廣東
3月20日，廣州海心沙上空，高域GOVY AirCab完成了核心區域的首次場景飛行演示。這場活動主題是“廣州抬頭看·從實驗室到流水線”，標志著高域從研發階段正式邁入實景運營。
活動現場，GOVY AirCab完成起降演示，上百位嘉賓和媒體在現場見證了低空出行的實景落地。廣州作為全國低空經濟試點城市，已經規劃了100個以上的常態化起降點和低空智聯網基礎設施，這次首飛算是產業基礎設施和企業技術能力的一次實際對接。
低空經濟是首次被寫入政府工作報告的戰略性新興產業。國家四部委聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提出，到2030年要形成萬億級市場規模。兩會提出的“培育新質生產力”要求，也讓低空經濟從規劃走向了實干。廣州海心沙的這次實景飛行，算是政策支持和企業推進的一個實際案例。
高域是廣汽集團孵化的低空出行科技品牌，把汽車工業的經驗和航空技術做了結合。目前的產品線覆蓋短途多旋翼和城際復合翼兩類場景，從GOVY AirCar到GOVY AirJet，再到這次首飛的GOVY AirCab，都是針對不同出行需求開發的。GOVY AirCab已經完成了飛鳥撞擊、應急著陸、高低溫環境等一系列測試，采用“汽車+航空”的量產模式來控制成本，這為后續的規?；瘧么蛄艘欢ǖ幕A。
技術分享會上，高域還披露了幾個關鍵信息：廣州工廠預計今年5月下線首臺機，目前已經拿到了2000多架意向訂單。GOVY AirCab正在走適航取證流程，預計2026年底完成認證并啟動量產交付。這個時間點跟國家“2027年培育10家以上低空經濟龍頭企業”的規劃基本吻合。
高域科技創始人蘇慶鵬在分享會上提到，他們的目標是讓低空出行不再是少數人的專屬，未來商業化運營后，價格有望逐步降到專車水平。隨著粵港澳大灣區的城際航線規劃推進，GOVY AirCab計劃先在文旅、通勤這類場景里做常態化運營。
從實驗室的技術研發，到工廠的流水線量產，再到城市上空的實景飛行，這次首飛算是低空經濟從概念到落地的一個實際進展。未來隨著起降點、航線這類基礎設施逐步完善，低空出行能不能真正成為大眾可用的出行方式，還需要看后續的運營情況。
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