“你們已批準我們了”：炮火、詐騙疑云與印度油輪霍爾木茲荒誕劇

洋流速遞】

油輪闖關遭炮擊，“絕望呼叫”揭開混亂真相

2026年4月18日，霍爾木茲海峽再次響起槍聲。兩艘懸掛印度國旗的大型船只，超大型油輪“桑瑪爾先驅(qū)號”與貨船“加格·阿納夫號”在阿曼北部海域遭到伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍的炮擊，被迫返航。其中“桑瑪爾先驅(qū)號”裝載了近200萬桶原油，至少有一艘船只受到輕微損壞。所幸無船員受傷，但這場突如其來的軍事沖突迅速引爆了印度與伊朗之間的外交風波。

事件的戲劇性轉(zhuǎn)折發(fā)生在短短24小時之內(nèi)。4月17日，伊朗外長阿拉格奇在社交媒體上發(fā)布帖文，宣布鑒于黎巴嫩與以色列達成停火，霍爾木茲海峽將在?；鹌陂g向所有商船完全開放，通行須沿伊朗港口與海事組織此前公布的協(xié)調(diào)航道進行。這一消息一度讓全球緊繃的神經(jīng)有所放松，國際油價也應聲下跌。然而，特朗普隨即在其社交平臺上高調(diào)宣布霍爾木茲海峽“已完全開放”，并宣稱伊朗“已同意永不再關閉霍爾木茲海峽”。伊朗方面對此感到震驚，認為特朗普的表述嚴重扭曲了伊朗的立場。4月18日，伊朗聯(lián)合軍事指揮部以美國未解除海上封鎖為由，宣布恢復對霍爾木茲海峽的管控。伊朗革命衛(wèi)隊海軍公共關系部隨后發(fā)布聲明，指責美國違反?；饏f(xié)議、繼續(xù)實施封鎖，決定從當晚起重新關閉海峽，并警告所有船只不得接近，任何違規(guī)行為都將被視為與敵方合作。

就在伊朗發(fā)出關閉警告的幾乎同一時間，一場危險的“闖關”行動已經(jīng)展開。據(jù)海事情報公司“油輪追蹤者”和英國海事貿(mào)易行動辦公室的報告，大約有10艘船只試圖在18日通過海峽，打頭陣的正是兩艘懸掛印度國旗的大型油輪。它們從阿曼北部海域駛向海峽，在距離阿曼海岸約20海里的地方遭遇了伊朗革命衛(wèi)隊的炮艇。炮艇靠近并開火，進行了警告性射擊。最終，兩艘印度油輪被迫掉頭返航。這是伊朗新一輪封海令下達后，首次發(fā)生的海上開火事件。

這起事件中最蹊蹺的情節(jié)來自一段曝光的錄音。據(jù)紅星新聞報道，海運情報機構Tanker Trackers公布了“?，敔栂闰?qū)號”遭炮擊時的錄音，船上一名船員向伊朗海軍喊話稱：“塞帕海軍，塞帕海軍（伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍別稱），這里是‘?，敔栂闰?qū)號’油輪。你們已經(jīng)批準我們出發(fā)了。我們的船在你們名單上（指通行名單）排第二。你們現(xiàn)在開火了，我們要掉頭回去。”這段被《印度時報》形容為“絕望的呼叫”的錄音，迅速在社交媒體上廣泛傳播。船員的呼喊聲揭示了一個令人困惑的事實：船長堅信自己獲得了通行許可，卻仍然遭到炮擊。

關于這份“許可”的來源，很快出現(xiàn)了一個令人意想不到的答案。4月21日，據(jù)半島電視臺報道，希臘海事風險管理公司MARISKS發(fā)出警告，稱有身份不明的人員冒充伊朗當局向部分航運公司發(fā)送消息，要求其以加密貨幣（比特幣或泰達幣）支付過境費，以換取安全通過霍爾木茲海峽的許可。詐騙信息寫道：“在提交相關文件并經(jīng)伊朗安全部門審核資質(zhì)后，我們將確定需以加密貨幣支付的費用。只有完成繳費，您的船只才能在約定時間無障礙通過海峽?！盡ARISKS表示，其認為4月18日試圖駛離海峽并遭槍擊的至少一艘船只正是這一詐騙行為的受害者。

