奕派M8官宣，東風(fēng)奕派品牌沖高或?qū)⒂瓉硇碌漠a(chǎn)品支點(diǎn)

今年的北京車展，大六座SUV已然成了各大品牌不愿錯(cuò)過的超級(jí)賽道。市場(chǎng)熱度在持續(xù)升溫，入局者也在不斷增多。

在這樣的背景下，4月25日，東風(fēng)奕派官宣了與華為乾崑聯(lián)手合作的首款車型，搭載華為乾崑技術(shù)的巔峰智能大六座SUV——東風(fēng)奕派M8。

早在2025年1月，東風(fēng)奕派與華為乾崑就已經(jīng)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。如今，奕派M8的推出既是階段性成果，也標(biāo)志著合作正式進(jìn)入量產(chǎn)落地的快車道。

無疑，這是一場(chǎng)“造車?yán)吓趦骸迸c“科技先鋒”的雙向奔赴。

一邊是央企整車制造的深厚功底，一邊是前沿智能科技的技術(shù)鋒芒。兩家聯(lián)手，目標(biāo)很明確，就是要造出更聰明、更好用、更安全的智能汽車，真正符合中國(guó)消費(fèi)者的期待。

這同時(shí)也意味著，奕派M8或?qū)⑶腥?0萬元級(jí)大六座SUV市場(chǎng)，品牌邁出了向更高端智能進(jìn)階的關(guān)鍵一步。當(dāng)然這只是序章，后續(xù)還有多款新品正在路上。

對(duì)于正處行業(yè)劇烈變革期和持續(xù)成長(zhǎng)階段的東風(fēng)奕派而言，一場(chǎng)聚焦品牌向上的持久戰(zhàn)已然打響。

雙核驅(qū)動(dòng)：硬件與軟件深度協(xié)同

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰說，廣大用戶對(duì)智能汽車的期待，已從“能用”“會(huì)用”升級(jí)為“享用”“愛用”。華為智能汽車解決方案BU銷售與服務(wù)副總裁馮博也直言，智能輔助駕駛已經(jīng)不是可有可無的選項(xiàng)，而是必須有的功能。

用戶需求迭代的同時(shí)，東風(fēng)奕派跟華為乾崑的合作方式也在不斷深化。截至目前，雙方的通力合作覆蓋了品控標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)服務(wù)、整車體驗(yàn)等多個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)下雙方正以“造好車、賣好車”為目標(biāo)，整合各自的技術(shù)研發(fā)與資源優(yōu)勢(shì)，迅速推動(dòng)成果落地。

按照東風(fēng)奕派官方最新公布的新品規(guī)劃：今年年內(nèi)，三款搭載華為乾崑技術(shù)的東風(fēng)奕派車型將陸續(xù)推出，其定位覆蓋家庭出行、日常通勤與性能駕趣三大場(chǎng)景。除奕派M8外，還有一款大空間SUV和一款性能轎跑。

雙方合作產(chǎn)品能夠快速落地，背后是清晰的戰(zhàn)略部署和各自資源整合上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。比如，東風(fēng)奕派的長(zhǎng)板在整車制造、底盤調(diào)校與品控體系，華為乾崑的長(zhǎng)板在智駕、座艙與云端能力。硬件長(zhǎng)板與軟件定義，在這里打出一套組合拳。

關(guān)鍵一躍：M8精準(zhǔn)卡位大六座

定位大六座的奕派M8，是戰(zhàn)略合作落地的排頭兵。它既抓住了快速增長(zhǎng)的細(xì)分賽道，也回應(yīng)了家庭用戶對(duì)空間和智能的真實(shí)需求。

先來看市場(chǎng)端。中高端智能大六座SUV，是眼下增速最猛的賽道之一。2026年一季度，大型SUV同比增長(zhǎng)169%，熱度肉眼可見。

而站在用戶的角度，對(duì)于“2+2+2”座椅布局，大家已經(jīng)不滿足于“有沒有”，而是追問“好不好”。安全、智能、舒適、空間，家庭用戶的每一項(xiàng)要求都在往上走。

