jié)語

全球經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，或者國與國經(jīng)濟(jì)差距的本質(zhì)，在于是否參與到全球經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，不管通過何種方式攫取最多的金錢！拼的是搞錢能力。印尼無疑也是一片充滿機(jī)會的熱土——這里資源豐富，人口眾多，政治社會整體穩(wěn)定。

但在這里成功，必須深刻理解其獨特的社會結(jié)構(gòu)、文化習(xí)慣和商業(yè)規(guī)則。它不是一個可以簡單復(fù)刻中國“卷王”經(jīng)驗的市場，而是一個需要深度本地化、尊重本地情感、并與本地華人精英共舞的獨特戰(zhàn)場。對于能夠適應(yīng)其節(jié)奏的玩家而言，這里蘊(yùn)藏著下一個十年的黃金機(jī)遇。