印度官方迅速對此作出回應。印度外交部于4月18日晚緊急召見伊朗駐印度大使穆罕默德·法塔利，就炮擊事件提出抗議，要求伊方作出解釋。印度外交秘書唐勇勝提出了“嚴重關切”，并特別“提醒”伊朗，此前曾為多艘駛往印度的船只提供安全通行便利，暗示此次行動違背了雙方之前達成的某種默契或特殊安排。印度外長蘇杰生4月19日與美國國務卿布林肯通話時表示，需要對伊朗在霍爾木茲海峽的行為采取“強硬”的應對方式，不能縱容這種“破壞國際航運秩序”的行為。與此同時，蘇杰生也與伊朗外長阿拉格奇進行了通話，展開雙邊溝通。

伊朗方面的回應則顯得更為復雜和微妙。伊朗駐印度最高代表阿卜杜勒·伊拉希在4月19日回應稱，伊朗與印度關系牢固，而這種關系根植于5000年的歷史淵源，伊朗人民與印度人民在文化、文明和哲學上緊密相連。伊拉希強調(diào)，盡管西亞地區(qū)沖突不斷，伊朗仍為印度油輪通過霍爾木茲海峽提供了便利，并重申“我們不想要這場戰(zhàn)爭。我們想要和平，我們也希望對方遵循和平原則”。然而，革命衛(wèi)隊成員在海上無線電廣播中的警告卻顯得異常強硬，稱霍爾木茲海峽仍然關閉，“我們只會聽最高領袖的命令開門，不是聽從一個社交媒體消息”，將矛頭直接指向了阿拉格奇發(fā)布的帖文。

關于加密貨幣付款的傳聞，印度方面堅決否認。印度航運部港口、航運和水路事務附加秘書穆克什·曼加爾在新聞發(fā)布會上將相關報道稱為“假新聞”，表示“新聞正在傳播，稱“?，敔栂闰?qū)號”的船長向聲稱代表伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍的人員支付了美元以獲得通行許可，并成為網(wǎng)絡犯罪的受害者。我們與船東進行了溝通，他確認這是假新聞，沒有發(fā)生過這樣的事”。總部位于欽奈的?，敔柡竭\公司也發(fā)表聲明稱，社交媒體上關于其油輪落入加密貨幣騙局的報道“完全虛假”。印度政府同時確認，另一艘印度籍原油油輪Desh Garima已安全返回印度水域，該船裝載了近9.7萬噸原油，途經(jīng)動蕩區(qū)域后抵達孟買海岸附近。

國際社會的反應相對克制。中國外交部發(fā)言人郭嘉昆4月20日在記者會上表示，霍爾木茲海峽是國際通行海峽，保持通行暢通符合地區(qū)國家和國際社會共同利益，希望相關方以負責任的態(tài)度恪守?；鸺s定，避免激化矛盾、加劇局勢緊張，為海峽通行恢復正常提供必要條件。國際海事組織秘書長多明格斯則在17日表示，目前約有2萬名海員和近2000艘船舶被困在波斯灣，呼吁各國加大外交努力，支持疏散計劃。

棋局復盤】

雙重封鎖下的印度：能源依賴、平衡外交失靈與詐騙橫生的荒誕現(xiàn)實

霍爾木茲海峽的炮聲，遠不止是一起海上摩擦那么簡單。當印度油輪在阿曼海域被迫掉頭返航，當船長的“絕望呼叫”在社交媒體上被無數(shù)次轉(zhuǎn)發(fā)，當加密貨幣詐騙與軍事沖突的線索交織成一條令人匪夷所思的邏輯鏈，一個更加深刻的戰(zhàn)略困局正在浮出水面。印度，這個全球第二大液化石油氣買家、霍爾木茲海峽通行量最大的受益者之一，正在這場大國角力的夾縫中付出高昂代價。

能源安全是印度的命脈，而霍爾木茲海峽就是這條命脈上最脆弱的一環(huán)。公開數(shù)據(jù)顯示，印度約60%的液化石油氣依賴進口，其中約90%需經(jīng)霍爾木茲海峽運輸。自美以伊沖突爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽通航量暴跌超九成，印度迅速陷入“氣荒”。據(jù)新華社報道，印度約三成餐館和酒店因“氣荒”被迫停業(yè)，在新德里等地，民眾為購買液化石油氣排起長隊，有人連續(xù)等待數(shù)日。尼赫魯大學東亞研究中心副教授葉文在接受南方周末采訪時指出，印度其實是受戰(zhàn)爭沖擊最嚴重的國家，因為印度的制造業(yè)和龐大工業(yè)體系都高度依賴油氣資源，而挑起沖突的美國自身資源充足，基本不受影響。

這種對能源通道的高度依賴，使印度在中東亂局中幾乎沒有任何騰挪的空間。印度必須維持霍爾木茲海峽的通暢，這是剛性的戰(zhàn)略需求，沒有替代選項。然而，印度又無法真正左右海峽的局勢。美國在阿曼灣東端設置了海上封鎖線，伊朗則在海峽西側(cè)以炮艇和法令進行管控，兩條封鎖線在物理上形成了一道雙重關卡。印度的船只被困在中間，進退兩難。