奕派M8切入的，正是這個(gè)供需兩旺的價(jià)值高地。

落到產(chǎn)品定位上，奕派M8是一臺(tái)為都市年輕家庭打造的大六座SUV。目前披露的信息顯示，這臺(tái)車走的是簡(jiǎn)潔、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)路線，不張揚(yáng)，但有分量。

技術(shù)實(shí)力上，奕派M8也相當(dāng)有底氣。

東風(fēng)16,000噸一體化壓鑄、混合固液電池、量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力等核心科技全部上車。同時(shí)，它還是全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型，鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云、鯨鰭通信等華為五大智能技術(shù)成果也一次性配齊。

對(duì)東風(fēng)奕派而言，奕派M8不只是首款戰(zhàn)略車型，可能也會(huì)是品牌向上的一個(gè)重要產(chǎn)品支點(diǎn)。

此前，東風(fēng)奕派已在智慧科技電動(dòng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但要進(jìn)軍中高端智能大六座SUV這個(gè)賽道，需要更強(qiáng)的體系能力。東風(fēng)奕派的選擇不是單打獨(dú)斗，而是與華為乾崑聯(lián)手，共同打造一款真正具備高端競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。東風(fēng)奕派帶著東風(fēng)集團(tuán)57年的造車底氣，走出了品牌向上的堅(jiān)實(shí)一步。

坐擁三重底氣：體系+技術(shù)+時(shí)機(jī)

正所謂開弓沒有回頭箭。但要打贏這場(chǎng)品牌向上持久戰(zhàn)，并不容易。它需要扎實(shí)的體系、持續(xù)的技術(shù)革新以及對(duì)市場(chǎng)節(jié)奏的準(zhǔn)確判斷，三者缺一不可。

東風(fēng)從研發(fā)、測(cè)試到量產(chǎn)，形成了一套完整的造車能力。自研的量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力、萬噸級(jí)一體化壓鑄、混合固液電池等核心技術(shù)，再加上專業(yè)調(diào)校的底盤，讓它在整車制造、安全和駕乘質(zhì)感上都有了扎實(shí)的功底。

與此同時(shí)，東風(fēng)奕派還與寧德時(shí)代、博世、采埃孚等全球頂級(jí)供應(yīng)商深度合作，并配套整車及三電終身質(zhì)保。這些實(shí)實(shí)在在的能力，為產(chǎn)品品質(zhì)打下了可靠的基礎(chǔ)。

而華為乾崑的果斷加入，讓東風(fēng)累積超半個(gè)多世紀(jì)的深厚造車功底，又多了智能化這塊長(zhǎng)板。比如，乾崑智駕、鴻蒙座艙等五大智能板塊全部上車，不是零散的堆砌，而是呈現(xiàn)出一套完整的智能體驗(yàn)。

放眼當(dāng)前市場(chǎng)，家庭用戶對(duì)高品質(zhì)、高智能、高安全出行的需求越來越高。中高端智能大六座SUV賽道越來越熱鬧，但同時(shí)滿足央企制造標(biāo)準(zhǔn)、高階智能和全家適用性的產(chǎn)品，依然不多見。

東風(fēng)奕派M8的拍馬趕到，正好找準(zhǔn)了這個(gè)位置。

央企的造車硬功夫與華為的智能真本事在這里真正融合，在滿足用戶最看重需求同時(shí)，精準(zhǔn)解決大六座用戶的長(zhǎng)期用車痛點(diǎn)。這就是奕派M8的鮮明優(yōu)勢(shì)，也將是東風(fēng)奕派品牌向上的底氣。

按照既定計(jì)劃，今年5月，東風(fēng)奕派M8將正式首發(fā)亮相。年內(nèi)，還有兩款新車將接連登場(chǎng)。隨著產(chǎn)品版圖持續(xù)擴(kuò)大，東風(fēng)奕派品牌向上之路已然開始。

東風(fēng)57年的造車積淀，加上華為乾崑的智能化能力，共同構(gòu)成了東風(fēng)奕派M8在家庭大六座SUV市場(chǎng)中的核心看點(diǎn)。顯然，對(duì)于正在關(guān)注這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶而言，這款為都市年輕家庭打造的大六座SUV，非常值得期待。