此次炮擊事件暴露出的第二個問題是印度在美以伊三方之間的平衡外交已難以為繼。印度是較早與伊朗建立外交關系的國家，但在美以聯(lián)合對伊朗發(fā)起空襲之后，莫迪政府卻“選擇性沉默”，并未譴責美以的軍事行動，反而與其他國家共同發(fā)起聯(lián)合國決議，批評伊朗對海灣合作委員會國家的“惡劣襲擊”，兩國之間出現(xiàn)了明顯的信任赤字。另一方面，印度近年來在外交上逐漸向美國靠攏，配合西方圍堵伊朗，加入了美國主導的印太戰(zhàn)略。這種“左右逢源”的策略在和平時期或許能夠奏效，但在戰(zhàn)火硝煙中，任何一方的耐心都是有限的。革命衛(wèi)隊的炮口之下，印度試圖在美、以、伊之間玩轉(zhuǎn)的外交魔術瞬間失靈。

加密貨幣詐騙的出現(xiàn)，為這場地緣政治危機增添了荒誕而危險的注腳。騙局本身并不復雜：冒充伊朗官方的人士向滯留的航運公司發(fā)送郵件，要求以比特幣或泰達幣支付“通行費”。但這一詐騙行為的后果卻極其嚴重。MARISKS警告稱，至少有一艘船只因相信了虛假承諾而強行“闖關”，隨即遭到了真正的炮火攔截。詐騙話術精準利用了船東急于脫困的心理，將地緣危機轉(zhuǎn)化為了赤裸裸的網(wǎng)絡犯罪。更令人深思的是，詐騙信息中提到的“資格評估”“加密貨幣支付”“約定時間無障礙通行”等措辭，與官方渠道的信息高度相似，以至于連經(jīng)驗豐富的航運公司都難以分辨真?zhèn)巍＿@說明，在霍爾木茲海峽的管理極度混亂、信息高度不對稱的環(huán)境下，詐騙分子有了趁虛而入的巨大空間。一名革命衛(wèi)隊成員在廣播中直言“我們只會聽最高領袖的命令開門，不是聽從一個社交媒體消息”，這句話恰恰揭示了問題的核心：當伊朗的外交系統(tǒng)和軍方系統(tǒng)各自為政、互不通氣，當官方信息可以在24小時內(nèi)發(fā)生180度逆轉(zhuǎn)，所謂的“通行許可”本身就成了一紙空文。

印度官方的強硬否認，一方面是為了維護國家形象，另一方面也反映了事件真相的模糊性。印度航運部官員明確表示，沒有任何印度船只向任何當局支付過費用，并強調(diào)已與船東確認“?，敔栂闰?qū)號”不存在任何付款行為。然而，船長的錄音中那句“你們已經(jīng)批準我們出發(fā)了，我的名字在你們名單上排第二”卻真實存在，且無人能夠解釋這份“名單”究竟從何而來。退一步說，即便船長確實收到了詐騙信息，也未必意味著船東支付了款項。在局勢高度緊張的當下，船長誤判了信息來源的真?zhèn)?、輕信了虛假承諾的可能性同樣存在。無論真相如何，一個不爭的事實是：伊朗革命衛(wèi)隊在沒有給出任何答復的情況下直接開火，而這種“無差別開火”的行為已經(jīng)開創(chuàng)了一個危險的先例，如果獲準通行的船只都不能保證安全，那任何商船都可能成為下一個目標。

霍爾木茲海峽的槍聲，最可能的結果是加速印度向美以陣營靠攏。美國無疑是這場事件的最大受益者。伊朗攻擊中立國商船，坐實了華盛頓對其“恐怖主義”的指控，為繼續(xù)施壓提供了口實；印度與伊朗關系出現(xiàn)裂痕，可能推動新德里進一步向美以靠攏。事實上，蘇杰生在事件發(fā)生后第一時間與布林肯通話商討“強硬應對”，已經(jīng)釋放出某種信號。對于印度而言，向美國靠攏意味著能源安全將獲得更強的軍事保障，但也意味著印度將徹底放棄作為“不結盟運動”領袖的傳統(tǒng)外交定位，甚至可能面臨伊朗方面進一步的報復。而對于伊朗而言，得罪印度這樣一個重要的石油買家和戰(zhàn)略伙伴，無異于自斷一條外交后路。這場沖突沒有真正的贏家，但印度無疑是處境最為尷尬的一方。